Может все таки нас услышат и 49 в синий закатают)

Это МЛРЗ. Он беспощаден к технике во всех смыслах. Проездили бы они после такого ремонта!

МЛРЗ никого не услышит. Он Слеп, Глух и Нем

Лучше догнить свои дни на БЗ, чем "ремонт" в таком месте...

Написано тебе, завод в развитии ))

Цитата (l.smm34, 13.01.2024):
> Лучше догнить свои дни на БЗ

Пройдет не так много времени, как они снова займут свои места в калашных рядах

Цитата (l.smm34, 13.01.2024):
> Лучше догнить свои дни на БЗ, чем "ремонт" в таком месте...

Полностью согласен с вами!

Продолжаем выслушивать мнения...)))

Ну мне кстати было бы интересно услышать мнение Mycel по поводу этого всего. Точнее не мнение, пояснение может, че это МЛРЗ торкнуло к электровозам вернуться, да еще и переменникам вдобавок?

Очень неожиданно!
А Новосибирск когда последний раз ЧС8 ремонтировал?

Цитата (Серёга 059, 13.01.2024):
> Это МЛРЗ. Он беспощаден к технике во всех смыслах. Проездили бы они после такого ремонта!

Чем Вязьма неугодила? Несколько машин им удалось поднять.

Цитата (Ammendorf, 13.01.2024):
> Ну мне кстати было бы интересно услышать мнение Mycel по поводу этого всего. Точнее не мнение, пояснение может, че это МЛРЗ торкнуло к электровозам вернуться, да еще и переменникам вдобавок?

Вполне логичное объяснение всему этому у меня есть, но к сожалению озвучить его смогу только в личку

А почему "к сожалению"? Личка вроде не кусается ))

Как же мы пытались это сфоткать с ворот...

Конечно. Намучались знатно)

Стоило уйти с завода - сразу материал попер...

О как. Тоже усё?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.01.2024):
> О как. Тоже усё?
Да, хорошего должно быть в меру

Согласен

Цитата (Андрей Никольский, 13.01.2024):
> Чем Вязьма неугодила? Несколько машин им удалось поднять

Видимо тем что Вязьма не любит Пид, и 053 каким то чудом оказался зелёным.

Цитата (Kirill.trs, 13.01.2024):
> Видимо тем что Вязьма не любит Пид, и 053 каким то чудом оказался зелёным.

РЖД совершенно наплевать на то любит Вязьма ПИД или нет. Так уж исторически сложилось что 053 не перекрасили, но скорее всего просто руки не дошли.

Клейма на данный момент нет. Как они будут делать КР? Остальные ЛРЗ, видимо, вежливо послали, чтобы не вляпываться с этими девайсами, простоявшими 7 лет на открытом воздухе.

Надеюсь его оставят синим и пустят в работу)

Последний раз НЭРЗ ремонтировал ЧС8 12 лет назад,если не больше. Заводчане на НЭРЗе с трудом ЧС4Т ремонтируют,а Вы здесь про восьмёрки заговорили. Тем более они на протяжении семи лет не эксплуатировались и просто стояли под открытым небом. Да и собственно говоря где на эти электровозы запчасти взять? Разве что несколько восьмёрок использовать в качестве доноров запчастей для ремонта других машин серии.

В Вязьме наверное принято красить электровозы в нормальные цвета,а не в эту унылую серо-красную единую корпоративную блевотину!

Кстати, а что там по ЭТ4А? Его восстанавливать будут или просто на всякий пожарный там хранят?

Как я понимаю, что для большинства выше важней форма, а не содержание. Даже если после мылорезки они будут ломаться через раз, но облиты в зелёный колер, народ будет писаться от восторга

Цитата (stepler, 14.01.2024):
> Кстати, а что там по ЭТ4А?

Он как прикрытие ездит туда обратно из СПб в Москву, с секциями которые с/на ремонт

Цитата (Nikolai, 14.01.2024):
> принято красить электровозы в нормальные цвета

А с чего вы (не только Вы конкретно я бы заметил) решили что заводы и депо специально по своей воле решают пойти против системы и красят локомотивы на ремонтах как хотят? Есть определенные требования нормативных документов и условия заказчика, которые исполнитель соблюдает, и уж точно болшинству работников что л/бр что ремперсонала абсолютно неинтересно, в какой цвет и как будет покрашен кузов, интересуют другие факторы, такие как качество ремонта

Ребят, а кто сказал, что Вязьма любит красть в неПИД? 072 то она покрасила из зелени в ПИД (Лок приписан сам к Вязьме).

Цитата (Nikolai, 14.01.2024):
> Последний раз НЭРЗ ремонтировал ЧС8 12 лет назад,если не больше. Заводчане на НЭРЗе с трудом ЧС4Т ремонтируют,а Вы здесь про восьмёрки заговорили. Тем более они на протяжении семи лет не эксплуатировались и просто стояли под открытым небом. Да и собственно говоря где на эти электровозы запчасти взять?

