ЭР2-3023

Россия, Московская область, депо Нахабино
Russia, Moscow region, Nakhabino depot

Автор: А. Тимохин ·

Окт Дата: 8 мая 1997 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 23.03.2024 21:59 MSK
Просмотров — 783

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +44

Анатолий ER22 Клубков	+1
Sfg 17	+1
arsmm	+1
Alexey Benera	+1
railman	+1
Erinaceus Europaeus	+1
Ikarus280	+1
iRogov	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
k_danya	+1
Lastrain	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
Ваня 543	+1
saxa	+1
stslay	+1
electron	+1
KveNtiN_ByraNtiNo	+1
SerRa	+1
Роман Агапитов	+1
Землинец	+1
Romario	+1
Анатолий Нагорнов	+1
Gromov	+1
Winston Blue	+1
VladTrains183	+1
ZDSergo	+1
AVM 32	+1
Дмитрий Закутный	+1
Владислав Лысов	+1
Marat Elektrichka	+1
Илья Марченко	+1
Morgen	+1
Алексей Потелещенко	+1
Northern Spirit	+1
Михаил Катков	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Антон Савченко	+1
CHS200-011	+1
Александр193	+1
andrew_zol	+1
Maxim	+1
Кот80к	+1
Дядя Кит	+1
Михаил Рязанский	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЭР2-3023

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧПРИГ-17 Нахабино [закрыто]
Серия:	ЭР2
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-63/62-62
Построен:	04.12.1977
Списан:	11.2017
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Списан
Секция 01-02 Эксплуатация: С завода поступила в депо имени Ильича Московской ж. д. __.1978 — передана в депо Нахабино Изначально эксплуатировалась в сборном составе ЭР2-3023/3024 на участке Икша — Кубинка-I Вагоны и сетевые коды: 01 — в 1999 г. передан в депо Раменское, где заменил в составе ЭР2-1337 разбитый вагон 133701, с ним же 01.2006 г. передан в депо Раменское, списан 08.2018 г. 02 — 13022785 (11.2004 г. передан в депо Александров в сборном составе ЭР2-3025/3033, в 2007 г. передан в депо Домодедово Ремонт: __.2007 — КРП Московский ЛРЗ (вагон 02) __.2015 — ТР-3 депо Москва-II в составе ЭМ2-021

Комментарии · 4

24.03.2024 01:14 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 448

Тоже с "духом времени" - БФ из салонных плафонов.

+9 / –0

24.03.2024 23:22 MSK
Ссылка

Stanislav Savitskiy

Нет фотографий

Цитата (Ammendorf, 24.03.2024):
> Тоже с "духом времени" - БФ из салонных плафонов.

А почему, так было?

–1

+1 / –2

25.03.2024 00:15 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 448

Потому что запчастей нет. Кто то просто забивал, у кого то болтался абы-как закрепленный патрон с лампочкой за импровизированной стекляшкой. А кто то вот мог себе и такие переделки позволить. Какие то вагоны все равно сходили с линии, списывались и т.п., салонные плафоны видимо не являлись особым дефицитом.

+4 / –0

25.03.2024 16:26 MSK
Ссылка

Ikarus280 ·

Ю-В

Фото: 3

Тоже по-своему прикольно и оригинально. В Чмухи в буферные кто мог вставлял линзы от светофоров. Светили на совесть. Да вообще раньше было намного больше простора для творчества, чем сейчас. И машины зачастую были закреплённые с постоянной припиской и не ходили по рукам. Был смысл что-то своё делать. Народ даже магнитолы ставил. Во время было.

+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.