У Александра (TRalex), по понятным причинам, пока нет возможности самостоятельно обрабатывать и выкладывать фотографии, поэтому попросил меня это сделать.
Также рассказал, что готовится к запуску пригородный поезд на Волноваху (2 плацкарта + ЧМЭ3), вагоны в сером окрасе ДЖД уже на станции, обещал также снять, когда его запустят. Несколько тепловозов ЧМЭ3 ремонтируют в депо (5-7 штук), 2 уже ездят по депо своим ходом.
Изначально предполагалось пустить пригород в виде тепловоза + электропоезда ЭД2Т-0054, который застрял на станции Карань и полностью уцелел, но, по всей видимости, от этого варианта отказались.

Ждем с нетерпением Александра на сайте, всегда нравились его работы в области ГЭТ) Да и в целом, спасибо за репортаж из ДНР, также ждем по возможности как можно больше кадров.

Цитата (Дмитрий Денисенко, 23.06.2022):
> Изначально предполагалось пустить пригород в виде тепловоза + электропоезда ЭД2Т-0054, который застрял на станции Карань и полностью уцелел, но, по всей видимости, от этого варианта отказались.

Может, думают запустить, когда КС восстановят?

Цитата (Антон Савченко, 23.06.2022):
> Цитата (Дмитрий Денисенко, 23.06.2022):
> > Изначально предполагалось пустить пригород в виде тепловоза + электропоезда ЭД2Т-0054, который застрял на станции Карань и полностью уцелел, но, по всей видимости, от этого варианта отказались.
>
> Может, думают запустить, когда КС восстановят?
Это будет не так быстро.

Цитата (Vladok, 23.06.2022):
> не так быстро.

Ну хоть как, но думают под это дело, видимо, как раз 54 пустить, раз решили ШМЭссером с вагонами пока.

Цитата (Антон Савченко, 23.06.2022):
> Цитата (Vladok, 23.06.2022):
> > не так быстро.
>
> Ну хоть как, но думают под это дело, видимо, как раз 54 пустить, раз решили ШМЭссером с вагонами пока.

Пока там КС восстановят возможно до Ясиноватой путь прорубят, и пустят какую-то ЭПЛку.

На платформе "кротовьи норы"-это следы от мин и осколков? Там ходить-то не опасно?

Слава Богу! ДНР! Всё будет в порядке и поезда пойдут!

Страшный кадр, как и соседний. Автор фото достоин огромного уважения за то, что даже в такие тяжёлые времена продолжает вести фоторепортажи. Скорейшего мира ему и остальным жителям этих мест.

Кстати, а ведь автор же здесь, вроде, есть — может, имеет смысл перенести фотку в его профиль?

Данный электропоезд 26-го февраля хотели отвезти на станцию Карань,но по скольку была бойня никто из машинистов не согласился ехать. Конечно жаль этот электропоезд, но мне кажется,плюс слухи такие были, что с РЖД должны электропоезда передать.

Одна проблема - с РЖД сейчас передавать не сильно есть чего. Спохватится бы несколько лет назад, примерно когда в Абхазию уходили ЭР2Т, то там было изобилие, бери больше - цепляй дальше. Но оно кончилось. А сейчас что то выбывает, конечно, но темпы этого выбывания будут не особо впечатляющими, как не были впечатляющими темпы их постройки в 90-е.

Цитата (Ammendorf, 24.06.2022):
> Одна проблема - с РЖД сейчас передавать не сильно есть чего. Спохватится бы несколько лет назад, примерно когда в Абхазию уходили ЭР2Т, то там было изобилие, бери больше - цепляй дальше. Но оно кончилось. А сейчас что то выбывает, конечно, но темпы этого выбывания будут не особо впечатляющими, как не были впечатляющими темпы их постройки в 90-е.

Ну на ДЖД нужно около 17 поездов. Плюс возможно ЛТЗ возобновит свою работу, а там собирали ЭПЛ.

