RailGallery
ТЭМ2У-8305
СССР, РСФСР, Москва, станция Люблино-Сортировочное
USSR, Russian SFSR, Moscow, Lyublino-Sortirovochnoe station
Возле о.п. Депо

Автор: Павел В. Кашин · Дорохово           Дата: Ноябрь 1985 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 19.09.2023 15:38 MSK
Просмотров — 913
Подробная информация

Добавили в избранное: 1

ТЭМ2У-8305

Дорога приписки:Байкало-Амурская магистраль   БАМ
Депо:Трест "Нижнеангарсктрансстрой", ОВЭ
Серия:ТЭМ2У
Завод-изготовитель:Брянский машиностроительный завод   Брянск
Построен:1985
Категория:Маневровые тепловозы
Текущее состояние:Передан на другую дорогу (или на завод) Эксплуатируется
Эксплуатация:
Поступил в ОВЭ «ГлавБАМстрой» Минтрансстроя СССР;
Позднее — поступил на АО "Разрез Харанорский"

Параметры съёмки

Показать весь EXIF

Комментарии · 12

19.09.2023 15:38 MSK
Ссылка
Павел В. Кашин · Дорохово
Фото: 599
1. Цветной вариант вот этой фотографии https://railgallery.ru/photo/180777/?vid=88242 Снимали либо в один и тот же день, либо +/-1-2 дня.
2. Над холодильником характерный короб. Это тепловоз с ЭПТ специально модернизированный по проекту ПКБ ЦТ для работы на обходе строящегося Северомуйского тоннеля.
+8
+8 / –0
19.09.2023 15:43 MSK
Ссылка
Санёк93 · Чапаевск
Фото: 500
интересно, номер второго какой? 8304?
+6
+6 / –0
19.09.2023 16:48 MSK
Ссылка
Павел В. Кашин · Дорохово
Фото: 599
> "Такие работы были проведены по проекту ПКБ ЦТ Т1260 в сентябре – декабре 1985 года силами Московской железной дороги в локомотивном депо Брянск I (на тот момент начальник депо Н.М.Абрамов, мастер Н.Г.Снитко) на тепловозах ТЭМ2У №№8301, 8305, 8314, 8319, 8320, 8325, 8326, 8331, 8353-8356, 8372, 8374-8376." (из книги по истории ПКБ ЦТ)

Так что, вероятнее всего, 8301!
+6
+6 / –0
19.09.2023 16:56 MSK
Ссылка
Санёк93 · Чапаевск
Фото: 500
тогда и 8314 подходит
+4
+4 / –0
19.09.2023 17:00 MSK
Ссылка
Павел В. Кашин · Дорохово
Фото: 599
Да, попробовал ещё раз оригинал посмотреть. Там явно не "1" и не "4". Скорее, 8319 или даже 8325.

И ещё, можно сделать косвенную привязку и к "Луганке"
https://railgallery.ru/photo/178985/?vid=88242
+4
+4 / –0
19.09.2023 17:05 MSK
Ссылка
Павел В. Кашин · Дорохово
Фото: 599
Цитата (Павел В. Кашин, 19.09.2023):
> Над холодильником характерный короб. Это тепловоз с ЭПТ специально

Блин! Пора в отставку! С ЭДТ, конечно!!! Их оборудовали реостатами для экономии колодок при спуске составов с 40 ‰ уклона.
Реостаты размещали над шахтой холодильника для их быстрого охлаждения.
Не думал я тогда, ЧТО снял на свою первую слайдовую плёнку! А нашёл случайно в сканах слайдов, в которые давно не лазил. :))))
+6
+6 / –0
19.09.2023 17:07 MSK
Ссылка
Фото: 151
Пешеходная часть моста справа отсутствует, ещё не уложили после реконструкции.
+2
+2 / –0
19.09.2023 17:07 MSK
Ссылка
evo.series · Кишлы
Фото: 31
Цитата (Павел В. Кашин, 19.09.2023):
> Цитата (Павел В. Кашин, 19.09.2023):
> > Над холодильником характерный короб. Это тепловоз с ЭПТ специально
>
> Блин! Пора в отставку! С ЭДТ, конечно!!! Их оборудовали реостатами для экономии колодок при спуске составов с 40 ‰ уклона.
> Реостаты размещали над шахтой холодильника для их быстрого охлаждения.

А почему с завода не устанавливали на все ТЭМ2 такие коробки с резисторами над холодильной шахтой?
+3
+3 / –0
19.09.2023 17:40 MSK
Ссылка
Павел В. Кашин · Дорохово
Фото: 599
Я так понимаю, заводского проекта на такой вариант тепловоза официально не существовало
+5
+5 / –0
19.09.2023 17:58 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (evo.series, 19.09.2023):
> Цитата (Павел В. Кашин, 19.09.2023):
> > Цитата (Павел В. Кашин, 19.09.2023):
> > > Над холодильником характерный короб. Это тепловоз с ЭПТ специально > >
> > Блин! Пора в отставку! С ЭДТ, конечно!!! Их оборудовали реостатами для экономии колодок при спуске составов с 40 ‰ уклона.
> > Реостаты размещали над шахтой холодильника для их быстрого охлаждения.>
> А почему с завода не устанавливали на все ТЭМ2 такие коробки с резисторами над холодильной шахтой?>
Вероятно потому, что на всех ТЭМ2 такой мощный реостатный тормоз не нужен. Эта партия тепловозов ТЭМ2У была модернизирована с установкой реостатного тормоза для работы в особо сложных условиях на временном обходе Северо-Муйского тоннеля БАМа. Подробно об этом написал ранее в комментариях к фото тепловоза 4ТЭ10С-0010 на сайте ТП.
Уважаемый Павел В. Кашин! Их оборудовали реостатами не столько для экономии тормозных колодок, сколько для гарантированного обеспечения безопасности движения при следовании поездов по крутым затяжным спуска4 40 тыс. на Северо-Муйском обходе.
+3
+3 / –0
19.09.2023 18:00 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Павел В. Кашин, 19.09.2023):
> Я так понимаю, заводского проекта на такой вариант тепловоза официально не существовало.>
Насколько осведомлен, это был проект ПКБ ЦТ.
+2
+2 / –0
19.09.2023 18:11 MSK
Ссылка
Павел В. Кашин · Дорохово
Фото: 599
Цитата (Кошакур, 19.09.2023):
> Насколько осведомлен, это был проект ПКБ ЦТ.

по проекту ПКБ ЦТ Т1260
+3
+3 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.