ТГМ4А-2342

ТГМ4А-XXXX · ТГМ4А-2342

Россия, Московская область, станция Электросталь
Russia, Moscow region, Elektrostal station

Author: Kela ·

Msk Date: December 2, 2022

Information about the photo

Published 02.12.2022 18:40 MSK
Views — 1208

Detailed information

Added to favorites: 1

Show users

Voting

Rating: +68

Антрацит	+1
_FaNs_97_	+1
Denis Solovev	+1
Shtaket	+1
Konstanz	+1
Artemiy RZD7	+1
andrew_zol	+1
Serg73	+1
Кирилл Широков	+1
sergasl	+1
Кирилл БЧ	+1
ignore	+1
Sancho	+1
PIROMAN	+1
Monolith	+1
Leha	+1
qwerty_qwertovich	+1
Maybug	+1
Ilya Rudakov	+1
kut	+1
az_microsoft	+1
MoscowRailfan//	+1
s.gulaev	+1
iLLem	+1
Convoker	+1
Даниил Антипов	+1
Белкин Андрей	+1
AVM 32	+1
Winston Blue	+1
dymon.z	+1
Сергей Анфимов	+1
orskXXI	+1
railman	+1
Marat Elektrichka	+1
Mitia_SouthWest	+1
ТеплаКолос	+1
mashinist23	+1
Николай67	+1
Mehanik75	+1
vik1222	+1
40RUS	+1
arsmm	+1
Alexander.Masov	+1
ФД20-2109	+1
Darth Maul	+1
Northern Spirit	+1
Сергей Шляпин	+1
Denis	+1
Antolllka	+1
WEST	+1
Дмитрий Закутный	+1
ALexeych	+1
Виталий_DSK	+1
RiV	+1
maximus091182	+1
Tvans	+1
Никита П.	+1
avoid	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Maxim	+1
Danandr	+1
Копылов Н.О.	+1
Олег Олегич	+1
Ваня 543	+1
ss760	+1
Valera_Malishew	+1
Антон Савченко	+1
Александр193	+1

Railway District/Company:	Crimea railway KZD
Depot:	LLC TES-Investservice
Model:	TGM4A, TGM4L
Builder:	Lyudinovo Locomotive Plant Lyudinovo
Identification number:	15671654
Built:	1986
Category:	Shunting Diesel Locomotives
Current condition:	Out of order
Note:	г. Керчь; Продан
Эксплуатация: С завода поступил в собственность "ТЭС-Инвестсервис" Тепловоз продан

Camera Settings

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D7100
Software or Firmware:	ACD Systems Digital Imaging
Artist Name:	KiRillOstrovskiY
Copyright Information:	KirillOstrovskiY
Date and Time:	02.12.2022 14:36
Exposure Time:	1/1250 sec
Aperture Value:	5
ISO Speed:	500
Focal Length:	52 mm
Equivalent Focal Length:	78 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Show all EXIF data

Comments · 9

02.12.2022 19:09 MSK
Link

Maxim ·

Пост Б

Photos: 1050

Кирилл, а куда они там? На маш завод?

+1 / –0

02.12.2022 19:27 MSK
Link

Panzer

No photos

Это не те тепловозы, что указаны в приписке. Ни горьковский, ни донецкий. Это вот, тут гадать не надо https://railgallery.ru/photo/71569/?vid=75966

+1 / –0

02.12.2022 20:20 MSK
Link

Сергей Шляпин ·

Кромы

Photos: 44

Неправильно привязаны значит

+1 / –0

02.12.2022 21:46 MSK
Link

Maxim ·

Пост Б

Photos: 1050

Я не специалист по ним, но на сайте в описании ТГМ4А указано что до 74 года ТГМ4А шли под обозначением ТГМ4, но на сайте в приписке полно ТГМ4, построенных после 74 года. Где-то косяк. https://railgallery.ru/list.php?mid=81

+1 / –0

02.12.2022 22:49 MSK
Link

Санёк93 ·

Чапаевск

Photos: 497

Значит номера левые для перегонки

+1 / –0

02.12.2022 22:55 MSK
Link

Panzer

No photos

Это, конечно, к фото не относится, но все тут на сайте верно. После 74 года отдельно выпускались ТГМ4А (68 тонн) и отдельно ТГМ4 (80 тонн). До 74 года примерно тепловоз был 68-и тонным и именовался как ТГМ4, потом добавив 12 тонн, получили 80 тонный с прежним обозначением - ТГМ4. А 68 т. тепловоз стал обозначаться как ТГМ4А. Т.о. один и тот же номер был как у ТГМ4А, так и ТГМ4. Конечно, с некоторыми издержками в начале и конце серий. На фото керченские тепловозы. Удивительно, что из таких далеких мест выкупают, хотя "под боком" достаточно предложений

+2 / –0

02.12.2022 23:40 MSK
Link

Санёк93 ·

Чапаевск

Photos: 497

Надо было ближе и посмотреть закрашенные номера. На первом виднеется 1542

+3 / –0

03.12.2022 00:09 MSK
Link

Сергей Шляпин ·

Кромы

Photos: 44

Цитата (Panzer, 02.12.2022):
> тут гадать не надо https://railgallery.ru/photo/71569/?vid=75966

Надо значит на том фото номер исправить на уже известный

+1 / –0

03.12.2022 00:21 MSK
Link

Maxim ·

Пост Б

Photos: 1050

Цитата (Panzer, 02.12.2022):
> Это, конечно, к фото не относится, но все тут на сайте верно. После 74 года отдельно выпускались ТГМ4А (68 тонн) и отдельно ТГМ4 (80 тонн). До 74 года примерно тепловоз был 68-и тонным и именовался как ТГМ4, потом добавив 12 тонн, получили 80 тонный с прежним обозначением - ТГМ4. А 68 т. тепловоз стал обозначаться как ТГМ4А. Т.о. один и тот же номер был как у ТГМ4А, так и ТГМ4. Конечно, с некоторыми издержками в начале и конце серий. На фото керченские тепловозы. Удивительно, что из таких далеких мест выкупают, хотя "под боком" достаточно предложений
А визуально они отличались?
https://railgallery.ru/photo/125543/?vid=75966 вот на этом фото 2013 года они ТГМ4А, хотя обозначен ТГМ4.

Цитата (Санёк93, 02.12.2022):
> Надо было ближе и посмотреть закрашенные номера. На первом виднеется 1542
Интересно, а почему на прошлогодней фотке в порту 1542 на нём не читается? Хотя он посвежее выглядел.

Цитата (Сергей Шляпин, 02.12.2022):
> Надо значит на том фото номер исправить на уже известный
Второй тепловоз на 2315.

+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.