Цитата (Ammendorf, 24.06.2022):
> Одна проблема - с РЖД сейчас передавать не сильно есть чего. Спохватится бы несколько лет назад, примерно когда в Абхазию уходили ЭР2Т, то там было изобилие, бери больше - цепляй дальше. Но оно кончилось. А сейчас что то выбывает, конечно, но темпы этого выбывания будут не особо впечатляющими, как не были впечатляющими темпы их постройки в 90-е.

В Питере списывают первые ЭТ2, чем не замена?

Цитата (Vladok, 24.06.2022):
> Цитата (Ammendorf, 24.06.2022):
> > Одна проблема - с РЖД сейчас передавать не сильно есть чего. Спохватится бы несколько лет назад, примерно когда в Абхазию уходили ЭР2Т, то там было изобилие, бери больше - цепляй дальше. Но оно кончилось. А сейчас что то выбывает, конечно, но темпы этого выбывания будут не особо впечатляющими, как не были впечатляющими темпы их постройки в 90-е.
>
> Ну на ДЖД нужно около 17 поездов. Плюс возможно ЛТЗ возобновит свою работу, а там собирали ЭПЛ.

1. ЛТЗ работу возобновить в полном объёме не сможет. Нет ни людей ни оборудования (вывезли в своё время в Россию наиболее ценное), да и инфраструктура завода в целом в плачевном состоянии. Так и будет работать пару цехов производя некоторую комплектуху для БМЗ. Информация инсайдерская от бывших работников ЛТЗ (сохраняющих прямые связи с ЛТЗ) - ныне руководящих работников БМЗ.
2. Выпуск электропоездов на ЛТЗ невозможен сейчас в принципе, т.к. комплекты электрооборудования поставлялись из Риги. В ЛНР Рига априори отгружать ничего не будет, да и с логистикой в Россию на ДМЗ и МЛРЗ сейчас серьёзные проблемы. Рассчитывать на производство комплектов электрооборудования на НЭВЗ тоже не стоит - там с освоением комплекта для ЭП2Д всё буксует. Поставлять ещё и на ЛТЗ у них точно мощностей не хватит. Более того - НЭВЗ и на ремонт электричек, на тот же МЛРЗ, отгружать запчасти не хочет, нет дополнительных мощностей, для ДМЗ бы комплект собирать начать. Поэтому и с капитальным ремонтом электричек в России большие проблемы теперь. Информация опять же инсайдерская, т.к. по работе непосредственно связан с вышеописанными процессами производства и поставки запчастей в т.ч. для электропоездов.

Ну жопа полная, нужно было об этом думать, а не как всегда...

Цитата (Дмитрий Закутный, 24.06.2022):
>
> вывезли в своё время в Россию наиболее ценное

Что с ЛТЗ могли вывезти,куда, а, главное, зачем?

Нет на такого рода предприятиях чего-то такого особенного, ради чего стоило бы так заморачиваться

Цитата (Vladok, 24.06.2022):
> Ну жопа полная, нужно было об этом думать, а не как всегда...

Не совсем вас понял. О чём и кому нужно было думать? Живём в новой реальности. Кто-то говорил, что будет легко? Рождение чего-то или кого-то нового всегда через муки.

Цитата (AlexOl, 24.06.2022):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 24.06.2022):
> >
> > вывезли в своё время в Россию наиболее ценное
>
> Что с ЛТЗ могли вывезти,куда, а, главное, зачем?
>
> Нет на такого рода предприятиях чего-то такого особенного, ради чего стоило бы так заморачиваться

