4ТЭ130-0001

СССР, Украинская ССР, Ворошиловградская область, Ворошиловградский тепловозостроительный завод
USSR, Ukrainian SSR, Voroshilovgrad region, Voroshilovgrad diesel locomotive works
СРСР, Українська РСР, Ворошиловградська область, Ворошиловградський тепловозобудівний завод

Фото Луганского завода

Objavio ЕвРо ·

Okt Datum: 30 studenoga 1981

Podaci o fotografiji

Objavljeno 05.05.2022 13:28 MSK
Broj pregleda — 1435

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

01.09.2014 17:34 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +14

train_loveTT	+1
ldzgleban	+1
Kotolet	+1
Skorapino	+1
Diesel1672	+1
Andrey Kolenchikov	+1
iRogov	+1
Лебедевский	+1
Дмитрий Закутный	+1
railman	+1
ignore	+1
kapral23	+1
Юрий Лихачёв	+1
ТеплаКолос	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

4ТЭ130-0001

Željeznički prijevoznik:	Donjecka željeznica Don
Depo:	HC Luhanscteplovoz
Serija vozila:	4ТЭ130
Graditelj:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
Godina proizvodnje:	1982
Datum otpisa:	sredinom 1990-ih
Razdvojeno:	1984
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Trenutno stanje nepoznato
Kompozicije:	2ТЭ130-0001 , 2ТЭ130-0002
Napomena:	2ТЭ130-0001, 2ТЭ130-0002
Эксплуатация 1984 – разделён на два двухсекционных тепловоза (с сохранением возможности работы в четыре секции): 2ТЭ130-0001 – секции А и В 2ТЭ130-0002 – секции Б и Г 1990 — списан с баланса Дон. ж. д. вместе с 2ТЭ130-0001 и 2ТЭ130-0002. Нынешнее место нахождения в данный момент неизвестно.

Postavke snimanja

Software or Firmware:	ACD Systems Digital Imaging
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 18

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (16)

01.09.2014 17:43 MSK
Citiraj označeno

Sergey S.

Монстрище!

01.09.2014 17:51 MSK
Citiraj označeno

Mehanik75

Спасибо!

01.09.2014 22:21 MSK
Citiraj označeno

Гав-гав экспресс

Мать моя женщина, кому такой богатырь был нужен?

01.09.2014 22:46 MSK
Citiraj označeno

Санёк93

А есть ещё его фото?

01.09.2014 22:47 MSK
Citiraj označeno

Roman S.

4ТЭ130 — четырёхсекционный двадцатичетырёхосный грузовой тепловоз производства ПО «Ворошиловградтепловоз» с рабочей мощностью по дизелям 12 000 л.с. Предназначался для эксплуатации на Байкало-Амурской магистрали, однако в серию не пошёл, а единственный построенный локомотив позже был разделён на два двухсекционных двенадцатиосных тепловоза, которые получили обозначение 2ТЭ130.

02.09.2014 00:08 MSK
Citiraj označeno

Плотников П

Никто не подумал сначала нужны ли они, сначала построили, а потом понял что не нужны.

02.09.2014 01:43 MSK
Citiraj označeno

0112Евгений1989

Мощьные тепловозы нужны. Только нужно наращивать не кол-во секций, а мощьность дгу. Под занавес союза над этим начали работать, а сейчас построив 3ТЭ116У сделан шаг назад. Вынужденный шаг назад, лучше как оказалось ничего нет.

02.09.2014 01:52 MSK
Citiraj označeno

Diesel1672

МощЬные-то да, нужныыы...

02.09.2014 03:33 MSK
Citiraj označeno

0112Евгений1989

Цитата (Diesel1672, 02.09.2014):
> МощЬные

Бывает, учился в украинской школе.

02.09.2014 09:42 MSK
Citiraj označeno

Vivan755

Над этим начали работать сейчас, создав 2ТЭ70, но в очередной раз вылечили импотенцию ампутацией, продолжив делать сорокалетний 2ТЭ116 с немного увеличенной мощностью. А ведь на 2ТЭ25А с 12-цилиндрового Д49 снимают 4200 лс, с 16-цилиндрового на 2ТЭ70 ничто не мешает снять 5000 лс и поднять расчётную скорость. Тяговые двигатели явно придётся модернизировать, так как напряжение на них вырастет, но это разве цена?...

02.09.2014 15:44 MSK
Citiraj označeno

0112Евгений1989

Цитата (Vivan755, 02.09.2014):
> создав 2ТЭ70

Жаль дело дальше не идет...

Как мне кажется, сейчас многим ТЧ не лишним был бы в парке подобный агрегат
http://trainpix.org/photo/89564/

02.09.2014 15:57 MSK
Citiraj označeno

2ТЭ116-1046

В Узбекистане он бы очень пригодился (у них есть UZTE16M4 и 4ТЭ10М).

02.09.2014 16:54 MSK
Citiraj označeno

manchteyn-tm

Инфо по окраске -
"Крыша была нормально серая а ее обечайки и швеллеры капсульной кабины в песочный. путеочиститель и лобовые оконечности так же были окрашены в вишневый ,при этом сама капсульная кабина ,вся,в белый. путеочиститель подвижный окрашивался в нормально серый. Ходовые части и автосцепные приборы в нормально серый."

02.09.2014 20:42 MSK
Citiraj označeno

Санёк93

а по кабинам есть инфо? И было бы отлично найти хоть какие-то фото их

02.09.2014 20:51 MSK
Citiraj označeno

Евгений Долгополов

Кто еще не знал об этой милашке?)

02.09.2014 21:28 MSK
Citiraj označeno

Олег Котов

Золотой фонд. Вот бы такой увидеть где-нибудь на тепловозной линии.

23.06.2022 17:43 MSK
Citiraj označeno

ER2FAN

Nema objavljenih fotografija

А почему у меня он обозначен подходит крп/модернизация?

+1 / –0

23.06.2022 17:48 MSK
Citiraj označeno

Воздух Свободы ·

Лемъю

Broj objavljenih fotografija: 9322 · Moderator / Foto moderator / Izvršni urednik

Списан 2ТЭ130, а 4ТЭ130 модернизирован. Всё верно в статусе.

+1 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.