Зачем они Латвии, когда свои ТЭП70 режут? Или тоже на металлолом?

Странно как Литовцы свои TEP70BS не передали/порезали.
То ли еще будет.

Цитата (Машинист пивного крана, 01.05.2022):
> Или тоже на металлолом?

Скорее всего, идут в адрес металлоприемника.

Цитата (Nikolay Ryzhov, 01.05.2022):
> Скорее всего, идут в адрес металлоприемника.

Вот и вся сущность LG,ну как говорится порезать легче чем в оборот пустить,я так пологаю такая участь ждет и Эстонские ТЭП-ы

я так пологаю такая участь ждет и Эстонские ТЭП-ы

У эстонцев были виды на ТЭПы под грузовое движение, возможно "валюту", латвийские машины в свое время они брали явно не под единственный московский ПДС и хозяйки

Едут они вообще в Казахстан к частнику возить грузы...

Цитата (Сергей Китановски, 01.05.2022):
> У эстонцев были виды на ТЭПы под грузовое движение, возможно

А это вам не кажется каким то мазохизмом,ТЭП70 под грузовым?
Если он может тянуть и не напргаться то тогда пусть возит,но тепловоз все же пассажирский

Думаю, что проданы в Казахстан, это Рига вроде свои ТЭП70 порезала. Теперь Вильно избавляется от ТЭП70.

Цитата (Виталий Кравченко, 01.05.2022):
> Думаю, что проданы в Казахстан, это Рига вроде свои ТЭП70 порезала. Теперь Вильно избавляется от ТЭП70.

Наши ТЭПки стоят на базе запаса, пока что.... Вроде один рабочий, путемер таскает. Но думается не далёк тот день, когда всё порежут. А Литовцы скорей всего свои куда то продали, или в аренду сдали, в Латвии они точно не нужны.

в Литве тоже ТЭПы больше не нужны, все пасс. и транзит перевозки покрываются сименсами.

Коллеги, просьба быть аккуратнее: национальности (литовец, русский, эстонец) и прилагательные, образованные от названий (эстонские ТЭПы), пишутся с маленькой буквы. Для вторых есть исключение: пишутся с большой, если сами являются частью названий (Литовская ССР, Русское географическое общество). Это псих с закрытой трэйнписьки пишет «украинцы» с большой буквы (Ukrainians), а Россия у него с маленькой.

А ТЭП вполне потянет «валюту». Лёгкую работу на каком-нибудь вывозе тоже, но для малых скоростей невыгодно держать такой сложный тепловоз.

Мне кажется потянут тока до веса 1500 ну край до 2000, а дальше просто рассыпаться кмб с их приводом, ибо не заточены они на тягу!

Цитата (Vivan755, 02.05.2022):
> национальности (литовец, русский, эстонец) и прилагательные, образованные от названий (эстонские ТЭПы), пишутся с маленькой буквы. Для вторых есть исключение: пишутся с большой, если сами являются

Не знаю никаких стонцев и литовцев. А вот знаю, есть Курляндия(курляндцы) и ливонцы. Если конечно не ошибаюсь насчет последних.

Цитата (signal, 02.05.2022):
> Мне кажется потянут тока до веса 1500 ну край до 2000

Обычные тапки можно и в смет объединить, и вот они уже 3000-3500 везут

В СМЕТ, тем более маленькими буквами, нельзя — для ТЭП70 комплект СМЕТ (СМЕ телемеханической) не разработан, а по простой СМЕ — можно.

Цитата (signal, 02.05.2022):
> Мне кажется потянут тока до веса 1500 ну край до 2000, а дальше просто рассыпаться КМБ с их приводом, ибо не заточены они на тягу!

На 2ТЭ70 такой же привод — и ничего, они не из-за привода встали под забор.

Цитата (signal, 02.05.2022):
> Мне кажется потянут тока до веса 1500 ну край до 2000, а дальше просто рассыпаться кмб с их приводом, ибо не заточены они на тягу!

КМБ не рассыпятся, скорее дело в боксовании ( передаточное число если учитывать, плюс вес локомотива, опять же диаметр колеса КП больше, чем на ТЭ10, М62 и т.п.;), а так же компрессор, насколько я знаю, не расчитанный на длинный состав. Правда, где- то на просторах Ютуба читал комментарии бывшего машиниста, что в 90х чтобы локомотив не простаивал и не ехал порожняком на Псковщине на нем довольно- таки успешно этот машинист возил не только сборные но и грузовые, правда не без нюансов.На счет тяги- если провести поверхностные чисто физико- механические сравнения, то равно как и М62 в одну голову ТЭП будет вполне успешно справляться со схожими задачами.

Не рановато к Казахстану приписали? Может не надо было торопить события, всё таки большой шанс, что эта база будет последнее пристанище для них.

я знаю разработан фитинговый вагон с ЭПТ и тележками как на прицепных вагонах электропоездов ЭД, возможно с ними выгодно ТЭП70 или 2ТЭП70. на счет вагонов видел только фото

Цитата (Илья Столяров, 02.05.2022):
> также компрессор, насколько я знаю, не рассчитанный на длинный состав.

