4 брата одинаковых с лица

Вот это собрание!))

Зачем было менять их маску не пойму, еще хуже стало. Еще и присвоили новую серию как будто это совершенно новое что то

Потому что права на маску принадлежат сименсу

Глядя на все это создается ощущение, что вслед за IT-шниками стану покинули еще и дизайнеры. Над дизайном этих поездов явно работали дровосеки.

Цитата (evo.series, 24.12.2023):
> как будто это совершенно новое что то

Там от "старого" остались только кузова и тележки, схема и расположение оборудования сильно изменились.

Цитата (Mycel, 24.12.2023):
> дровосеки

Главное чтобы первые буквы еще на Г, О и М, соответственно, не поменялись...

Цитата (Mycel, 24.12.2023):
> стану покинули еще и дизайнеры. Над дизайном этих поездов явно работали дровосеки

нормальный дизайн, на вкус и цвет как говорится.. у ласт тоже не идеальный дизайн)

Терминаторы)

Цитата (Mycel, 24.12.2023):
> Над дизайном этих поездов явно работали дровосеки.

Чтобы понять дизайн подвижного состава от "Уральских локомотивов", надо побывать на Урале и посмотреть на эти поезда среди гор, как я писал здесь: https://railgallery.ru/photo/232058/?aid=1023#601722

Трамваи какие - то ИМХО

https://vk.com/romanceofrailways?w=wall-57211872_109620
К вопросу о дизайне подвижного состава)

Цитата (Кирилл Широков, 24.12.2023):
> принадлежат сименсу

Какие блин авторские права на маску? То тогда ЭС109 вообще не должны выпускать так как конструкция кузова принадлежат получается тоже сименсу? И водном в нашей стране, что хотим то и делаем! Тем более, что они могут с нами сделать? Составы у них мы закупать больше не будем, электрооборудование уже стоит своё или из поднебесной.

Цитата (evo.series, 24.12.2023):
> еще хуже стало

Да дизайн конечно необычный, но просто надо привыкнуть. У меня по началу тоже некоторый подвижной состав не нравился внешне: 765 Москва, 775 Москва, 3ТЭ28, ТЭМ23 и ЭП2ДМ. Сейчас уже свою позицию изменил и они стали мне нравится.

Цитата (Northern Spirit, 24.12.2023):
> расположение оборудования сильно изменились

Я правильно понял по видео, что также изменилась прицепных и моторных вагонов? Что моторные теперь не головные вагоны, как на немкоЛасточках, а по классической рижской схеме (Г-М-П)?

Цитата (Кирилл Широков, 24.12.2023):
> Потому что права на маску принадлежат сименсу

А новая маска - верх оригинальности, не имеющая мировых аналогов? А корейцев и китайцев, которые строили свои электровозы и паровозы соответственно по западным лекалам - уже засудили?

Цитата (Артур Газизов, 24.12.2023):
> А корейцев и китайцев, которые строили свои электровозы и паровозы соответственно по западным лекалам - уже засудили?

Вот и я о том же! Китайцы совершенно не стесняясь берут чужое, копируют, вносят небольшие изменения - и выдают за свое. Что нам мешает следовать тем же путем?

Цитата (Mycel, 24.12.2023):

> Что нам мешает следовать тем же путем?

Мы не Китайцы.

Цитата (Mycel, 24.12.2023):
> Что нам мешает следовать тем же путем?

в своё время советский автопром так появился, Жигуль и Запорожец скопировали с моделей Фиата, Волгу с Форда, Москвич с Опеля и тд)

Сколько можно реинкарнировать двигатель ВАЗ-21081 и электропоезд ЭР2Р? Этим технологиям уже более 30 лет.

С этого ракурса выглядят как утюги на маленьких ножках.

Цитата (Mycel, 24.12.2023):
> Сколько можно реинкарнировать двигатель ВАЗ-21081 и электропоезд ЭР2Р?

Это претензии к ДМЗ, они до сих пор выпускают Рижанок а новой коже. ТВЗ и УЛ (хоть и проект изначально немецкий) делают комфортный и современный пс, в отличие от демихов.

Цитата (Кирилл Широков, 24.12.2023):
> Потому что права на маску принадлежат сименсу

Разве не пофиг в нынешних условиях на права?

Цитата (evo.series, 24.12.2023):
> Еще и присвоили новую серию как будто это совершенно новое что то

Там всё основное оборудование другое.

Цитата (Smavs, 24.12.2023):
> Что моторные теперь не головные вагоны, как на немкоЛасточках, а по классической рижской схеме (Г-М-П)?

Да, верно.

Цитата (Karasjk, 24.12.2023):
> претензии к ДМЗ

Претензии, скорее, должны быть к покупателям. На что у них денег хватает, то и покупают. ДМЗ вполне мог бы собирать те же Иволги из комплектов ТВЗ, как на ОЭВРЗ собирали вагоны Метровагонмаша.

А с Ластами они совместимы? Можно ли секцию ЭС104 в Ласту воткнуть, хотя бы не без танцев с бубнами?

Цитата (Northern Spirit, 24.12.2023):
> ДМЗ вполне мог бы собирать те же Иволги из комплектов ТВЗ, как на ОЭВРЗ собирали вагоны Метровагонмаша.

ДМЗ уже пытался сам сделать современный состав с асинхронником — ему не дали доделать его до конца

Цитата (Артур Газизов, 24.12.2023):
> корейцев и китайцев, которые строили свои электровозы и паровозы соответственно по западным лекалам - уже засудили?

Там всё очень тщательно прописывалось в лицензионных контрактах. Никаких нарушений таковых пока не видно, им ссориться с основными торговыми партнёрами невыгодно.

Цитата (evo.series, 24.12.2023):
> Зачем было менять их маску не пойму, еще хуже стало. Еще и присвоили новую серию как будто это совершенно новое что то

Мне на маску смотрится хорошо.

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> ДМЗ уже пытался сам сделать современный состав с асинхронником — ему не дали доделать его до конца

Да, и это тоже. Так же похоронили и ЭТ4А вместе с заводом.

"Финисты" - красавцы! Уральцы большие молодцы!
В год планируют делать 200 секций, а на днях после успешных тестовых испытаний несколько электричек выйдут в графиковую работу на линию (декабрь 2023 год). Спасибо за фото.

Цитата (Karasjk, 24.12.2023):
> Это претензии к ДМЗ

ДМЗ под "Трансмашхолдингом". Решают господа из "Трансмашхолдинга", что будет производить каждый конкретный завод. Так что на ДМЗ "бочки не катите"...

Цитата (Northern Spirit, 24.12.2023):
> Да, и это тоже. Так же похоронили и ЭТ4А вместе с заводом.

Вот-вот. Хотя ЭТ4А хотя бы таки вышел, и частично реинкарнировал в Иволгу...

А мне нравится внешне. Красивее, чем без обтекателя на испытаниях.

Цитата (Leha, 24.12.2023):
> Жигуль и Запорожец скопировали с моделей Фиата

Ну Дупарожец - это да, копия, а вот ТАЗ - вполне себе лицензия. Хотя вот ирония - в том конкурсе был Рено-16, румыны затем взяли для Дачии Рено-12 и клепают до сих пор(ещё и кинув на тот же ТАЗ Ларгус), а всё ФИАТовское либо разбежалось(ТАЗ и SEAT), либо уже умерло(Zastava, FSO).

Цитата (Leha, 24.12.2023):
> Волгу с Форда

Тут по отношению к одной модели/модельному ряду пример так себе. Сам ГАЗ(НАЗ) - это и есть Форд.


Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> А с Ластами они совместимы? Можно ли секцию ЭС104 в Ласту воткнуть, хотя бы не без танцев с бубнами?

