Интересно

Красавец!

Цитата (Costeite, 20.03.2024):
> Красавец!

Ещё какой) Краской пахнет, а кабина какая чистая, мм

ВЛ10У в зелени еще будут?

год остался... надеюсь он подольше проживёт

Цитата (Мир железной дороги, 20.03.2024):
> ВЛ10У в зелени еще будут?
Это крп, а не У

Цитата (ЭР2-576, 20.03.2024):
> год остался... надеюсь он подольше проживёт

Почему год? Машина с завода вышла 3 дня назад

Сегодня в 6:50 утра ехал на свой машине на работу, отправилась в составе грузового поезда в сторону Кургана

Потрясающе! :)
И никакого корпоративного окраса.

ЧЭРЗ красила или деповское?
Хотя, судя по аккуратности, очевиден первый вариант, но уточнить всё же хочу. В описании надо правку внести...

Цитата (Vertel, 20.03.2024):
> ЧЭРЗ красила

ЧЭРЗ, конечно, он там и стоял все 6 лет...

Цитата (ЭД4М-0174, 20.03.2024):
> Цитата (ЭР2-576, 20.03.2024):
> > год остался... надеюсь он подольше проживёт
>
> Почему год? Машина с завода вышла 3 дня назад

Потому-что 2025-й год следующий

Шесть лет в ремонте? Ну тогда наверное надо дату СР поменять.

так оно по рекламации торчало, разве что добавить этот момент

Свежий)

Цитата (ЭД4М-0174, 20.03.2024):
> Цитата (ЭР2-576, 20.03.2024):
> > год остался... надеюсь он подольше проживёт
>
> Почему год? Машина с завода вышла 3 дня назад

ну скоро 50 лет машине исполнится

Цитата (Breduik Petr, 20.03.2024):
> Свежий)

О какие люди))

Цитата (ЭР2-576, 20.03.2024):
> Цитата (ЭД4М-0174, 20.03.2024):
> > Цитата (ЭР2-576, 20.03.2024):
> > > год остался... надеюсь он подольше проживёт
> >
> > Почему год? Машина с завода вышла 3 дня назад
>
> ну скоро 50 лет машине исполнится

Для локомотива показателем ресурса является не возраст, а пробег! Машина прошла крп,немного покаталась и после этого стояла 6 лет на заводе в ожидании следующего ремонта, и только сейчас вышла в свет. По пробегу её можно ещё эксплуатировтаь и эксплуатировать.

Цитата (Мир железной дороги, 20.03.2024):
> ВЛ10У в зелени еще будут?

Да, вл11-305/304 скорее всего покрасят, но его ещё в цех не загнали, ждем инфу

Цитата (ЭД4М-0174, 20.03.2024):
> Цитата (ЭР2-576, 20.03.2024):
> > Цитата (ЭД4М-0174, 20.03.2024):
> > > Цитата (ЭР2-576, 20.03.2024):
> > > > год остался... надеюсь он подольше проживёт
> > >
> > > Почему год? Машина с завода вышла 3 дня назад
> >
> > ну скоро 50 лет машине исполнится
>
> Для локомотива показателем ресурса является не возраст, а пробег! Машина прошла крп,немного покаталась и после этого стояла 6 лет на заводе в ожидании следующего ремонта, и только сейчас вышла в свет. По пробегу её можно ещё эксплуатировтаь и эксплуатировать.

ну тогда простите меня углублённо начал разбираться совсем недавно можно сказать

Когда надо — наше государство может всё. Московский авиаполк возит генералов на 48-летнем Ту-154Б (85360), потому что он еле вылетал треть ресурса по часам, это то же самое, что у локомотива пробег. А календарь продляется — потому что НАДО, Ту-204 в широкую серию всё никак не встанут, да и доверия этой машине у генералов нет, а трактор 154Б всегда довезёт. Вот если бы паровозы не выпускали — продлевали бы календарь старым, под лозунгом «старикам у нас везде почёт».

Цитата (ЭР2-576, 20.03.2024):
> углублённо начал разбираться совсем недавно можно сказать

Может тогда вообще не стоит писать комментариев, чтобы не выглядеть глупо?

Можно подумать, РЖД никогда не списывали локомотивы почти сразу после проведения заводского ремонта. Посмотрим.

Цитата (ЭД4М-0174, 21.03.2024):
> О какие люди))

Вот так встреча) Не ожидал вас увидеть здесь

Цитата (ЭД4М-0174, 20.03.2024):
> Для локомотива показателем ресурса является не возраст, а пробег!

Не возраст, а срок службы. Когда истекает, или до какого времени продлён. И ещё каким показателем является - наравне с ресурсом. Хоть срок службы истек, хоть ресурс. Читаем ПТЭ:

130. На инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей:
с истекшим назначенным сроком службы (ресурсом) железнодорожного подвижного состава, за исключением железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на железнодорожных путях необщего пользования без выхода на железнодорожные пути общего пользования.

Ну а дальше - в лом или исторический подвижной состав. Или на новые территории, там свои правила:)

Цитата (Serg23, 21.03.2024):
> Когда истекает, или до какого времени продлён

Дак ясно дело что продлён, если машина только с завода

Для Serg23 - Здесь про пути необщего пользования.

Цитата (Serg23, 21.03.2024):
> 130. На инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования

Пути РЖД таковыми не являются

Цитата (Михаил Иванов, 21.03.2024):
> Для Serg23 - Здесь про пути необщего пользования.

Читаем внимательнее. На ИНФРАСТРУКТУРЕ и ПУТЯХ Н/П. Инфраструктура есть пути общего пользования. Написано по-дурацки, согласен - вместо простого "на путях общего и необщего пользования", но сути не меняет.

Цитата (ЭД4М-0174, 21.03.2024):
> ясно дело что продлён

Разве сейчас официально делается продление? Вы точно знаете или это "логический вывод"?

Цитата (Northern Spirit, 21.03.2024):
> Цитата (ЭД4М-0174, 21.03.2024):
> > ясно дело что продлён
>
> Разве сейчас официально делается продление? Вы точно знаете или это "логический вывод"?

Логический. Не продлевать срок после проведения заводского ремонта было бы странно.

Цитата (ЭД4М-0174, 21.03.2024):
> Может тогда вообще не стоит писать комментариев, чтобы не выглядеть глупо?

Primus jussa subi — будь первым исполнителем своих приказов. Вы делаете ненужное цитирование последнего сообщения, в том числе многоступенчатое, пример — выше, хотя сайт прямо говорит, что этого делать не нужно. Вы пытаетесь объяснить логикой действия «РЖД», хотя логика там лишь в основных инструкциях вроде ПТЭ, а копни глубже — там одни симптомы шизофрении. Полно случаев списания локомотива сразу после КР.

Проще немного не добегавшему до КР локомотиву сделать КР, дать ему добегать, а потом списать по сроку службы, чем обосновывать простой либо списание до выхода срока службы. «РЖД» хоть и рядится под современную компанию, внутри — совок совком со всеми его очковтирательствами. А все эти копропротивные стили и транспортная безобразность — карго-культ с бамбуковыми диспетчерскими вышками.

Цитата (Northern Spirit, 21.03.2024):
> Разве сейчас официально делается продление? Вы точно знаете или это "логический вывод"?

Некоторым чмухам сделали

Цитата (Serg23, 21.03.2024):
> На ИНФРАСТРУКТУРЕ и ПУТЯХ Н/П

Полагаю, вы неверно расшифровали:
не
Цитата (Serg23, 21.03.2024):
> Инфраструктура есть пути общего пользования

А "...на инфраструктуре необщего пользования и путях необщего пользования"
Ведь на них также имеется инфраструктура, как неотъемлемая часть.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 21.03.2024):
> Некоторым чмухам сделали

Интересно, не знал. В любом случае, парк электровозов пока обновляется вполне успешно, необходимости в продлении срока эксплуатации выше максимально допустимого больше нет.

Цитата (CrazyWad, 21.03.2024):
> Цитата (Serg23, 21.03.2024):
> > На ИНФРАСТРУКТУРЕ и ПУТЯХ Н/П
>
> Полагаю, вы неверно расшифровали:
> не
> Цитата (Serg23, 21.03.2024):
> > Инфраструктура есть пути общего пользования
>
> А "...на инфраструктуре необщего пользования и путях необщего пользования"
> Ведь на них также имеется инфраструктура, как неотъемлемая часть.

Не надо полагать. Читайте Правила технической эксплуатации ж.д. Знаю совершенно точно, что под этими понятиями подразумевается, ибо не один раз учился - начиная от помощника машиниста и до повышения класса квалификации машиниста. С регулярными тестированиями, зачетами и экзаменами. Уже давно активно продвигается понятие "инфраструктуры" как технических средств и сооружений ж.д. транспорта общего пользования - в противоположность ж.д. путям необщего пользования, инфраструктура которых - личное дело собственника этих путей, за исключением того, что предписано ПТЭ (габариты, скорости движения и др.). В остальном то, что творится на путях н/п, будет регулироваться отраслевыми и местными руководящими документами (допустим, на электрифицированном руднике и портовых подъездных путях будут действовать разные нормативные документы по их обустройству). ПТЭ, п.1 (разделил перечисляемые элементы, чтобы проще читалось):

"Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее - Правила)

устанавливают систему организации движения поездов,

требования к технической эксплуатации
- сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура),
- железнодорожных путей необщего пользования,
- железнодорожного подвижного состава

и определяют обязанности работников железнодорожного транспорта общего и необщего пользования (далее - железнодорожный транспорт, работники железнодорожного транспорта соответственно)".

получается он повторно СР прошёл?

Перечитайте комменты.

Цитата (Михаил Иванов, 22.03.2024):
> Перечитайте комменты.

в том то и дело,кто о чём думает пишет, конечного итога я не пойму