Компрессор у ТЭП70 ого-го — 6-цилиндровый ПК-5,25 с электроприводом, такой же стоит на ТЭМ7 и на каждой секции ДЭ1. Посильнее М62 с её 3-цилиндровым старичком прямого привода, который на нулевой позиции ни черта не качает.

Цитата (Vivan755, 02.05.2022):
> В СМЕТ, тем более маленькими буквами, нельзя — для ТЭП70 комплект СМЕТ (СМЕ телемеханической) не разработан, а по простой СМЕ — можно.

Молодец, нашёл, до чего домотаться.

Цитата (NuAP, 02.05.2022):
> Обычные тапки можно и в смет объединить, и вот они уже 3000-3500 везут
Тапки ранних номеров можно в сме объеденить, ибо на них ставились розетки, на эти если и ставить розетки то надо проводить модернизацию заводом с внесением изменения в конструкцию!

Цитата (Илья Столяров, 02.05.2022):
> Цитата (signal, 02.05.2022):
> > Мне кажется потянут тока до веса 1500 ну край до 2000, а дальше просто рассыпаться кмб с их приводом, ибо не заточены они на тягу!
>
> КМБ не рассыпятся, скорее дело в боксовании ( передаточное число если учитывать, плюс вес локомотива, опять же диаметр колеса КП больше, чем на ТЭ10, М62 и т.п.;), а так же компрессор, насколько я знаю, не расчитанный на длинный состав. Правда, где- то на просторах Ютуба читал комментарии бывшего машиниста, что в 90х чтобы локомотив не простаивал и не ехал порожняком на Псковщине на нем довольно- таки успешно этот машинист возил не только сборные но и грузовые, правда не без нюансов.На счет тяги- если провести поверхностные чисто физико- механические сравнения, то равно как и М62 в одну голову ТЭП будет вполне успешно справляться со схожими задачами.

Ещё надо учитывать что привод на кп разный у тэ10 и тэп-70 на тэп 70 он идёт через полый вал на резинометаллические поводки и кп, а тэ10 через шестерню ТЭД на ось кп

Цитата (Виталий Кравченко, 02.05.2022):
> Не знаю никаких стонцев и литовцев.

Эстляндия была всегда, хотя до германской оккупации в первую Мировую государственности не имела. Литва тоже была всегда и имела при этом государственность, Великое Княжество Литовское.

Цитата (Виталий Кравченко, 02.05.2022):
> А вот знаю, есть Курляндия(курляндцы) и ливонцы. Если конечно не ошибаюсь насчет последних.

А вот Латвия это новодел, собрана из трёх частей, что немцы тогда смогли оккупировать, из того и собрана. В Латвию вошли Курляндия, Лифляндия и ещё что-то по мелочи, что и символизируют три звезды на их гербе. Ливония это и есть Лифляндия.
И не курляндцы и ливонцы, а курши и ливы.

Кстате интересная информация по ТЭП70-0320 всплыла,что его резать будут?Откуда такая информация всплыла?

Три звезды на гербе Латвии символизируют Кýрземе-Земгалию (Курляндию и Семигалию) вместе, Видземе (часть Ливонии) и Латгалию.

Цитата (Сергей Мурашов, 03.05.2022):
> И не курляндцы и ливонцы, а курши и ливы.

Спасибо, просвети ли. Знаю что Курляндия была на части современной стонии( или эстонии). Знаю что где-то на тех же землях была и Латгалия.

Курши и ливы пусть будт. Буду знать!

Цитата (Виталий Кравченко, 03.05.2022):
> Курши и ливы пусть будт. Буду знать!

Курши и ливы это аборигены, а понаехавшие действительно были курляндцы и ливонцы. Это как русские и россияне, национальность и гражданство.

По запчастам продают
https://flagma.kz/zapchasti-ot-teplovoza...06.html

Цитата (Захар, 01.05.2022):
> Цитата (Nikolay Ryzhov, 01.05.2022):
> Вот и вся сущность LG,ну как говорится порезать легче чем в оборот пустить,я так пологаю такая участь ждет и Эстонские ТЭП-ы

А почему их нужно сохранить если ему почти 20 лет а у страны есть локомотивы новее (БС и Сименс)???

Цитата (Виталий Кравченко, 02.05.2022):
> есть Курляндия(курляндцы) и ливонцы

есть такие народы но нету таких государств

Цитата (Andreas, 11.07.2022):
> А почему их нужно сохранить если ему почти 20 лет а у страны есть локомотивы новее (БС и Сименс)???
20 лет для тепловоза - мало

Скорее возить нечего.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.07.2022):
> 20 лет для тепловоза - мало

Толян, у наших тепловозов это вообще то срок службы согласно РЭ.

Цитата (Ирина, 11.07.2022):
> Скорее возить нечего.
Пассажирским тепловозам в Прибалтике действительно возить нечего, местное сообщение почти целиком переведено на МВПС.

Цитата (Ammendorf, 11.07.2022):
> Толян, у наших тепловозов это вообще то срок службы согласно РЭ.

Но тем не менее ТЭПы в СНГ бегают больше, порой в два раза