Марат, увы при нахождении 001, 002 и 003 машин не обращал внимания на такую ныне важную вещь, как совместимость...межвагонных переходов. Да-да, именно из-за "Хюбнеров" и ЭП2Д без переделки не совместимы были изначально. Про моторные промежуточные для ЭС2Г что-то говорили года 4 назад, но в пределах МЖД встречаю лишь моторные головы(на 10-вагонках так же всего 2 на весь состав).

Я просто всё жду, когда до московскоого Дептранса дойдёт, наконец, осознание того, что Ласты на МЦК уже давно пора осемивагонить, а вот как — это теперь уже вопрос вопросович

Упоротые осы смотрят на Винни из гнезда.

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> А с Ластами они совместимы? Можно ли секцию ЭС104 в Ласту воткнуть, хотя бы не без танцев с бубнами?

Нет

Цитата (Круг из Ростокино, 24.12.2023):
> Про моторные промежуточные для ЭС2Г что-то говорили года 4 назад, но в пределах МЖД встречаю лишь моторные головы(на 10-вагонках так же всего 2 на весь состав).

На 10-вагонном электропоезде 4 моторных вагона: два моторных головных и два моторных промежуточных, на 8-вагонном их 3: два моторных головных и один моторный промежуточный

Цитата (Dmitriy51, 24.12.2023):
> Терминаторы)

Железные человеки)

Цитата (saxa, 24.12.2023):
> Нет

Супержаль...

Цитата (saxa, 24.12.2023):
> два моторных промежуточных

И где они? На 10-вагонной ЭС1П лишь головы моторные

Цитата (Круг из Ростокино, 24.12.2023):
> Цитата (saxa, 24.12.2023):
> > два моторных промежуточных
>
> И где они? На 10-вагонной ЭС1П лишь головы моторные

В составе электропоезда. Для вас это будет новостью, но в 10-вагонной ЭС1П тоже четыре моторных вагона: два моторных головных и два моторных промежуточных

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> Ласты на МЦК уже давно пора осемивагонить

Для МЦК планируются новые беспилотные поезда от СТМ / УЛ. Возможно, они как раз и будут 7-вагонными.

Не будет 7 вагонов на МЦК, уже обсуждалось миллион раз. В отстой их будет негде ставить, даже 6.

Цитата (saxa, 24.12.2023):
> Нет

Почему?

Цитата (Lord_VL80, 24.12.2023):
> Не будет 7 вагонов на МЦК, уже обсуждалось миллион раз. В отстой их будет негде ставить, даже 6.

Место под отстой там вполне есть для 7 вагонов, даже не считая места для продления отстойных путей. Не знаю, какой миллион раз это обсуждалось, но лично я про такую причину вообще впервые слышу, хотя поднимал этот вопрос не раз

Цитата (Northern Spirit, 24.12.2023):
> Для МЦК планируются новые беспилотные поезда от СТМ / УЛ. Возможно, они как раз и будут 7-вагонными.

Этим планам примерно столько же лет, сколько системе МЦК, и дальше сказок дело так и не пошло. Больше того, за время существования этой сказки уже успела родиться и умереть (слава Б-гу) идея с двухэтажками на МЦК. Не интересовался точнее, но не удивлюсь, если и тема с беспилотниками успела почить в Бозе

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> Место под отстой там вполне есть для 7 вагонов

Там это где? В Белокаменной? А что с парком Б Андроновки?) В четном Братцево тоннель удлинению мешает, в нечетном тупо места нет. Забудьте про 7 вагонов)

Да там везде места хоть отбавляй — что на Белокаменной, что на Андроновке, что в Братцево. Откуда вообще взялось то, что туда 7 вагонов не влезут? Какая-то явная хрень

Линейкой в Яндекс карте померьте, если уж не верите. А в парке Б вообще под козырек встаем)

Вы не поверите, но на том же Яндексе даже по спутнику прям видно, как стоит 5-вагонная Ласта, вокруг которой ещё куча места, что уж о линейке говорить. Я даже перепроверил по нему то, что и так регулярно вижу, проезжая мимо, поэтому вообще неясно, с чего вдруг там мало места. На худой конец, опять-таки, ничто не мешает перенести обороты на другие станции

> в 10-вагонной ЭС1П тоже четыре моторных вагона: два моторных головных и два моторных промежуточных

Является ли это адаптацией исходной конструкции, или придумано уже для локализованной "ласты"?


Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> (слава Б-гу)
> почить в Бозе

А разве во втором случае дефис не нужен, слово же одно и то же?

Лол. Днём вы видите дневной отстой, а куда по-вашему деваются ласточки на ночь?

Ну если я в 23 часа вижу дневной отстой, то я даже не знаю, как ответить на этот вопрос...

Цитата (xxil, 25.12.2023):
> А разве во втором случае дефис не нужен, слово же одно и то же?

Фанфики разные, вроде

А после часа ночи куда ласточки должны заехать?

А что, спустя 7 лет после открытия МЦК для Ласт после часа ночи придумали какие-то новые особенные гнёзда, в которые перестали помещаться больше, чем 5 вагонов?

Да это гениально. Как в анекдоте с тумбочкой и деньгами. Куда у вас первые ночные заезды пропали?

На ночь первые заезды в 21, вторые в 1. Путь забит 10 вагонами. Куда вы хотите там ещё 4 вагона поставить? А теперь берите линейку и отмеряйте 380 метров.

Что и требовалось доказать. Как видим, пути не то, что 7 — все 10 вагонов вмещают. А теперь берём и организуем ещё отстой где-нибудь в Канатчиково и Пресне, где и 21 и 01 заезды точно так же можно будет раскидать — и не видим проблем для запуска 7-вагонных составов. Раз МЦК без конца приравнивают к метро, то и ночные расстановки на каждой станции, как в метро, сделать очень даже сдюжат.

Без комментариев :facepalm:

"Парни, он не из нашего депо"
Напомнило мне мемчик с французскими TGV, которые горели красными огнями, словно это "злые поезда"

Цитата (Lord_VL80, 25.12.2023):
> Без комментариев :facepalm:

Это ваше дело. И, отвечая на первую версию вашего же комментария: да, точно, и именно поэтому я прекрасно знаю, что здесь нет ровным счётом ни одного препятствия, кроме желания

Цитата (evo.series, 24.12.2023):
> Еще и присвоили новую серию как будто это совершенно новое что то

Это и есть принципиально новое. Тут от старого только кузов и телеги. А вся начинка кардинально отличается от Ласточек. Даже схема и расположение оборудования другое.

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> Я просто всё жду, когда до московскоого Дептранса дойдёт, наконец, осознание того, что Ласты на МЦК уже давно пора осемивагонить, а вот как — это теперь уже вопрос вопросович

Осемивагонить Ласты на МЦК теперь не представляется возможным. Уральские локомотивы после ухода Сименс вагоны для ЭС2Г выпускать больше не могут.

Да и семивагонить то ничего не надо, плотность пассажиров на МЦК гораздо меньше, чем в метро, а давка только в крайних вагонах на Ростокино и Нижегородской)

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> А с Ластами они совместимы? Можно ли секцию ЭС104 в Ласту воткнуть, хотя бы не без танцев с бубнами?
>
> Цитата (Northern Spirit, 24.12.2023):
> > ДМЗ вполне мог бы собирать те же Иволги из комплектов ТВЗ, как на ОЭВРЗ собирали вагоны Метровагонмаша.
>
> ДМЗ уже пытался сам сделать современный состав с асинхронником — ему не дали доделать его до конца

Нет не совместимы там расположение оборудования разное.

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> Я просто всё жду, когда до московскоого Дептранса дойдёт, наконец, осознание того, что Ласты на МЦК уже давно пора осемивагонить, а вот как — это теперь уже вопрос вопросович

Не получится, в тупики по 2 поезда не влезет и на ремонтные позиции в подмосковной тоже

А для МЦК должен будет изготовлен поезд 5 вагонной составности эс106д, двухэтажный.

