В стародавние времена "Ладога" на Бабаево ходила, тоже с баром:) интересно какая машина на маршруте была, так и не мог вспомнить, помню что белая была и изредка что то синее :)

Из белых на ум разве что ЭТ2Л-027 приходит, ну а "Ладога" понятно, что 7232...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 29.10.2022):
> а "Ладога" понятно, что 7232...
Нее, Толя, нынешняя "Ладога" это совсем не она, та ходила в начале 2000х пару лет, а может и чуть поболее С-Пб - Бабаево, там даже проводники были.

Цитата (Митя Черенцовский, 29.10.2022):
> белая была

Какая-то из ЭМ2, скорее всего.

Ваго уже в депо переделывали?

Вот тебе и фото, где показана лишь одна сторона ПС...
В голове не укладывается, что машины выпуска 90-х годов уже списывают.

Цитата (Maxtravel198728, 29.10.2022):
> уже в депо переделывали?

Как и весь состав, во время ремонта на ОЭВРЗ, как я понимаю.

Цитата (Vivan755, 29.10.2022):
> В голове не укладывается

ЭТ2(М) имеют усиленные по сравнению с ЭР кузова, могли бы ещё очень долго ходить. На мой взгляд, вариант "КРП/КВР + 15 лет продления" был бы с ними вполне уместен.

Или хотя бы как ЭР2Р - 38 лет

Цитата (Митя Черенцовский, 29.10.2022):
> В стародавние времена "Ладога" на Бабаево ходила, тоже с баром:) интересно какая машина на маршруте была, так и не мог вспомнить, помню что белая была и изредка что то синее :)

7232 Ладога на Бабево ходила, кроме среды туда и чт обратно.

Цитата (SHOMAS4416, 29.10.2022):
> 7232 Ладога на Бабево ходила

А на время прохождения ремонтов еë что-то подменяло?

Цитата (Митя Черенцовский, 29.10.2022):
> Нее, Толя, нынешняя "Ладога" это совсем не она, та ходила в начале 2000х пару лет, а может и чуть поболее С-Пб - Бабаево, там даже проводники были.

"Ладога" была только одна, это ЭР2Т-7232. Она и ходила с момента переделки в 2001 году на Пикалёво, затем на Бабаево. После 2003 года её часто стали дёргать с этого маршрута на финляндку, заменять ЭТ2-002, которую в свою очередь дёргали с финляндки на маршрут СПб-Москва. Иногда и сама ЭР2Т-7232 ходила СПб-Москва. Во всех этих случаях, а также на время прохождения тяжёлых видов ремонта, на Бабаево её заменяла ЭМ2-026, но она "Ладогой" не называлась. Осенью 2005 года 7232 ушла на финляндку, под новую ускоренную нитку на Выборг, а 026 ушла на новый комфортный маршрут СПб-Тосно. На Бабаево стала ходить ЭТ2МЛ-075 (в 6 вагонов, без комфортной секции). В объявлении на Ладожском вокзале понижение комфорта объяснялось "ремонтом состава повышенной комфортности", который, по всей видимости, продолжается по сей день.

Спасибо за подробный ответ! Я в то время не успевал отслеживать все эти изменения.

Огромное спасибо за фотографию двойки с этого ракурса, особенно за надпись "Северная звезда"!

Не за что! :)

Кстати, низ дверей был покрыт тонкими листами неокрашенной нержавеющей стали или алюминия. Вживую очень эффектно выглядело. Одним словом, "прокачали тачку". :)))

Цитата (Northern Spirit, 29.10.2022):
> Цитата (SHOMAS4416, 29.10.2022):
> > 7232 Ладога на Бабево ходила
>
> А на время прохождения ремонтов еë что-то подменяло?

Как раз среда/четверг и был днём ее ремонта.

Цитата (Northern Spirit, 30.10.2022):
> Кстати, низ дверей был покрыт тонкими листами неокрашенной нержавеющей стали или алюминия.

Алюминия вряд ли, долго бы они не протянули...

Цитата (SHOMAS4416, 30.10.2022):
> среда/четверг

Я имел в виду подъëмки. :)

Цитата (Vivan755, 30.10.2022):
> Алюминия вряд ли, долго бы они не протянули

Но при этом сами по себе наружные панели дверей то алюминиевые и ничего... У всех наших поездов, начиная с ЭР2 и до прислонок.