Убедительная просьба, никаких нулей в начале номера поезда.

А из Медногорска будут фото еще?
Вот бы увидеть эту двухэтажку на фоне Кувандыкских гор

Будут! Двухэтажка тоже будет, но необычное фото...

Отлично)

Необычно смотрится двухэтажка с ЭП1

Цитата (MatchingPine, 06.05.2023):
> Необычно смотрится двухэтажка с ЭП1

С такими "чемоданами" за спиной любой локомотив будет теряться в кадре. Давно орский поезд ходит с двухэтажками? Чьего формирования состав?

Куйбышевский, это бывший Оренбург - Москва, продлённый до Орска и с новым номером, ходит с декабря.

Цитата (Михаил Иванов, 07.05.2023):
> ходит с декабря
Оренбургский стал двухэтажным в декабре 2021, до Орска продлён в сентябре 2022

С какого сентября, он ходит до Орска с нового графика. https://www.ural56.ru/news/685120/ https://m.youtube.com/watch?v=igJ4G6wcpLQ

Цитата (Михаил Иванов, 07.05.2023):
> С какого сентября
https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=268910
https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=277140 - да, оказывается это новость от сентября, а продлили именно с декабря 2022

Вот по-человечески сделано, никакого забора

Цитата (MatchingPine, 06.05.2023):
> Необычно смотрится двухэтажка с ЭП1

Тут должен быть тэп70бс

Цитата (Pahann4, 07.05.2023):
> Тут должен быть тэп70бс

Зачем?

Цитата (Pahann4, 07.05.2023):
> Цитата (MatchingPine, 06.05.2023):
> > Необычно смотрится двухэтажка с ЭП1
>
> Тут должен быть тэп70бс

С Оренбурга же.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.05.2023):
> Вот по-человечески сделано, никакого забора

На первый взгляд - да. А так - как-то нифига не по-человечески.
Частный сектор почти вплотную прилегающий к автомобильной дороге (главное тротуар кусками нашлёпать - это ведь признак цивилизации) - с одной стороны, и с другой стороны - железнодорожные пути, крайних рельс которого метрах в трёх от асфальта (привет полосе отвода!)...
Возникает вопрос об адекватности всех планировщиков этой местности за последние полвека как минимум.
А забор... Да его тут негде ставить.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.05.2023):
> по-человечески сделано
Больше всего понравились опоры контактной сети! Везде бы так

Цитата (Ruslan_galeev__, 07.05.2023):
> Больше всего понравились опоры контактной сети!

Мне тоже, напоминают Пизанскую башню.

Цитата (stepanov-ka, 07.05.2023):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.05.2023):
> > Вот по-человечески сделано, никакого забора
>
> На первый взгляд - да. А так - как-то нифига не по-человечески.
> Частный сектор почти вплотную прилегающий к автомобильной дороге (главное тротуар кусками нашлёпать - это ведь признак цивилизации) - с одной стороны, и с другой стороны - железнодорожные пути, крайних рельс которого метрах в трёх от асфальта (привет полосе отвода!)...
> Возникает вопрос об адекватности всех планировщиков этой местности за последние полвека как минимум.
> А забор... Да его тут негде ставить.

Если мне память не изменяет, второй путь проложили в начале 80-х при электрификации Орского направления

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.05.2023):
> Вот по-человечески сделано, никакого забора
Интересное решение с точки зрения безопасности движения, когда магистральная линия транспорта повышенной опасности в виде ЖД сосуществует рядом с автодорогой в прямом смысле на расстоянии вытянутой руки. Как такое вообще возможно? Улететь под поезд можно в два счёта.

Давайте тогда по такой автодороги по мостам не прокладывать и серпантины законодательно запретим?

Цитата (Sergey Krylov, 07.05.2023):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.05.2023):
> > Вот по-человечески сделано, никакого забора
> Интересное решение с точки зрения безопасности движения,

А там реально места для прокладки 2 пути места больше нет.С одной стороны автодорога, с другой стороны частные дома.Да и в 80-е,наверное, другие требования были.Там ОП был прямо на краю проезжей части.

Цитата (MatchingPine, 07.05.2023):
> Цитата (Pahann4, 07.05.2023):
> > Тут должен быть тэп70бс
>
> Зачем?

По технологии с этим поездом должен быть локомотив с осушкой воздуха. В декабре и январе возили БСом, потом в Ульяновске кончились БСы.
Цитата (Михаил Иванов, 07.05.2023):
> Цитата (Pahann4, 07.05.2023):
> > Цитата (MatchingPine, 06.05.2023):
> > > Необычно смотрится двухэтажка с ЭП1
> >
> > Тут должен быть тэп70бс
>
> С Оренбурга же.

На Орск тоже БСом возили в начале

Цитата (l.smm34, 07.05.2023):
> Давайте тогда по такой автодороги по мостам не прокладывать и серпантины законодательно запретим?

Мосты - это заранее проектируемые инженерные конструкции, где учитывается множество факторов согласно требованиям и стандартам, действующим на момент времени. При наличии нескольких типов транспортных потоков - они как минимум разделяются барьерами.
Серпантин - это горная дорога, прокладываемая в крайне труднодоступных местах, где главное условие - лучше хоть что-то, чем ничего.

На фото - городская равнина, где при проектировании транспортной развязки по традиционному дендрофекальному принципу не учли вопрос переноса жилых строений и другой инфраструктуры.

Кто вам сказал, что тут эти факторы не учли? Вы видели проектную документацию и различного рода изыскания? На "пляшущем мосте" в Волгограде тоже всё учли?
Почему вы позволяете себе где-то руководствоваться принципом "лучше хоть что-то", а где-то нет? Может быть, тут схожие условия.

Про частный сектор автодорогу и жд - вон в Сочи же живут. Дело привычки.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 08.05.2023):
> Про частный сектор автодорогу и жд - вон в Сочи же живут. Дело привычки.

Так и в Оренбурге прям у жд живут со стороны Самары, а там тепловозы соскучиться не дают.

Цитата (l.smm34, 08.05.2023):
> Кто вам сказал, что тут эти факторы не учли?
> Вы видели проектную документацию и различного рода изыскания?
> Почему вы позволяете себе где-то руководствоваться принципом "лучше хоть что-то", а где-то нет?
> На "пляшущем мосте" в Волгограде тоже всё учли?

Есть вещи, при наблюдении которых ответы на большинство вопросов очевидны и не требуют никакого обсуждения, особенно если это касается некоторых общенациональных способов производства работ.