Цитата (Плотников П, 24.12.2023):
>
> Мы не Китайцы

Трансмашхолдинг тоже не мы. Согласно выписки из ЕГРЮЛ, учредителем ТМХ является
ТРАНСМАШХОЛДИНГ ЛИМИТЕД
Кипр
Регистрационный номер HE 376245
с 24 июня 2021

Теперь это хоть на птичку похожу, а не червяка-головастика. Нравится.

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> Я просто всё жду, когда до московскоого Дептранса дойдёт, наконец, осознание того, что Ласты на МЦК уже давно пора осемивагонить, а вот как — это теперь уже вопрос вопросович

Этого можно ждать долго, только вот дождемся ли, это вопрос

Если честно внешне такое себе, но главное чтобы комфортный подвижной состав в стране был, остальное - фломастеры. Мне больше другое интересно: из чего собрали ЭС1П-047 аж в Апреле этого года? Ладно эти, импортозамещенные, а обычные Ласточки же того...

Цитата (Антон1984, 25.12.2023):
> Нет не совместимы там расположение оборудования разное.

Секцию скорее всего можно и вцепить. У них даже ПО унифицированное.

Цитата (Breduik Petr, 24.12.2023):
> 4 брата одинаковых с лица

И это место у нас теперь лицом называется.

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> На худой конец, опять-таки, ничто не мешает перенести обороты на другие станции.

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> А теперь берём и организуем ещё отстой где-нибудь в Канатчиково и Пресне, где и 21 и 01 заезды точно так же можно будет раскидать — и не видим проблем для запуска 7-вагонных составов. Раз МЦК без конца приравнивают к метро, то и ночные расстановки на каждой станции, как в метро, сделать очень даже сдюжат.

В отличие от метро у ПС железнодорожного типа нужно откачивать сортиры, заправлять их водой и снимать напряжение с КС для осмотра и замены лыж токоприёмников. Для этого по указанным станциям (и любым другим) нужно раздвигать пути, асфальтировать дороги вдоль них, чтобы "слоники" могли ездить, делать водяные магистрали заправочные с колонками, монтировать секционные разъединители для снятия напряжения, эстакады для подъёма на крышу и т.п. Это вам не метро - кинул поезд в тоннеле или на станции прямо и спать пошел. Это колоссальные средства "ещё пару станций" такой инфраструктурой оборудовать. В условиях достройки существующих МЦД и строительства гипермегасупертоннеля МЦД-5 никто таких денег не даст в ближайшие лет ...дцать.

Цитата (Mycel, 24.12.2023):
> Глядя на все это создается ощущение, что вслед за IT-шниками стану покинули еще и дизайнеры. Над дизайном этих поездов явно работали дровосеки.

Ой да ладно, помню как на первые ласточки ныли, а сейчас прошло время и уже какие то ламповые стали, свои, родные:)) Нормальный дизайн, вполне в духе подобного класса подвижного состава.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.12.2023):

Уважаемый Анатолий. Я приношу свои извинения, но вопрос к вам очень важен и в первую очередь для многих пользователей. Мне прислали раскрашенное заводское фото 3ТЭ10В-0001. Автор спрашивает можно ли его опубликовать на сайте.
Если да, то в течении примерно часа-полутора я его выставлю.

Евгений Робертович, конечно можно

Цитата (Дмитрий Закутный, 25.12.2023):
> В отличие от метро у ПС железнодорожного типа нужно откачивать сортиры, заправлять их водой и снимать напряжение с КС для осмотра и замены лыж токоприёмников. Для этого по указанным станциям (и любым другим) нужно раздвигать пути, асфальтировать дороги вдоль них, чтобы "слоники" могли ездить, делать водяные магистрали заправочные с колонками, монтировать секционные разъединители для снятия напряжения, эстакады для подъёма на крышу и т.п. Это вам не метро - кинул поезд в тоннеле или на станции прямо и спать пошел. Это колоссальные средства "ещё пару станций" такой инфраструктурой оборудовать. В условиях достройки существующих МЦД и строительства гипермегасупертоннеля МЦД-5 никто таких денег не даст в ближайшие лет ...дцать.

