ЧС7-221

Россия, Москва, перегон Фили — Москва-Пассажирская-Смоленская
Russia, Moscow, Fili — Moskva-Passazhirskaya-Smolenskaya stretch

Autor: Павел В. Кашин ·

Дорохово Datum: 18 srpnja 1996

Podaci o fotografiji

Objavljeno 24.09.2023 13:51 MSK
Broj pregleda — 1076

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 3

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +41

Землинец	+1
Алексей Ушаков	+1
stslay	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
iron_batonov	+1
ZDSergo	+1
Alexsa	+1
Ваня 543	+1
arsmm	+1
Sancho	+1
AVM 32	+1
ЧС7_из_ТЧ-1	+1
Winston Blue	+1
dymon.z	+1
Алексей Кузенков	+1
Сергей Шляпин	+1
Анатолий Нагорнов	+1
Кот80к	+1
Artemiy RZD7	+1
electron	+1
Marat Elektrichka	+1
Дядя Кит	+1
Mihail_Z	+1
2ТЭ10У-0419	+1
А. Тимохин	+1
Northern Spirit	+1
VladTrains183	+1
lumberjack	+1
Андрей Безбородов	+1
Дмитрий Закутный	+1
Алексей Задонский	+1
ZORRO	+1
Morgen	+1
Александр193	+1
Воздух Свободы	+1
andrew_zol	+1
Tagir Dibaev	+1
RailDmitrov	+1
Сергей Фролов	+1
Филиппов Марк	+1
orskXXI	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Moskovska željeznica Msk
Depo:	Imeni Ilyicha operational depot (TChE-18)
Serija vozila:	ChS7
Graditelj:	Škoda, koncern, Plzeň Plzeň
Podserija vozila:	82E7
Tvornički broj:	8609
Identifikacijski broj:	12024410/12024428
Godina proizvodnje:	14.07.1989
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Premještaj u drugi depo U službi
Эксплуатация: С завода поступил в депо имени Ильича Московской ж. д. 06.1998 — передан в депо Москва-Пассажирская-Курская 04.1999 — передан в депо Москва-Сортировочная-Рязанская 02.2003 — передан в депо Москва-Пассажирская-Курская 05.2020 — передан в депо Ожерелье-Сортировочное 21.03.2023 — передан в депо им. Ильича Ремонт: 01.02.2000 — КР-2 Ярославский ЭРЗ 30.01.2021 — СР Ярославский ЭРЗ

Postavke snimanja

Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 12

24.09.2023 20:05 MSK
Citiraj označeno

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Broj objavljenih fotografija: 5920 · Izvršni urednik

Что за поезд такой? Москва - Ницца?)

+2 / –1

24.09.2023 20:19 MSK
Citiraj označeno

Егор Верховский

Nema objavljenih fotografija

Скорее Варшавский

+2 / –0

25.09.2023 09:42 MSK
Citiraj označeno

ATol

Nema objavljenih fotografija

Глянул профиль 221. Долго же пришлось ждать его перевода на М.П.Курскую.
В 90-91 гг, 221 и 222 были самыми новыми машинами в Ильичах, и тогда же уже шёл разговор что их передадут на курский ход.

+1 / –0

25.09.2023 11:46 MSK
Citiraj označeno

Павел В. Кашин ·

Дорохово

Broj objavljenih fotografija: 600

Цитата (Егор Верховский, 24.09.2023):
> Скорее Варшавский

Относительно поезда. На ПИСе этот снимок ещё лежит и внимания там заслуживает комментарий №2 https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

> Скорее всего, это №16, солянка "Восток-Запад". В голове Брюссель и Аахен, третий вагон PKP из Щецина, потом три РИЦа из Праги и Вены. И спасибо за фото!

+2 / –0

25.09.2023 16:15 MSK
Citiraj označeno

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Broj objavljenih fotografija: 5920 · Izvršni urednik

Цитата (Павел В. Кашин, 25.09.2023):
> На ПИСе этот снимок ещё лежит

На ПИС кстати цвета поприятнее

+1 / –1

25.09.2023 16:45 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543 ·

Msk

Broj objavljenih fotografija: 1715

Цитата (Машинист пивного крана, 24.09.2023):
> Что за поезд такой? Москва - Ницца?)

Такого поезда в то время не было!

+2 / –0

25.09.2023 16:46 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543 ·

Msk

Broj objavljenih fotografija: 1715

Судя по солнцу это 12-й Варшава-Москва. в состав которого как раз входили упомянутые вагоны.

+2 / –0

25.09.2023 16:51 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543 ·

Msk

Broj objavljenih fotografija: 1715

Цитата (ATol, 25.09.2023):
> Глянул профиль 221. Долго же пришлось ждать его перевода на М.П.Курскую.
> В 90-91 гг, 221 и 222 были самыми новыми машинами в Ильичах, и тогда же уже шёл разговор что их передадут на курский ход.

221 и 222 капитально отличались по схеме от серийных машин, гораздо больше чем от серийных отличались там 144, 145 и 146, которые в то время работали в депо имени Ильича. Ездили на них только определённые бригады и в основном с международными поездами. После небольшого спада в пассажирских перевозках в конце 90-х, за ненадобностью, от несерийных электровозов с радостью избавились. После ещё большего спада и передачи всех ЧС2 из ТЧ-1 из ТЧ-18 и ТЧ-19 все ЧС7 Е4 также отдали в Москву-Курскую.

+2 / –0

25.09.2023 16:52 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543 ·

Msk

Broj objavljenih fotografija: 1715

Спасибо за фото, Паша, всё детство провёл в этом месте, мой дом 800 метров от сюда, где и живу до сих пор. Как же градоначальники испоганили эту местность...

+2 / –0

26.09.2023 13:56 MSK
Citiraj označeno

ATol

Nema objavljenih fotografija

> Ездили на них только определённые бригады и в основном с международными поездами.
Хммм... На даты которые я указал выше, на них (221,222) кажется ездили все подряд. По крайней мере, я, совершенно зелёный помощник после училища, очень часто ловил 222. Можно сказать мне на него везло. Возможно подбирали определённых машинистов, за которых сказать не могу, так как работал "вне графика" практически постоянно, и ездил с кем поставят.

+1 / –0

26.09.2023 16:26 MSK
Citiraj označeno

Stanislav Savitskiy

Nema objavljenih fotografija

По мимо, узких вагонов, я вижу с составе и широкие, это какие, не международные? И сколько времени, занимает смена колес, на границе?

+2 / –0

26.09.2023 22:28 MSK
Citiraj označeno

Ammendorf ·

Панки

Broj objavljenih fotografija: 421

"широкие вагоны" - это обычно было прицепкой Москва - Брест.

+1 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.