Запчасти только путем ковыряния других электровозов. Здесь есть еще один странный момент: ЧС8-038 участвовал в динамических испытаниях на возможность ПСС. В этих испытаниях вырезают, в том числе, куски рамы и больше этот электровоз эксплуатироваться не может. Либо это не 038, либо испытаний не было, либо он пришел в качестве донора другому.

Цитата (Vertel, 14.01.2024):
> Ребят, а кто сказал, что Вязьма любит красть в неПИД? 072 то она покрасила из зелени в ПИД (Лок приписан сам к Вязьме).

А я не пойму с чего решили, что депо само выбирает во что красить, типа «мы так не хотим, мы вот так покрасим»

Ну вообще-то каждая серия локомотивов (тепловозы и электровозы) должна иметь свой окрас,а а случае работы с фирменным поездом,за которым они закреплены - под цвет этого фирмача. Да и вообще с ПИДом нужно бороться,а не примыкать к нему! Вот раньше каждый состав был выкрашен в свои цветовые схемы,и соответственно у каждого локомотива тоже был свой цвет,да что уж мелочиться,если у каждой дороги и у каждого отдельного депо была краска под конкретную серию локомотивов. Да,на ходовые качества это никак не влияет,но зато снимки получаются красивыми!

Цитата (Nikolai, 14.01.2024):
> Ну вообще-то каждая серия локомотивов (тепловозы и электровозы) должна иметь свой окрас,а а случае работы с фирменным поездом,за которым они закреплены - под цвет этого фирмача. Да и вообще с ПИДом нужно бороться,а не примыкать к нему! Вот раньше каждый состав был выкрашен в свои цветовые схемы,и соответственно у каждого локомотива тоже был свой цвет,да что уж мелочиться,если у каждой дороги и у каждого отдельного депо была краска под конкретную серию локомотивов. Да,на ходовые качества это никак не влияет,но зато снимки получаются красивыми!

Железная дорога не ради снимков работает да и к тому же ни из руководства ни из рядовых работников почти никто не будет ради красивых кадров заморачиваться

Опаньки, а чего это происходит.

Цитата (Губин Александр, 14.01.2024):
> ЧС8-038 участвовал в динамических испытаниях на возможность ПСС. В этих испытаниях вырезают, в том числе, куски рамы и больше этот электровоз эксплуатироваться не может. Либо это не 038, либо испытаний не было

Испытания 038-го были. Раму никто не трогал. Тем более был прогон на линии с приборами.

Цитата (Nikolai, 14.01.2024):
> В Вязьме наверное принято красить электровозы в нормальные цвета,а не в эту унылую серо-красную единую корпоративную блевотину

Да, Вязьма в этом плане молодцы. Если Млрз его закатят в Пид... И так уже 3 пидные 8.

Цитата (Сергей Китановски, 14.01.2024):
> Как я понимаю, что для большинства выше важней форма, а не содержание. Даже если после мылорезки они будут ломаться через раз, но облиты в зелёный колер, народ будет писаться от восторга

Тут как не крути после ихнего ремонта ничего хорошего не выйдет

Цитата (Vertel, 14.01.2024):
> Ребят, а кто сказал, что Вязьма любит красть в неПИД? 072 то она покрасила из зелени в ПИД (Лок приписан сам к Вязьме).

Бордовые 4Т 288,454 455,490 их же незатили в Пид. 053 зелёный, вроде как говорили что там краска уже на 072 была унылая максимально. Вот и покрасили в пид.

Цитата (Nikolai, 14.01.2024):
> Ну вообще-то каждая серия локомотивов (тепловозы и электровозы) должна иметь свой окрас,а а случае работы с фирменным поездом,за которым они закреплены - под цвет этого фирмача. Да и вообще с ПИДом нужно бороться,а не примыкать к нему! Вот раньше каждый состав был выкрашен в свои цветовые схемы,и соответственно у каждого локомотива тоже был свой цвет,да что уж мелочиться,если у каждой дороги и у каждого отдельного депо была краска под конкретную серию локомотивов. Да,на ходовые качества это никак не влияет,но зато снимки получаются красивыми!

Полностью согласен

Цитата (Aendry, 15.01.2024):

> Железная дорога не ради снимков работает да и к тому же ни из руководства ни из рядовых работников почти никто не будет ради красивых кадров заморачиваться

Полностью согласен. Здесь задача совершенно другая - поддерживать работоспособное состояние электровоза,чтобы он был пригоден к дальнейшей эксплуатации.

Главное - чтобы техника была в ю состоянии,пригодным для эксплуатации и ремонтопригодна,а уж то,как её покрасят моляра в цеху - это дело десятое!

ЭТ4А теперь стоит в депо Санкт-Петербург-Балтийский.

Он до сих пор на МЛРЗ стоит,его видно с окна электрички,с ним ничего не сделали ещё,надеемся что останется синим)