Что за поезд такой? Москва - Ницца?)

Скорее Варшавский

Глянул профиль 221. Долго же пришлось ждать его перевода на М.П.Курскую.
В 90-91 гг, 221 и 222 были самыми новыми машинами в Ильичах, и тогда же уже шёл разговор что их передадут на курский ход.

Цитата (Егор Верховский, 24.09.2023):
> Скорее Варшавский

Относительно поезда. На ПИСе этот снимок ещё лежит и внимания там заслуживает комментарий №2 https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

> Скорее всего, это №16, солянка "Восток-Запад". В голове Брюссель и Аахен, третий вагон PKP из Щецина, потом три РИЦа из Праги и Вены. И спасибо за фото!

Цитата (Павел В. Кашин, 25.09.2023):
> На ПИСе этот снимок ещё лежит

На ПИС кстати цвета поприятнее

Цитата (Машинист пивного крана, 24.09.2023):
> Что за поезд такой? Москва - Ницца?)

Такого поезда в то время не было!

Судя по солнцу это 12-й Варшава-Москва. в состав которого как раз входили упомянутые вагоны.

Цитата (ATol, 25.09.2023):
> Глянул профиль 221. Долго же пришлось ждать его перевода на М.П.Курскую.
> В 90-91 гг, 221 и 222 были самыми новыми машинами в Ильичах, и тогда же уже шёл разговор что их передадут на курский ход.

221 и 222 капитально отличались по схеме от серийных машин, гораздо больше чем от серийных отличались там 144, 145 и 146, которые в то время работали в депо имени Ильича. Ездили на них только определённые бригады и в основном с международными поездами. После небольшого спада в пассажирских перевозках в конце 90-х, за ненадобностью, от несерийных электровозов с радостью избавились. После ещё большего спада и передачи всех ЧС2 из ТЧ-1 из ТЧ-18 и ТЧ-19 все ЧС7 Е4 также отдали в Москву-Курскую.

Спасибо за фото, Паша, всё детство провёл в этом месте, мой дом 800 метров от сюда, где и живу до сих пор. Как же градоначальники испоганили эту местность...

> Ездили на них только определённые бригады и в основном с международными поездами.
Хммм... На даты которые я указал выше, на них (221,222) кажется ездили все подряд. По крайней мере, я, совершенно зелёный помощник после училища, очень часто ловил 222. Можно сказать мне на него везло. Возможно подбирали определённых машинистов, за которых сказать не могу, так как работал "вне графика" практически постоянно, и ездил с кем поставят.

По мимо, узких вагонов, я вижу с составе и широкие, это какие, не международные? И сколько времени, занимает смена колес, на границе?

"широкие вагоны" - это обычно было прицепкой Москва - Брест.