Если вам интересно могу поточнее неофициально разузнать у бывших луганчан при очередном посещении БМЗ и вам отписать в личку. Одно могу сказать точно - не более того, что ТМХ поставил туда в рамках технического перевооружения после приобретения завода в нулевых годах. Насколько я понял речь идёт о современных станках с ЧПУ и подобном современном оборудовании - сварочном, резка металла, пресса и т.п. Что представляется довольно логичным - если холдинг не планирует больше производство подвижного состава на одном из своих заводов, то зачем содержать там в законсервированном виде ценное оборудование с очень высокой остаточной стоимостью? При том, что на другом предприятии холдинга в это время разворачивалось крупномасштабное производство
магистральных тепловозов. Да и в 2014-2015 годах «индейцы» запросто могли вывезти любое оборудование с любого предприятия под лозунгом «на нужды ополчения». Так было на Луганском электромашиностроительном заводе с которым я также связан - вывезли новое импортное оборудование и спустя несколько месяцев другие такие же «индейцы»-бандюганы предложили по незнанию ЛЭМЗу же эти станки купить у них с самовывозом, но уже с территории ДНР.

Цитата (Дмитрий Закутный, 24.06.2022):
> Цитата (Vladok, 24.06.2022):
> > Цитата (Ammendorf, 24.06.2022):
> > > Одна проблема - с РЖД сейчас передавать не сильно есть чего. Спохватится бы несколько лет назад, примерно когда в Абхазию уходили ЭР2Т, то там было изобилие, бери больше - цепляй дальше. Но оно кончилось. А сейчас что то выбывает, конечно, но темпы этого выбывания будут не особо впечатляющими, как не были впечатляющими темпы их постройки в 90-е.
> >
> > Ну на ДЖД нужно около 17 поездов. Плюс возможно ЛТЗ возобновит свою работу, а там собирали ЭПЛ.
>
> 1. ЛТЗ работу возобновить в полном объёме не сможет. Нет ни людей ни оборудования (вывезли в своё время в Россию наиболее ценное), да и инфраструктура завода в целом в плачевном состоянии. Так и будет работать пару цехов производя некоторую комплектуху для БМЗ. Информация инсайдерская от бывших работников ЛТЗ (сохраняющих прямые связи с ЛТЗ) - ныне руководящих работников БМЗ.
> 2. Выпуск электропоездов на ЛТЗ невозможен сейчас в принципе, т.к. комплекты электрооборудования поставлялись из Риги. В ЛНР Рига априори отгружать ничего не будет, да и с логистикой в Россию на ДМЗ и МЛРЗ сейчас серьёзные проблемы. Рассчитывать на производство комплектов электрооборудования на НЭВЗ тоже не стоит - там с освоением комплекта для ЭП2Д всё буксует. Поставлять ещё и на ЛТЗ у них точно мощностей не хватит. Более того - НЭВЗ и на ремонт электричек, на тот же МЛРЗ, отгружать запчасти не хочет, нет дополнительных мощностей, для ДМЗ бы комплект собирать начать. Поэтому и с капитальным ремонтом электричек в России большие проблемы теперь. Информация опять же инсайдерская, т.к. по работе непосредственно связан с вышеописанными процессами производства и поставки запчастей в т.ч. для электропоездов.

Вместо Риги есть Новочеркасск а по остальному восстановят да и все и будуТ Брянск и Луганск каждый своим делом заниматся как было при СССР

Цитата (Дмитрий Закутный, 24.06.2022):
> Цитата (Vladok, 24.06.2022):
> > Ну жопа полная, нужно было об этом думать, а не как всегда...
>
> Не совсем вас понял. О чём и кому нужно было думать? Живём в новой реальности. Кто-то говорил, что будет легко? Рождение чего-то или кого-то нового всегда через муки.
О проблемах с запчастями, знали, что они будут.

