2ТЭ10МК-2966

Россия, Амурская область, разъезд Ижак
Russia, Amur region, Izhak junction

Автор: Александр Мужиков ·

Д-В Дата: 5 апреля 2022 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC-SA

Опубликовано 06.06.2022 10:53 MSK
Просмотров — 1020

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +79

matvei.verholyak	+1
Leha	+1
Dikobraz	+1
Антоха	+1
KvS	+1
arsmm	+1
ak_timur	+1
kapral23	+1
avoid	+1
Serg73	+1
ZDSergo	+1
Tagir Dibaev	+1
Maybug	+1
Denis	+1
Eugene	+1
Ruslan K.	+1
Convoker	+1
Павел Чечулин	+1
agura	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Lasselan	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
vadya	+1
rainwaker	+1
The Shakhbuzovs	+1
ТеплаКолос	+1
NEVAGABOND	+1
Typhoon	+1
iRogov	+1
Дмитрий Закутный	+1
Гений 4	+1
s.gulaev	+1
DSP	+1
Nyanvan	+1
Mr. Ndong	+1
No_Name	+1
iLLem	+1
Morgen	+1
Sancho	+1
Сергей Кривоносов	+1
Николай67	+1
Антон Савченко	+1
Chaayka	+1
Mehanik75	+1
Romario	+1
Lord_VL80	+1
Илья Сергеевич	+1
vik1222	+1
Дмитрий Денисенко	+1
Юрий Мокряк	+1
andrey92	+1
Михаил Катков	+1
2lowterrain	+1
Vladok	+1
iron_batonov	+1
ВЛ10У	+1
Юрий	+1
Копылов Н.О.	+1
Странник	+1
basiliocat	+1
Кирилл Широков	+1
Матвей Разгоняев	+1
SHOMAS4416	+1
Bremze	+1
Никита Лапин	+1
mashinist23	+1
The_Ghost_Dog	+1
crazyrussianturist	+1
Gazzzholder	+1
L.smm34	+1
Михаил Симаков	+1
Анатолий Нагорнов	+1
Александр193	+1
Retzz	+1
Даниил Антипов	+1
URAGAN	+1
Sergio76	+1
Сергей Шляпин	+1
az_microsoft	+1

2ТЭ10МК-2966

Дорога приписки:	Дальневосточная железная дорога Д-В
Депо:	ТЧЭ-11 Тында
Серия:	2ТЭ10М, 3ТЭ10М
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Сетевой №:	16199317/16199325
Построен:	1987
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	3ТЭ10МКО-2966/2240Б
Эксплуатация: С завода поступил в депо Сызрань Куйбышевской ж. д. Позже передан в депо Стерлитамак 10.2013 — передан в депо Новая Чара 12.2021 — передан в депо Тында Ремонт: 09.2013 — МЛП Уссурийский ЛРЗ (объединен в СМЕ 3ТЭ10МКО-2966/2240Б).

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 650D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CC 2018 (Windows)
Время съёмки:	05.04.2022 15:17
Выдержка:	1/640 с
Диафрагменное число:	5
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	50 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Спорт
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

06.06.2022 10:59 MSK
Ссылка

URAGAN ·

Сев

Фото: 854

Шикарное фото.

+12

+12 / –0

07.06.2022 01:44 MSK
Ссылка

Soldatov_Ilya ·

Мск

Фото: 50

Самая приятная "Z" на локомотиве, таких вот распечаток не много, и выглядят они не так ущербно, если на то дело пошло:)))

+8 / –1

07.06.2022 10:44 MSK
Ссылка

Артём Оппель ·

З-Сиб

Фото: 54

коптит не намного меньше дизеля 10Д100

+1 / –0

07.06.2022 11:19 MSK
Ссылка

Кошакур

Нет фотографий

Цитата (Артём Оппель, 07.06.2022):
> коптит не намного меньше дизеля 10Д100>

Скорее всего, при разгоне поезда после трогания с места машинист поставил 4-ю позицию КМ, при которой происходит существенный прирост мощности ДГУ (первые три позиции КМ - для плавного трогания с места, с ограниченной мощностью ДГУ). При этом должны "отработать" корректоры наддува и дымление дизелей при правильно отремонтированной, настроенной и отрегулированной топливной аппаратуре будет минимальным.

+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.