Следом за 012ым наклеили? Он же не рабочий вроде

Цитата (Входной Зеленый, 10.03.2022):
> Он же не рабочий вроде

Во-первых ждёт ремонта
Во-вторых приказ есть приказ

И наклеили максимально криво, в лучших традициях РЖД.

Я прям представляю, как в техотделе какого-нибудь инженера в 16.45 озадачили, он оставил все важные дела, взял малярный скотч и нехотя попёрся через улицу, через всё депо на ПТО, чтобы это приклеить и чтобы от него отвязались. Потом сфоткал на телефон и минут 30 думал, как фотку перекинуть в компьютер, чтобы отправить по РЖДшной почте в Октябрьскую дирекцию тяги. А в дирекции орут "срочно весь парк в течение двух часов, срок - вчера".
А потом начинается - почему у нас безопасность движения хромает, почему поезда запрещающие сигналы лупят да стрелки режут - вот поэтому. Потому что люди, вместо того, чтобы заниматься своими делами, тратят время на это чёрт-те пойми что. Сейчас эта буква, а сколько подобных поручений прилетает от всяких дирекций и управлений - это представить страшно. И люди делают не свою работу. Неважно, кто это приклеил - инженер техотдела, начальник отдела эксплуатации, машинист-инструктор, слесарь на ПТО, мастер участка. Всё равно. Этот символ - украденное время людей и снижение безопасности движения вследствие того, что этих людей заставляют заниматься чёрт-те пойми чем.

https://railgallery.ru/photo/13546/

Вот тут как раз видно хорошо почему стрелки режут. Даже искать не пришлось специально. В новых фото лежит. =)
И это никак не зависит от того что на электровозе написано/приклеено/выгравировано. Хоть хрен нарисуй на кузове, но при ведении поезда его не видно.

Цитата (Kirsidor, 11.03.2022):
> Хоть хрен нарисуй на кузове, но при ведении поезда его не видно.

Имелось ввиду,что эту херню клеят те люди, которые обеспечивают безопасную эксплуатацию электровозов

Там фото по ссылке, где помощник машиниста вообще своими делами какими-то важными занимается на работе. И этот человек несколько серьезнее влияет на ту самую безопасность движения.
Воспользуюсь простой аналогией. Анестезиолог, который в ходе какой-нибудь полостной операции решит в телефончик повтыкать, очень сильно может повлиять на будущую жизнь пациента на операционном столе лежащего. А работник пишущий на двери «Операционная» - нет.

Или вот Еще момент любопытный. Игорь, снимая отдельные моменты к своим видео на работе, абсолютно не парился о безопасности движения. Оно и понятно и объяснимо. Сам такой де - без камеры никуда. Но теперь же Игорь пишет про слесаря или начальника техотдела который отвлекается на наклеивание чего-либо. Ну что за двойные стандарты?

В ожидании ТР-3.

Kirsidor, моё отношение к истории с буквой Z я изложил в статье, там мы можем продолжить обсуждение в комментариях. А тут, думаю, достаточно)))

https://zen.yandex.ru/media/iabrosimov/s...e27a419

Цитата (Nikolai_ТЧЭ-8, 11.03.2022):
> В ожидании ТР-3.

Вы это сами придумали или Small chs200 подсказал?

Всё-таки только на железке массированно присутствуют всякие склоки, интриги и прочая фигня. Как бабки у подъезда :D наклеили и наклеили, до лампочки. На безопасность движения влияет от слова никак.

Цитата (karelian trains, 12.03.2022):
> Цитата (Nikolai_ТЧЭ-8, 11.03.2022):
> > В ожидании ТР-3.
>
> Вы это сами придумали или Small chs200 подсказал?

Я сам подумал,что электровоз может только ТР-3 пройти. Просто нет смысла делать ему КР,если до конца эксплуатации ему осталось работать 3 года.

Разговор слепых с глухими какой-то... Помнится, мне во время работы в ремонтных депо приходилось таскать лампочки с локомотива на локомотив. Отдел снабжения как надо не работал — в итоге я не брал с собой мешок ламп на локомотив (0 минут), а лез в соседний, который зачастую стоит не в минуте ходьбы, искал, где они ещё остались, и снимал оттуда (около 30 минут). И так не только с лампочками.

В итоге в рабочее время не укладывался, выходила неоплачиваемая переработка минимум один час. В итоге вместо 12 часов отдыха между сменами (при работе 2/2) оставалось 10 — 11, то есть из-за исполнения чужих обязанностей ухудшалось качество работы (кто срача ради включит дурачка и спросит, как это моё личное время влияет на качество работы — лучше пусть сразу разбежится и лбом в бетонный столб. Или просто вспомнит, каково работается с недосыпа).

Так что исполнение чужих и просто ненужных обязанностей в какой-то степени, но ухудшает БД. Устраивать тут обезьяньи бега вроде «а вот этот сильнее нарушает, а этот ещё сильнее, и вообще, какая разница» — just for srach.

Цитата (Big chs200, 10.03.2022):
> Цитата (Входной Зеленый, 10.03.2022):
> Во-вторых приказ есть приказ

Приказа за чьей-то подписью не было. Было устное указание, не имеющее юридической силы. Так что сделано было, можно сказать, отчасти добровольно, отчасти принудительно.


Цитата (ER2-1017, 11.03.2022):
> Я прям представляю, как в техотделе какого-нибудь инженера в 16.45 озадачили, он оставил все важные дела. <...> Потом сфоткал на телефон и минут 30 думал, как фотку перекинуть в компьютер, чтобы отправить по РЖДшной почте в Октябрьскую дирекцию тяги.
> Всё равно. Этот символ - украденное время людей и снижение безопасности движения

Во-первых, инженеров по этому поводу не трогали. Поклейкой занимались машинисты и помощники маневровой колонны, причём только те, у которых было достаточно свободного времени в рабочую смену. Никого не заставляли бросить важные дела.
Во-вторых, зачем такой сложный путь фоток до дирекции тяги, в 21-м веке живём, ё-моё, WhatsApp же есть))
В-третьих, безопасность движения зависит от массы факторов, а данный имеет абсолютно нулевое влияние. Вы ещё скажите, что именные электропоезда влияют на безопасность движения.


Цитата (Kirsidor, 11.03.2022):
> Там фото по ссылке, где помощник машиниста вообще своими делами какими-то важными занимается на работе. И этот человек несколько серьезнее влияет на ту самую безопасность движения.

В телефончик сейчас могут залипать действительно по важным делам. Например, вносить посредством ЛК АСУТ замечания машиниста, как более удобная альтернатива Книге формы ТУ-137, но поскольку сами машинисты зачастую не дружат с такой техникой, а по прибытии им уже просто влом писать в книгу, дают помощнику записать с телефона прямо в пути, и это не запрещено. Естественно, если они это делают не в ущерб безопасности движения, но, как минимум, в ТЧЭ-8 уже приловчились, где можно, где нельзя. Да разные сервисы РЖД потихоньку в смартфоны машинистов перекочёвывают.

Цитата (ER2-1017, 11.03.2022):
> Kirsidor, моё отношение к истории с буквой Z я изложил в статье, там мы можем продолжить обсуждение в комментариях. А тут, думаю, достаточно)))

Почитал комментарии по ссылке - днище донское полное, даже смешно. Но вы правы, весь сливной бачок надо в тех комментариях по ссылке оставлять, здесь гадить не надо, пожалуйста :)