Цитата (Антон1984, 24.06.2022):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 24.06.2022):
> > Цитата (Vladok, 24.06.2022):
> > > Цитата (Ammendorf, 24.06.2022):
> > > > Одна проблема - с РЖД сейчас передавать не сильно есть чего. Спохватится бы несколько лет назад, примерно когда в Абхазию уходили ЭР2Т, то там было изобилие, бери больше - цепляй дальше. Но оно кончилось. А сейчас что то выбывает, конечно, но темпы этого выбывания будут не особо впечатляющими, как не были впечатляющими темпы их постройки в 90-е.
> > >
> > > Ну на ДЖД нужно около 17 поездов. Плюс возможно ЛТЗ возобновит свою работу, а там собирали ЭПЛ.
> >
> > 1. ЛТЗ работу возобновить в полном объёме не сможет. Нет ни людей ни оборудования (вывезли в своё время в Россию наиболее ценное), да и инфраструктура завода в целом в плачевном состоянии. Так и будет работать пару цехов производя некоторую комплектуху для БМЗ. Информация инсайдерская от бывших работников ЛТЗ (сохраняющих прямые связи с ЛТЗ) - ныне руководящих работников БМЗ.
> > 2. Выпуск электропоездов на ЛТЗ невозможен сейчас в принципе, т.к. комплекты электрооборудования поставлялись из Риги. В ЛНР Рига априори отгружать ничего не будет, да и с логистикой в Россию на ДМЗ и МЛРЗ сейчас серьёзные проблемы. Рассчитывать на производство комплектов электрооборудования на НЭВЗ тоже не стоит - там с освоением комплекта для ЭП2Д всё буксует. Поставлять ещё и на ЛТЗ у них точно мощностей не хватит. Более того - НЭВЗ и на ремонт электричек, на тот же МЛРЗ, отгружать запчасти не хочет, нет дополнительных мощностей, для ДМЗ бы комплект собирать начать. Поэтому и с капитальным ремонтом электричек в России большие проблемы теперь. Информация опять же инсайдерская, т.к. по работе непосредственно связан с вышеописанными процессами производства и поставки запчастей в т.ч. для электропоездов.
>
> Вместо Риги есть Новочеркасск а по остальному восстановят да и все и будуТ Брянск и Луганск каждый своим делом заниматся как было при СССР

Вы процитировали написанное мной и тут же стали писать прямо противоположное - мол НЭВЗ будет делать и никуда не денется. Может и заставят их со временем на самом высоком уровне, но смею вас уверить как вынужденный очевидец (по работе) - НЭВЗ последние годы целенаправленно разваливал своё производство электрических аппаратов, в т.ч. распродавал оснастку для их производства (по большей части тем, кто собирался производить эти аппараты). НЭВЗ хотел стать чисто сборочным заводом как БМЗ. В т.ч. во многом уничтожил оснастку для производства комплекта электропоездов. Теперь их заставляют это всё реанимировать. А как - участки разгромлено, оборудование частично продано, частично сдано в металлолом, люди сокращены. И могу добавить - комплект электрооборудования для ЭП2Д планируют делать на территории НЭВЗ, но не сам НЭВЗ.

Ну там не такое уж сложное обородование надо изготовлять. И могу добавить - комплект электрооборудования для ЭП2Д планируют делать на территории НЭВЗ, но не сам НЭВЗ.О чем и речь. Атак аппаратуру могут и НПО автоматики делать, и горизонт, и трамвайные заводы итд итп

Цитата (Vladok, 24.06.2022):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 24.06.2022):
> > Цитата (Vladok, 24.06.2022):
> > > Ну жопа полная, нужно было об этом думать, а не как всегда...
> >
> > Не совсем вас понял. О чём и кому нужно было думать? Живём в новой реальности. Кто-то говорил, что будет легко? Рождение чего-то или кого-то нового всегда через муки.
> О проблемах с запчастями, знали, что они будут.

Я думаю не знали. Рассуждали как - в 2014 году не захлебнулись в санкциях и сейчас прокатит. Не прокатывает, если на самом высшем уровне по телевизору санкции называют беспрецедентными. А не хрен было весь объём комплектов электрооборудования размещать в стане ЕС и при этом гробить соответствующее производство на НЭВЗ. А так вплоть до 23 февраля все сидели ровно и всех всё устраивало.

