RailGallery
ТГМ4А-2731; ЧМЭ3-4125
ТГМ4А-2731 · ЧМЭ3-4125
Россия, Москва, подъездной путь от станции Канатчиково
Russia, Moscow, branch line from the Kanatchikovo station

Author: KvS · Бирюлево-Товарная           Date: March 21, 2024

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 22.03.2024 13:52 MSK
Views — 1114
Detailed information

Added to favorites: 4

Voting

Rating: +115
Сергей Анфимов+1
electron+1
Eugene+1
хомяк+1
Марс_102+1
Serg73+1
RiV+1
Maxim+1
anton121+1
arsmm+1
Антоха+1
Ivan 2095+1
AVM 32+1
Alexey_Seligersky+1
m1ronY+1
Антрацит+1
Winston Blue+1
Chaayka+1
Maybug+1
Доширак+1
kapral23+1
albo+1
MadMax+1
Smiroll+1
Ilya Rudakov+1
Kotolet+1
Dmitriy51+1
w0ri+1
2lowterrain+1
ER2M605+1
ЖБИ+1
Орлов З.В.+1
Кот80к+1
WEST+1
Liaz+1
Tokarev Danila+1
Antolllka+1
Vivan755+1
Royalist57+1
9max_x+1
Никита П.+1
Михаил Григоров+1
smooth operator+1
Алексей Кузенков+1
Lag+1
Козлов Антон+1
Nikolay Ryzhov+1
максимка теле2+1
Vertel+1
dymon.z+1
nbelz+1
40RUS+1
YouSafe+1
Kostya161+1
Roman S.+1
crazyrussianturist+1
Danandr+1
ҚТЖ и РЖД+1
ignore+1
Daniil Tokarev+1
sergey1998+1
Павел Коршунов+1
ALexeych+1
Marat Elektrichka+1
Виталий_DSK+1
maximus091182+1
kirOl+1
tmn_72+1
Bremze+1
Егор Шорохов+1
Tvans+1
_Listrigon_+1
Антон Савченко+1
Копылов Н.О.+1
Дмитрий Закутный+1
Ivan00+1
Андрей Безбородов+1
RailDmitrov+1
genius21+1
Sergio76+1
Artemiy RZD7+1
Shturmanbilli+1
ZORRO+1
Иван Раменский+1
karelian trains+1
Kuriell+1
s.gulaev+1
beltrain3+1
Darth Maul+1
Soldatov_Ilya+1
Лебедевский+1
Sergey Lizunov+1
Mehanik75+1
Northern Spirit+1
Andrey Kolenchikov+1
az_microsoft+1
rainwaker+1
MoscowRailfan//+1
Матвей Разгоняев+1
DSP+1
andrew_zol+1
Алексей Боев+1
Avtomatcik74+1
huntertrains+1
avoid+1
VladTrains183+1
Михаил Рязанский+1
No_Name+1
EmPeR1oR+1
CHS200-011+1
Филиппов Марк+1
Morgen+1
Александр193+1
ТеплаКолос+1
luaz+1

ТГМ4А-2731

Railway District/Company:Moscow Railway   Msk
Depot:Locomotives of industrial transport
Model:TGM4A, TGM4L
Builder:Lyudinovo Locomotive Plant   Lyudinovo
Built:1988
Category:Shunting Diesel Locomotives
Current condition:In operation
Note:УПТК-114 ст. Канатчиково

ЧМЭ3-4125

Railway District/Company:Moscow Railway   Msk
Depot:Likhobory-Okruzhnye operational depot (TChE-2)
Model:ChME3
Builder:ČKD   Praha
Works number:11689/2
Identification number:15551252
Built:1983
Category:Shunting Diesel Locomotives
Current condition:In operation
Ремонты:
__.2006 — КР Оренбургский ЛРЗ
12.2016 — ТР-3 СЛД-25 Брянск-Льговский
11.2019 — KP Мичуринский ЛРЗ

Camera Settings

Model:Pixel 7
Date and Time:21.03.2024 01:01
Exposure Time:1/25 sec
Aperture Value:1.9
ISO Speed:744
Focal Length:6.81 mm
Show all EXIF data

Comments · 12

22.03.2024 14:04 MSK
Link
CHS200-011 · Вятка
Photos: 528
Зачем было буферник заваривать..
+10
+10 / –0
22.03.2024 14:15 MSK
Link
huntertrains · Котельнич I
Photos: 1852 · Moderator / Photo Screener / Managing editor
Фотки с пикселя всегда интересны
+10
+11 / –1
22.03.2024 14:30 MSK
Link
Gazzzholder · Ваенга
Photos: 53
Цитата (CHS200-011, 22.03.2024):
> Зачем было буферник заваривать..

А что, тгмы часто поездным порядком следуют?
+10
+10 / –0
22.03.2024 16:01 MSK
Link
Андрей Безбородов · Пост-Дичня
Photos: 1113 · Managing editor
На некоторых предприятиях вполне
+4
+5 / –1
22.03.2024 16:54 MSK
Link
CHS200-011 · Вятка
Photos: 528
Цитата (Gazzzholder, 22.03.2024):
> Цитата (CHS200-011, 22.03.2024):
> > Зачем было буферник заваривать..
>
> А что, тгмы часто поездным порядком следуют?

Зачем при этом портить изначально предусмотренную запчасть?
+10
+10 / –0
22.03.2024 21:58 MSK
Link
smooth operator · Покров
Photos: 42
Цитата (huntertrains, 22.03.2024):
> Фотки с пикселя всегда интересны

А с других мобильных устройств типо не интересны?
+5
+5 / –0
22.03.2024 22:05 MSK
Link
Photos: 23
Цитата (smooth operator, 22.03.2024):
> Цитата (huntertrains, 22.03.2024):
> > Фотки с пикселя всегда интересны
>
> А с других мобильных устройств типо не интересны?

Пиксель просто лидер, с большим отрывом в мобильной фотографии, особенно ночью.
+4
+4 / –0
22.03.2024 23:08 MSK
Link
Vivan755 · Msk
Photos: 392
Цитата (CHS200-011, 22.03.2024):
> Зачем при этом портить изначально предусмотренную запчасть?

Затем, что каждая лишняя дыра в кузове — очаг коррозии. А так красить проще. И возни меньше.
+4
+4 / –0
22.03.2024 23:18 MSK
Link
No photos
Цитата (CHS200-011, 22.03.2024):
> Цитата (Gazzzholder, 22.03.2024):
> > Цитата (CHS200-011, 22.03.2024):
> > > Зачем было буферник заваривать..
> >
> > А что, тгмы часто поездным порядком следуют?
>
> Зачем при этом портить изначально предусмотренную запчасть?

Надобность была значит такая, если сняли и заварили. Или вы думаете, что какой-то слесарь взял и от нечего делать заварил буферники? Извините конечно, но вопрос, честно говоря, глупенький.
+3
+4 / –1
23.03.2024 03:14 MSK
Link
CHS200-011 · Вятка
Photos: 528
Странная надобность убирать с локомотива предусмотренные запчасти. Тут больше похоже на обычную скупость хозяина тепловоза. Ведь проще заварить было, чем сделать как надо
+2
+3 / –1
23.03.2024 11:30 MSK
Link
Санёк93 · Чапаевск
Photos: 497
Цитата (CHS200-011, 22.03.2024):
> Зачем было буферник заваривать..

да много вариантов... Нет запчастей, после бокового столкновения могли не восстанавливать, да и на предприятии он особо не нужен
+1
+1 / –0
23.03.2024 12:36 MSK
Link
Photos: 111
Путь УПТК
+3
+3 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика