Тепловоз ТЭП75-0002 на "остатках" пересечки между станциями Ленинград-Балтийский и Ленинград-Варшавский

Спасибо

Эх, дождемся ли мы фото кабины от кого-нибудь) столько внешних, а внутри будто никто и не фоткал.

А нет у кого то фото ТЭП75 сверху, чтобы была видна вся крыша?

Цитата (Сергей Фролов, 14.01.2024):
> А нет у кого то фото ТЭП75 сверху, чтобы была видна вся крыша?

Только такая: https://railgallery.ru/photo/127236/?vid=45922

Цитата (Muller, 14.01.2024):
> Эх, дождемся ли мы фото кабины от кого-нибудь) столько внешних, а внутри будто никто и не фоткал.

Не благодарите с 58:47 https://www.youtube.com/watch?v=IQft13l32dU&t=1127s
А так фильм об опытных ТЭП70

https://disk.yandex.ru/i/yeC1kZk7AtmCTQ
https://disk.yandex.ru/i/WdsSCvbrzJQuSA
https://disk.yandex.ru/i/qSrYCAXWP1VV6g
https://disk.yandex.ru/i/tmEwRdjloiq9zQ

Вопрос с местом съёмки. Это точно не станция, технологически путь относился к депо СПб-Варшавский, а в плане снегоборьбы начала 2000-х годов вообще фигурировал как перегон СПБ-Варшавский - СПБ-Балтийский

Цитата (Машинист пивного крана, 14.01.2024):
> Вопрос с местом съёмки. Это точно не станция, технологически путь относился к депо СПб-Варшавский, а в плане снегоборьбы начала 2000-х годов вообще фигурировал как перегон СПБ-Варшавский - СПБ-Балтийский

Я поэтому и уточнил, что фото сделано на "остатках" соединительного пути. Дело было двадцать лет тому назад и я не помню: пересечка ещё была "жива", или на Митрофаньевском шоссе её уже разобрали. Кроме того, на станции СПб-Балтийский строилось какое-то здание на месте примыкания пересечки.

До переезда это был 8 путь стнации Лд Пасс Балтийский, тепловоз стоит у сигнала М38 станции, а от сигнала это уже территория Варшавского депо, где тепловоз и снят.

Цитата (ЕвРо, 14.01.2024):
Уважаемый сограждане фотомодераторы. Сегодня в 14 с копейками моя последняя фотография была принята к публикации, но до сих пор её в числе "новых" фотографий нет. Пожалуйста, посмотрите, что там за проблема...

Цитата (ЕвРо, 14.01.2024):
> Цитата (Машинист пивного крана, 14.01.2024):
> > Вопрос с местом съёмки. Это точно не станция, технологически путь относился к депо СПб-Варшавский, а в плане снегоборьбы начала 2000-х годов вообще фигурировал как перегон СПБ-Варшавский - СПБ-Балтийский
>
> Я поэтому и уточнил, что фото сделано на "остатках" соединительного пути. Дело было двадцать лет тому назад и я не помню: пересечка ещё была "жива", или на Митрофаньевском шоссе её уже разобрали. Кроме того, на станции СПб-Балтийский строилось какое-то здание на месте примыкания пересечки.

На время съёмки соединение ещё было живо, году в 1996м изза постройки зданий было ликвидировано.

Цитата (ЕвРо, 14.01.2024):
> Кроме того, на станции СПб-Балтийский строилось какое-то здание на месте примыкания пересечки.

Там построили контору ПЧ-15 СПБ-Балтйиский

Цитата (SHOMAS4416, 14.01.2024):
> Цитата (ЕвРо, 14.01.2024):
> > Цитата (Машинист пивного крана, 14.01.2024):
> > > Вопрос с местом съёмки. Это точно не станция, технологически путь относился к депо СПб-Варшавский, а в плане снегоборьбы начала 2000-х годов вообще фигурировал как перегон СПБ-Варшавский - СПБ-Балтийский
> >
> > Я поэтому и уточнил, что фото сделано на "остатках" соединительного пути. Дело было двадцать лет тому назад и я не помню: пересечка ещё была "жива", или на Митрофаньевском шоссе её уже разобрали. Кроме того, на станции СПб-Балтийский строилось какое-то здание на месте примыкания пересечки.
>
> На время съёмки соединение ещё было живо, году в 1996м изза постройки зданий было ликвидировано.

Вот-вот и я об этом же. Помню, что в каком-то году начали строить техническое здание (вроде бы ШЧ) и пересечка "накрылась медным тазом".

Выпущено было всего два тепловоза, тем не менее ТЭП75 запечатлен на почтовой марке СССР 1982 года!https://sun9-48.userapi.com/impf/6f5pnrd...e=album

Цитата (ЕвРо, 14.01.2024):
> Цитата (SHOMAS4416, 14.01.2024):
> > Цитата (ЕвРо, 14.01.2024):
> > > Цитата (Машинист пивного крана, 14.01.2024):
> > > > Вопрос с местом съёмки. Это точно не станция, технологически путь относился к депо СПб-Варшавский, а в плане снегоборьбы начала 2000-х годов вообще фигурировал как перегон СПБ-Варшавский - СПБ-Балтийский
> > >
> > > Я поэтому и уточнил, что фото сделано на "остатках" соединительного пути. Дело было двадцать лет тому назад и я не помню: пересечка ещё была "жива", или на Митрофаньевском шоссе её уже разобрали. Кроме того, на станции СПб-Балтийский строилось какое-то здание на месте примыкания пересечки.
> >
> > На время съёмки соединение ещё было живо, году в 1996м изза постройки зданий было ликвидировано.
>
> Вот-вот и я об этом же. Помню, что в каком-то году начали строить техническое здание (вроде бы ШЧ) и пересечка "накрылась медным тазом".

Построили здание красного кирпича, в котором теперь "Филиал федерального бюджетного учреждения здравоохранения «Центр гигиены и эпидемиологии в городе Санкт-Петербурге и Ленинградской области» на транспорте", Митрофаньевское шоссе, дом 7.
Вроде тогда это была СЭС Окт.ж.д.

Цитата (SHOMAS4416, 14.01.2024):
> Цитата (Muller, 14.01.2024):
> > Эх, дождемся ли мы фото кабины от кого-нибудь) столько внешних, а внутри будто никто и не фоткал.
https://disk.yandex.ru/i/yeC1kZk7AtmCTQ
https://disk.yandex.ru/i/tmEwRdjloiq9zQ

Кстати подсветка СЛ2М и пара кнопок это уже не заводской колхоз.

Фильм видел, хотелось бы фото именно. Кстати и дизельное интересно. Там говорят пол был сильно разноуровневый.

Илья фотки кабины скинул, в конце фильма и дизельное и ВВК есть ТЭП75
На ссылки обращай внимание.

Ну в целом, как я понимаю, интерьеры похожие на нынешние ТЭП70. Хотя компоновка дизельного чуть другая была, судя по чертежам.

Ссылки и видел и фильм то же) Давно уже он в сети

Цитата (ЕвРо, 14.01.2024):
> Цитата (ЕвРо, 14.01.2024):
> Уважаемый сограждане фотомодераторы. Сегодня в 14 с копейками моя последняя фотография была принята к публикации, но до сих пор её в числе "новых" фотографий нет. Пожалуйста, посмотрите, что там за проблема...

Фотки бывают и пара дней мариуются... А этот комент тут лишний.

Дело не в этом, как я понимаю, ибо здесь, в отличие от того же Паровоза, фотки публикуются сразу после принятия. Что за фотка, если не секрет?

Цитата (Marat Elektrichka, 14.01.2024):
> Дело не в этом, как я понимаю, ибо здесь, в отличие от того же Паровоза, фотки публикуются сразу после принятия. Что за фотка, если не секрет?

Станция Ростов-Главный. На фото 2 ЧС4т и вдали ЧС8 с поездом. 1993 г.

Так она сразу же и была опубликована, просто она не в основном разделе, а в «Перегонах и станциях»: https://railgallery.ru/photo/234662/

Цитата (Marat Elektrichka, 14.01.2024):
> Так она сразу же и была опубликована, просто она не в основном разделе, а в «Перегонах и станциях»: https://railgallery.ru/photo/234662/

Понял. Благодарю. Буду знать, что для станций другой раздел.

Цитата (Marat Elektrichka, 14.01.2024):
> Так она сразу же и была опубликована, просто она не в основном разделе, а в «Перегонах и станциях»: https://railgallery.ru/photo/234662/
А почему такие фото не видны в недавно добавленных?

Потому что для них сделан отдельный раздел. На главной странице представлены три раздела: «Недавно добавленные фотографии» с фотографиями подвижного состава, «Восстановленные фотографии» с фотками, восстановленными с ТПшечки, и «Перегоны и станции» с, собственно, перегонами и станциями. Также идёт обсуждение о выделении ещё одного раздела, с внутренностями локомотивов

А снег в августе значит ни кого не смутил?

Март/Апрель

если так? https://disk.yandex.ru/i/OdPJekm9SnPI4A

Цитата (Сергей Фролов, 14.01.2024):
> А нет у кого то фото ТЭП75 сверху, чтобы была видна вся крыша?

Ещё такая фотка https://railgallery.ru/photo/200449/?vid=45921

В 80-е или в начале 90-х довелось проехать на поезде, ведомом или этим тепловозом, или 0001, точно уже не помню, из Ленинграда в Таллин.
Мне вообще везло с таллинскими поездами, часто попадалась разная экзотика. Кроме упомянутого ТЭП75 однажды попался ТЭП60-1000, а в одной из поездок достался билет в старый и редкий плацкартный вагон, к сожалению, не знаю, какой он был модели. Не польский точно (такие в те годы уже были хорошо знакомы по знаменитой "Чёрной Стреле" №651/652, а также поезду "Красная Талка" Москва- Иваново), и не встречающийся в те годы ещё довольно часто КВЗ ранних хрущёвских времён с жёсткими "деревянными" полками. Вагон был больше всего похож на эти ранние калининские плацкарты, но запомнилось, что "узор" линкруста, плафоны освещения и некоторые детали интерьера отличались от других вагонов, в которых приходилось ездить. Скорее всего, всё-таки это был ранний цельнометаллический вагон КВЗ, просто не встречавшейся мне раньше разновидности.