Я прекрасно знаю, что такое «пункт экипировки» и что такое «птол», прекрасно знаю, что в метро такого нет, прекрасно знаю, что это не я позиционирую МЦК как метро, а я лишь раскрываю эту тему шире, и прекрасно знаю, что оборудовать ещё пару станций всем необходимым — это не такие уж и колоссальные деньги, особенно в сравнении с достройкой МЦД и убертоннеля для 5 диаметра. Это недёшево, да, как и любое строительство, но отнюдь не колоссально. Поэтому ключевое здесь, как ни крути — желание, и именно из него и вытекают эти самые ближайшие лет ...дцать, потому как техническая возможность очень даже есть

Цитата (Антон1984, 25.12.2023):
> А для МЦК должен будет изготовлен поезд 5 вагонной составности эс106д, двухэтажный.

От идеи двухэтажек на МЦК в Дептрансе уже, слава Б-гу, отказались, поэтому этот поезд явно подо что-то другое

Цитата (Lord_VL80, 25.12.2023):
> Цитата (Антон1984, 25.12.2023):
> > Нет не совместимы там расположение оборудования разное.
>
> Секцию скорее всего можно и вцепить. У них даже ПО унифицированное.

В средней секции нет компрессоров на эс104

Помимо станций вам еще придётся переделывать депо Подмосковная под постановку двух 7 вагонных поездов

Тоже не то, чтобы бином Ньютона, хоть и посложнее станций, тем более, что разговоры об очередной реконструкции Подмосковной уже идут

Цитата (Антон1984, 25.12.2023):
> Цитата (Lord_VL80, 25.12.2023):
> > Цитата (Антон1984, 25.12.2023):
> > > Нет не совместимы там расположение оборудования разное.
> >
> > Секцию скорее всего можно и вцепить. У них даже ПО унифицированное.
>
> В средней секции нет компрессоров на эс104

Компрессор это модуль, его можно поставить. На 10 вагонах есть компрессорный вагон с ТЭД.

Цитата (Marat Elektrichka, 25.12.2023):
>
> Я прекрасно знаю, что такое «пункт экипировки»

Изначально шел разговор о возможности вцепить 2 вагона без изменения инфраструктуры. И этого сделать невозможно. А сдуру можно и 10 вагонов запустить, как раз это минимальная длина пути в парках отстоя.

Нет, изначально шёл разговор о том, можно ли вцепить 2 вагона ЭС104 в 5-вагонный состав ЭС2Г, есть ли у них совместимость. Про «без изменения инфраструктуры» лично я не говорил ни слова, я говорил лишь про танцы с бубном, имея в виду подружить ЭС104 с ЭС2Г без переделок кого-то из них, или с переделками. В остальном же, ежу понятно, что должны быть изменения инфраструктуры

Я на этот комментарий отвечал.

https://railgallery.ru/photo/233002/#606225

И никто не будет тут перестраивать инфраструктуру. К тому же ожидается трехминутка.

Цитата (Lord_VL80, 25.12.2023):
> Компрессор это модуль, его можно поставить.

А так же поставить контакторы управления 110В и 380В, проложить кабельную сборку, установить БПО, произвести развесовку кузова.


Цитата (Lord_VL80, 25.12.2023):
> На 10 вагонах есть компрессорный вагон с ТЭД.

На них главный компрессор предусмотрен конструкцией.

И трубопроводную разводку, и вопрос а зачем.

Цитата (Marat Elektrichka, 25.12.2023):
> Тоже не то, чтобы бином Ньютона, хоть и посложнее станций, тем более, что разговоры об очередной реконструкции Подмосковной уже идут
Подмосковная не рассчитана на постановку два 7 вагонных поезда,

Поэтому её и придётся переделывать. Мы это уже обсудили, не повторяйтесь

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> Я просто всё жду, когда до московскоого Дептранса дойдёт, наконец, осознание того, что Ласты на МЦК уже давно пора осемивагонить, а вот как — это теперь уже вопрос вопросович

До дептранса уже давно дошли другие вещи, в том числе что и ЭС2Г не подходит для перевозок на МЦК. Поэтому никакого смысла тратиться на семивагонные нет.

Это и так было очевидно с самого начала, а вот осемивагонивание Ласт, будь оно возможно, могло бы помочь обойтись относительно малой кровью по сравнению с закупкой новья, которое тоже нужно закупать в увеличенной составности, и подо что точно так же нужно проводить реконструкцию инфраструктуры

Казалось бы, и чем исходная «тупоморда» лучше нынешней?…

Знатоки, подскажите, а когда эти поезда можно будет наблюдать на маршрутах в Москве?

Ильин, перелогинься)

Цитата (danila, 25.12.2023):
> когда эти поезда можно будет наблюдать на маршрутах в Москве?

Очень нескоро,надо полагать.Эти все в Свердловск, а в 2024 будут 20 восьмивагонных для Питера.Вроде так.

Цитата (Marat Elektrichka, 25.12.2023):
> Это и так было очевидно с самого начала, а вот осемивагонивание Ласт, будь оно возможно, могло бы помочь обойтись относительно малой кровью по сравнению с закупкой новья, которое тоже нужно закупать в увеличенной составности, и подо что точно так же нужно проводить реконструкцию инфраструктуры

Ладно осемивагонивание, даже 6-й вагон бы улучшил положение и переделки бы не такие глобальные понадобились

Бесспорно, но, увы, даже до него не додумаются никак

Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.12.2023):
> Цитата (Marat Elektrichka, 25.12.2023):
> > Это и так было очевидно с самого начала, а вот осемивагонивание Ласт, будь оно возможно, могло бы помочь обойтись относительно малой кровью по сравнению с закупкой новья, которое тоже нужно закупать в увеличенной составности, и подо что точно так же нужно проводить реконструкцию инфраструктуры
>
> Ладно осемивагонивание, даже 6-й вагон бы улучшил положение и переделки бы не такие глобальные понадобились

Даже 2 6 вагонные ласточки в тупики не влезут

Цитата (Marat Elektrichka, 26.12.2023):
> Бесспорно, но, увы, даже до него не додумаются никак

Нафига если контракт на перевозки закончится и его скорее всего заберет ЦППК?

Контракт закончится ещё ой, как нескоро, и вообще далеко не факт, что его потом заберёт ЦППК, а вопрос надо решать уже сейчас. Плюс, в любом случае, что сейчас, что по окончанию контракта, нужно решать инфраструктурные вопросы

Фигассе, сколько нашлёпали уже их)))

Цитата (Karasjk, 25.12.2023):
> Цитата (Mycel, 24.12.2023):
> > Сколько можно реинкарнировать двигатель ВАЗ-21081 и электропоезд ЭР2Р?
>
> Это претензии к ДМЗ... ТВЗ и УЛ (хоть и проект изначально немецкий) делают комфортный и современный пс, в отличие от демихов.
Ну не скажите, ЭП3Д - вполне себе современный электропоезд, который с недавних пор ещё и на российских комплектующих собирается. Если развить этот проект дальше, то получится не хуже, чем у Штадлера)

Современный поезд 80-х годов по его оборудованию и системе управления.

Цитата (_al3xander_, 28.12.2023):
> не хуже, чем у Штадлера

Для того, чтобы получился "Штадлер", нужны высокая культура производства и крупные, очень крупные вложения в НИОКР. Ни того ни другого у нас нет и в обозримом будущем не будет.

Цитата (Антон1984, 28.12.2023):
> Современный поезд 80-х годов по его оборудованию и системе управления.

80-х? Основа из 60-х...

В 60-х еще не было плавного регулирования на тиристорах

Но компоновка то та же

Ну компоновка-то вообще из 30-х, если уж на то пошло, но какая разница, если она всё равно идеально подходит для нашего пригорода? В европах, с тамошними пассажиропотоками, такое бы не прокатило, на наших городских линиях оно лишь от безысходности используется, и то, временно. А для нашего пригорода — то, что доктор прописал