По сравнению с остальными – эту ещё не так сильно изгадили

Свежеремонтированную угадили... Наверное ночь в Габрово простояла. Я был неделю назад в Оряховице. Ни одной чистой электрички нет. Все изгаженные...

Я уже внимания не обращаю, рано или поздно все равно разукрасят. Как часть местной жизни воспринимаю. Главное, чтоб внутри посвежее была ). Ехал на 32 069/070, недавно ещё в запасе торчавшей, вот там прям хорошо ушатанный аппарат. А эта ничего так внутри. Главное, что м через 50 лет эти их сидения радуют туловище )

На заднем плане часть цыганского квартала Максуда, где и находится о.п. Варна-спирка. В целом, народ своеобразный, но не опасный :). Ходил через район в выходные - шумно и к сожалению, грязь разводят и в ней живут. В остальном городе стало заметно чище и опрятнее, но тут - это скорее образ жизни. Хотя, стоит заметить, что того, что творилось в Максуде лет пять назад, уже тоже нет, В Варне железная дорога в целом идёт по не самым красочным районам, промзонам и т.д.

По превью сразу можно определить страну съёмки :)

Цитата (Воздух Свободы, 27.04.2022):
> На заднем плане часть цыганского квартала Максуда
> В целом, народ своеобразный, но не опасный :)

Это точно! В те разы, когда там снимал, такого насмотрелся... Особенно местные детишки порадовали - развлекались как могли: и задницы голые мне демонстрировали и жесты всякие... Впрочем, меня сложно этим удивить. )))

Йоу, фото старушки-рижанки в топе :)
Варна не в промзоне, если что, вот так примерно выглядит в межсезонье )
https://vk.com/nfive?w=wall988669_3449%2Fall

А чего там с модернизацией жд и обновлением поездов? Всё туманно?

На МВПС идёт тендер, участвуют и Сименс и Альстом и Штадлер и Песа.
Чехов либо потихоньку КРят в Чехии, либо меняют на Смартроны.
Восстановили много Дезиро, они долго стояли некоторые по перепробегам. Сейчас, если не ошибаюсь, все тепловозные линии ими и обслуживаются, то есть локомотивная тяга осталась, если есть прицепные вагоны.
Из хорошего, если сравнивать с соседями - поезда ходят достаточно часто, почти везде, отмен во имя КОВИДа и дальнейшего не возврата не было, ну и тарифы приятные.
Хотелось бы быстрее, но БДЖ пока же раскачается... С другой стороны, тогда резко уйдут все интересные паровозы. Сейчас идут достаточно большие работы с инфраструктурой. В общем, не все радужно далеко, но прогресс неплохой в последние годы. Плюс сейчас много частников и у них свои локомотивы, в том числе и Смартроны и капиталенные ТЭ109 и прочие.
Из последнего - тестовые рейсы ПИМК экспресс, частные пассажирские.
Катали с Смартронами - София - Бургас получается за 6 часов, это 420 км где-то.

Например прошлым летом
https://railgallery.ru/photo/218009/
https://railgallery.ru/photo/217400/

и эта же станция 4 года до
https://railgallery.ru/photo/236329/

Цитата (Воздух Свободы, 09.02.2024):
> На МВПС идёт тендер, участвуют и Сименс и Альстом и Штадлер и Песа

А чего сразу не ДМЗ? =)

А у ДМЗ сейчас есть компетенции построить вагон в европейском габарите? (Хотя бы)
И уж я молчу про скорее всего обязательную низкопольность. И производителя из ЕС.

Раньше может и могли поучаствовать, метро в Софии вполне себе катается на Метровагонмаше, только новая линия на Сименсах.
https://transphoto.org/photo/18/02/08/1802081.jpg
Покупались они уже в 10х.
И модернизировались номерные аж в 2019-2021
https://transphoto.org/photo/1598800/?vid=262686

А в новое депо "Земляне" уже поступали только Сименсы
https://transphoto.org/photo/17/16/71/1716710.jpg