А как же запрет?

А какой запрет, есть бумажка?

Оригинальный в утиль? Или куда дальше?

Тут вроде ЧС7 совсем недавно стояли, уже всё, улетели под нож?

Тут много чего стояло, но ведь есть запрет на утилизацию..
Вот недавно за сутки исчезла парочка чс7

Цитата (Govorun, 07.02.2023):
> есть запрет на утилизацию..

Если акты о списании/утилизации подписаны до введения запрета, никто им обратный ход давать не будет. Раньше, конечно на порядок проще было: депо (как балансосодержатель) своими силами распиливали подвижной состав. Теперь же, после подписания акта об утилизации (а такой документ на минуту подписывается комиссионно) объявляется тендер/аукцион на утилизацию. В итоге эта бюрократия растягивается на большой срок.

Запрет же, не даёт ответственным лицам подписывать/издавать соответствующие документы и отправлять машины в лом.

Плюс, не забываем, что бессмысленно держать на балансе машины с возрастом 50+.

Потому что за 50 лет эксплуатации электровозы технически устаревают. Да и собственно говоря их потом только в утиль и отправить - раз техника полностью исчерпала свой ресурс,других путей нет. Только вот почему-то стали списывать ЧС7,которым и 40 лет нет от постройки. Недавно натыкался на фотографию ЧС7 в ВК в каком-то железнодорожном сообществе. Причём этот электровоз как раз стоял на этой станции. Там ещё рядом половина состава
с головой электропоезда ЭР2К-1120 стояла,и тоже списанная.

Цитата (RZD123, 06.02.2023):
> А как же запрет?

что за запрет?

Quote (Mikhail_1985, 07.02.2023):
> что за запрет?

Думаю, что он придуман

Могли достаточно наотставлять в запас и теперь нет недостатка

Quote (Анатолий Нагорнов, 07.02.2023):
> Могли достаточно наотставлять в запас и теперь нет недостатка

Я просто слышал о нем только от пользователя из донецка, который очевидно мало чего знает о внутренних документах РЖД по многим причинам.

Именно в этом месте всё режут?