RailGallery
2М62У-0307
2М62У-0307
Беларусь, Могилёвская область, перегон Осиповичи-I — Осиповичи-II
Belarus, Mahilyow region, Asipovichy-I — Asipovichy-II stretch
Беларусь, Магілёўская вобласць, перагон Асіповічы-I — Асіповічы-II
Секция Б составе дизель-поезда ДРБ1М-03
Поезд № 6586 Осиповичи — Могилёв

ავტორი: Кирилл БЧ · Шабаны           Date: 27 ნოემბერი 2022 წელი

Information about the photo

License: BY
Published 28.11.2022 20:19 MSK
ნახვები — 1033
Detailed information

Added to favorites: 1

2М62У-0307

რკინიგზა / კომპანია:Belarusian Railway   BR
დეპო:TCh-12 Mogilev
მოდელი:2M62U
მშენებელი:Luhansk Locomotive works   Luhansk
სამუშაოების ნომერი:6801/????
საიდენტიფიკაციო ნომერი:16318511/16318529
დამზადებულია:09.1991
კატეგორია:Main Diesel Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:ექსპლუატაციაშია
ერთეულები: 2М62У-0307А  — 16318511
 2М62У-0307Б  — 16318529
შესწორება:2М62УМ-0307. В составе дизель-поездов ДРБ1/ДРБ1М
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Могилёв Белорусской ЖД

Ремонты:
08.11.2007 — Рижский ВРЗ 2М62У-0307, переоборудован для эксплуатации в составе дизель-поездов ДР1пТ/ДРБ1/ДРБ1М
23.10.2023 — КР-1 депо Брест (секция Б)

Camera Settings

Model:NIKON D5100
Date and Time:27.11.2022 13:11
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:200
Focal Length:90 mm
Show all EXIF data

Comments · 11

28.11.2022 20:29 MSK
Link
ფოტოები: 2466
Сколько писать про подпись, какая секция?
–4
+4 / –8
28.11.2022 20:42 MSK
Link
Vito · BR
ფოტოები: 197
А какая разница какая секция? Я просто лично никогда даже и не смотрю на букву секции…
+11
+13 / –2
28.11.2022 20:44 MSK
Link
Кирилл БЧ · Шабаны
ფოტოები: 375
Секция Б
✔ გმადლობთ! გათვალისწინებულია
+5
+5 / –0
28.11.2022 21:11 MSK
Link
TRAINSURFER · Ревда
ფოტოები: 230
Хотелось бы поинтересоваться у знающих: как в составах ДДБ и ДРБ организовано отопление вагонов? Судя по фоткам салонов, сверху воздушных каналов вообще нет. Получается, электропечи стоят под лавками? И если так, от какого напряжения они работают?
+9
+9 / –0
28.11.2022 21:23 MSK
Link
EgorYd · Городея
ფოტოები: 836
Цитата (TRAINSURFER, 28.11.2022):
> Хотелось бы поинтересоваться у знающих: как в составах ДДБ и ДРБ организовано отопление вагонов? Судя по фоткам салонов, сверху воздушных каналов вообще нет. Получается, электропечи стоят под лавками? И если так, от какого напряжения они работают?

В салоне ДРБ стоят калориферы под лавками, как в ЭР9, и запитываются от Машки. А в дизель-поезде ДР1А сверху есть воздушный канал и через него отапливаются вагоны.
+5
+5 / –0
28.11.2022 21:39 MSK
Link
ფოტოები: 2466
Цитата (TRAINSURFER, 28.11.2022):
> Хотелось бы поинтересоваться у знающих: как в составах ДДБ и ДРБ организовано отопление вагонов? Судя по фоткам салонов, сверху воздушных каналов вообще нет. Получается, электропечи стоят под лавками? И если так, от какого напряжения они работают?

Там очень интересная схема отопления идёт, то что электрокалориферы стоят это понятно. Система идёт от генератора тепловоза, и завязана напрямую с режимом набора позиций.
+6
+6 / –0
28.11.2022 21:45 MSK
Link
TRAINSURFER · Ревда
ფოტოები: 230
Интересно. То есть, если поезд идёт на выбеге, то печи не работают, или как?)
+4
+4 / –0
28.11.2022 21:59 MSK
Link
არ არის სურათები
Цитата (Евгений Пашковский, 28.11.2022):
> и завязана напрямую с режимом набора позиций.

Так там вроде СГ есть?Конечно на холостых поменьше греет и-за малой скорости вращения генератора и выработки тока,примечательно что если на холостых включено освещение то лампочки мерцают,а если идет набор то они как свеча разгораются
+4
+4 / –0
28.11.2022 22:00 MSK
Link
ფოტოები: 2466
Цитата (TRAINSURFER, 28.11.2022):
> то печи не работают, или как?)

В локомотиве и в ВКУ установлены тумблера, при слабом отоплении напряжение около 90 вольт, при интенсивном отоплении, например, как у нас было позавчера холодно, в салоне было 8 градусов, то напряжение в цепи 300 вольт, 8 позиция КМ, схема позволяет отапливать поезд независимо стоит он, или в пути.
+6
+6 / –0
28.11.2022 22:17 MSK
Link
TRAINSURFER · Ревда
ფოტოები: 230
Так то классная задумка. И не сказать что новая. Давно интересовал этот вопрос, и теперь вытекает новый: в чём была проблема так же организовать и вагоны локомотивной тяги, чтоб всегда питались от локомотива?.. А то вон тот же Тверской завод свои помойные трансформеры клепает, где всё те же водяные котлы с угольной топкой, и ТЭНами на 3000В. Я понимаю, что топку по надёжности ничто не заменит, но по моему кроме стран бывшего СССР нигде больше такого нет. Всё бы ничего, но как сейчас, топиться песком в -30-40, ну такоооое...
P.S. за ответ спасибо, удовлетворили моё любопытство:)
+5
+6 / –1
29.11.2022 07:59 MSK
Link
Анатолий Нагорнов · Домодедово
ფოტოები: 2033 · ადმინისტრატორი
Цитата (Vito, 28.11.2022):
> А какая разница какая секция? Я просто лично никогда даже и не смотрю на букву секции…

Вам без разницы, другим - нет.
+4
+5 / –1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
მთავარი გვერდი     წესები     სარედაქციო დაფა
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2022—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика