Чтой-то я не понял. Белорусский машинист готовится в первый рейс на засулаукском тепловозе. Где Рига и где Гомель. Значит всё же была передача?
Странно и то, что ни у Д.Б. Шибаева (светлая ему память), ни у Ивана Руднева данных о передаче нет.

А может передачи и не было?) В разные годы на Засулаукских ТЭП60 работали бригады 13 локомотивных депо.

Цитата (Nikolay Ryzhov, 02.12.2023):
> А может передачи и не было?) В разные годы на Засулаукских ТЭП60 работали бригады 13 локомотивных депо.

Карту пожалуйста откройте. Как рижская машина могла оказаться в Гомеле? В Минске, да могла, в Вильнюсе, в В. Луках, но в Гомеле? И, кстати, на фото тепловоз уже перекрашен:
https://railgallery.ru/photo/133759/?vid=58157 вот так они выглядели в заводской окраске, а вот так:
https://railgallery.ru/photo/185995/?vid=54125 уже перекрашенные.

А поезда-то были из Риги через Гомель или нет?

Если не ошибаюсь был Гомель–Рига в свое время

А с чего вы взяли что это Гомель, то что архив депо не указывает что снято в самом депо.

Тогда это уже тайна. Если депо Гомель, то это у современного цеха ТР-1 https://railgallery.ru/photo/35228/

Цитата (Михаил Иванов, 02.12.2023):
> А поезда-то были из Риги через Гомель или нет?

Был поезд Рига-Киев...

Судя по окраске, здесь уже середина 70х как минимум,ине ранее года 1972го.

Цитата (dak2407, 02.12.2023):
> Цитата (Михаил Иванов, 02.12.2023):
> > А поезда-то были из Риги через Гомель или нет?
>
> Был поезд Рига-Киев...
Глянул на маршрут на карте - вполне реально.

Цитата (Ivan-Popov, 03.12.2023):
> Судя по окраске, здесь уже середина 70х как минимум,ине ранее года 1972го.

Я об этом говорил, в своём втором посте. Хорошо, что Иван уточнил примерный год съёмки. Но тогда возникает другой вопрос: ТЭП60 начали поступать на Бел.ж.д. с 1964 г. (если что, пусть Иван Руднев поправит). А гомельский машинист отправляется в первую поездку в 1970-е гг.? Неувязочка-с...

Первая поездка в качестве пассажирского машиниста(я так думаю), до этого возможно работал в грузовом движении.

Цитата (ЕвРо, 02.12.2023):
> Чтой-то я не понял. Белорусский машинист готовится в первый рейс на засулаукском тепловозе. Где Рига и где Гомель. Значит всё же была передача?

0103 всю жизнь проработал в Засулауксе. Тут же и был списан. Даже техпаспорт на него сохранился.


Цитата (ЕвРо, 03.12.2023):
> Но тогда возникает другой вопрос: ТЭП60 начали поступать на Бел.ж.д. с 1964 г. (если что, пусть Иван Руднев поправит).

С 1972.

Цитата (ЕвРо, 02.12.2023):
> Как рижская машина могла оказаться в Гомеле?

А ведь и дальше оказывались, см. https://ibb.co/bRGz7sN

Дальше Гомеля там ничего нет, а Здолбунов немного в другую сторону.

Цитата (Nikolay Ryzhov, 18.12.2023):
> А ведь и дальше оказывались, см. https://ibb.co/bRGz7sN

Откуда у вас такая бумажка?

На фото не раньше начало 70-ых. В середине 60-ых в сторону Минска пассажирские ещё паровозы ходили. Потом ТЭ7, потом в 70-ых ТЭП60, депо Минск и Засулакус

Для этого машиниста могла быть первая поездка на ТЭП60,до неё он ездил на ТЭП10Л, ТЭ7 и паровозах

В это время (фото начало 70-ых, думаю не раньше 1972) ТЭП60 депо Засулакус в Гомель приезжали поездами:
Рига - Симферополь
Рига - Гомель
Рига - Адлер (скорей Сочи)

Цитата (ЕвРо, 02.12.2023):
> Карту пожалуйста откройте. Как рижская машина могла оказаться в Гомеле?

Их плечо обслуживания, ходили без отцепки.