Цитата (Антон1984, 24.06.2022):
> Ну там не такое уж сложное обородование надо изготовлять. И могу добавить - комплект электрооборудования для ЭП2Д планируют делать на территории НЭВЗ, но не сам НЭВЗ.О чем и речь. Атак аппаратуру могут и НПО автоматики делать, и горизонт, и трамвайные заводы итд итп

Да кто-бы не делал - если вы по работе не сталкивались то не поймёте. Опять же сболтить/скрутить преобразователь, тяговый двигатель, контактор, переключатель и т.п. можно на любом электромашиностроительном заводе. А вот спроектировать и заказать пресс-формы для пластиков применяемых в изделии, формы для отливки литых деталей (если они есть в изделии) и т.д. и т.п., потом собрать это всё воедино, наладить/настроить это сложно, не всегда рентабельно. А сложное изделие или относительно простое здесь не важно - изготовление вышеупомянутой оснастки для производства по трудозатратам одинакова.

Ведром ведром, а ЭРку жалко. Я уже ЭР2Т не видел несколько лет, с тех пор когда из Питера всех поубирали. А как никак электричка детства, всегда хотел хотя-бы ещё разочек увидеть их, вспомнить те тёплые воспоминания. Надеюсь в ДНР после боевых действий они ещё останутся и я смогу их увидеть:)

Я помню этот тупик для пригородных поездов в Мариуполе. Даже труба завода "Азовсталь" попала в кадр.

Интересно, что с тепловозами М62УП?

Цитата (Дмитрий Закутный, 24.06.2022):
>
> Если вам интересно могу поточнее неофициально разузнать у бывших луганчан при очередном посещении БМЗ и вам отписать в личку. Одно могу сказать точно - не более того, что ТМХ поставил туда в рамках технического перевооружения

Спасибо! От "поточнее" не откажусь, но особо напрягаться не стОит, в целом все ясно

Цитата (Дмитрий Закутный, 24.06.2022):
> Одно могу сказать точно - не более того, что ТМХ поставил туда в рамках технического перевооружения после приобретения завода в нулевых годах. Насколько я понял речь идёт о современных станках с ЧПУ и подобном современном оборудовании - сварочном, резка металла, пресса и т.п.

Что мешает ввиду невозможности дальнейшего производства серии ТЭ25 на БМЗ, перевести всё обратно и возобновить производство 2ТЭ116У? Производить новые тепловозы больше тупо негде. УЛ не факт что что-то без опыта сможет изваять, да и вопросы к массовости производства. Брянск на своих поделках КТ-7 поставить не сможет и не захочет. АКВ целиком импортные. 2ТЭ70 по понятным причинам тоже производиться не будет. Будем теперь как на УЗ, ездить по 60 лет на одном и том же?

Цитата (Начальник депо, 24.06.2022):
> Интересно, что с тепловозами М62УП?

Меня тоже волновал этот вопрос, я задал другому Саше его (Zimakin который), но там меня один осадил ниже, мол, люди важнее, но Саша всё равно ответил, что тут ничего не знает конкретно, а по ММК имени Ильича вроде часть машин уцелела.

Цитата (Дмитрий Закутный, 24.06.2022):
> Цитата (Антон1984, 24.06.2022):
> > Ну там не такое уж сложное обородование надо изготовлять. И могу добавить - комплект электрооборудования для ЭП2Д планируют делать на территории НЭВЗ, но не сам НЭВЗ.О чем и речь. Атак аппаратуру могут и НПО автоматики делать, и горизонт, и трамвайные заводы итд итп
>
Все равно это, необходимо делать

Я хотел бы поинтересоватся не по теме- как слелали флаг Донбасса и можно ли такой загрузить на телеграм?

Цитата (Andreas, 25.06.2022):
> Я хотел бы поинтересоватся не по теме- как слелали флаг Донбасса и можно ли такой загрузить на телеграм?

Это изображение

А какая сейчас судьба данного электропоезда и разбитых выльников? Их куда-то перегнали или как стояли так и стоят на старом месте?

А есть фото 0054 в текущем времени?