Спасибо за фото!

а сейчас он живой?

После продажи Якутам 0228 практически сразу встал под забор, по настоящее время. Люди первый раз увидели такой локомотив, в тех краях никакой рем.базы под него нет, природные условия для эксплуатации ТЭП70 НЕ реальны :(

Одна из самых незаурядных судеб бывшего латыша... Раньше ходил спокойно себе в Пыталово (фото тоже имеются). Ну, надо же так попасть на другой конец Земли, в Якутию и тупо подпирать забор :(

Если после запуска пассажирского движения до Бестяха так и останется в таком положении, то продадут - деваться некуда.

Вопрос о покупке данного локомотива стоит давно (несмотря на расстояние от европейской части страны), но строители ЖДЯ и нынешнее руководство дороги - это совершенно разные организации. Грубо говоря, кто его покупал - их уже нет, а тот, кто сейчас обладает собственностью ЖДЯ НЕ имеет прав на этот локомотив. Темная история, в которой последние годы нет ответа...

Фото просто уникальнейшее, жаль сей тепловоз не работает, жалко машину :(

Кстати, ничего в нем "К" нету, банальная семидесятка (сам лазил и смотрел оборудование, схему). Бригада его сопровождала в Беркакит, ехали 3,5 месяца по жутким морозам. Потом им почтой высылал литературу (ПТР, эл.схемы, тех.формуряр и прочее) по ТЭП70. Не уверен, что пригодилось.

Не ужели до сих пор гниет под забором?

То, что не работает - однозначно! Если обретет новых хозяев - может все изменится...

Вот дерьмо(((

Почему же? 0228 снимал рабочим, еще когда он был латышом...
Судьба этой машины, конечно, интересна. Будем следить, как и за всеми остальными.

Вот это просмотры

Что означает индекс К у тепловоза? Модернизация какая-то?

После капремонта.

Так и стоит под забором?

Декаду назад стоял https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture