2ТЭ10УТ-0091

Россия, Коми, перегон Весляна — Синдор
Russia, Komi, Veslyana — Sindor stretch

Автор: Parom ·

Бугры-Полярные Дата: 12 декабря 2021 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 28.03.2022 09:26 MSK
Просмотров — 942

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

15.12.2021 00:34 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 3

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +39

Кирилл БЧ	+1
Serg13	+1
trains_pvk	+1
2ТЭ10У-0419	+1
matvei.verholyak	+1
Кот80к	+1
The_Ghost_Dog	+1
DR1A	+1
Ruslan K.	+1
arsmm	+1
хомяк	+1
ZDSergo	+1
lumberjack	+1
Николай67	+1
Konstanz	+1
Валентин Самосюк	+1
s.gulaev	+1
skystyle	+1
Victor_K	+1
Кирилл Широков	+1
crazyrussianturist	+1
avoid	+1
Ваня 543	+1
rainwaker	+1
Антоха	+1
Tagir Dibaev	+1
albertrin	+1
Vertel	+1
Roman Zhukov	+1
Mitia_SouthWest	+1
URAGAN	+1
Димон42	+1
Юрий Лихачёв	+1
Матвей Разгоняев	+1
Ринат	+1
ВЛ10У	+1
Александр193	+1
Сергей ВМ	+1
Andrey M.	+1

2ТЭ10УТ-0091

Дорога приписки:	Северная железная дорога Сев
Депо:	ТЧЭ-22 Печора
Серия:	2ТЭ10УТ
Завод-изготовитель:	Луганский тепловозостроительный завод Луганск
Сетевой №:	16031817/16031825
Построен:	1994
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	2ТЭ10УТК
Секция Б подменена другим номером, настоящая критически повреждена при столкновении на переезде, списана 03.2018 г. КР 05.2021 г., замена дизеля на 5Д49

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D750
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 8.2 (Macintosh)
Имя автора:	Morozov Maksim
Время съёмки:	12.12.2021 08:05
Выдержка:	1/200 с
Диафрагменное число:	1.8
Чувствительность ISO:	10000
Компенсация экспозиции:	+1 4/6 EV
Фокусное расстояние:	50 мм
Эквивалентное ФР:	50 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет выдержки
Показать весь EXIF

Комментарии · 14

Показать комментарии, написанные на TrainPix (13)

15.12.2021 01:23 MSK
Ссылка

Trainspotter

А на какой 50 1.8 было снято? D или G?

15.12.2021 03:23 MSK
Ссылка

Ваня 543

Хороший сюжет и очень красиво!

15.12.2021 05:07 MSK
Ссылка

Матвей Разгоняев

По зимнему)

15.12.2021 06:57 MSK
Ссылка

Михаил Иванов

Подскажите - а УТ и М вот так вот(не на фото) элементарно сцепляются? Или они половинками только ездят?

15.12.2021 08:49 MSK
Ссылка

7-zip

восхитительно!

15.12.2021 09:01 MSK
Ссылка

Parom

Спасибо всем за отзывы! Снято за 50 минут до рассвета, тогда ещё мы не знали, что грузовой, который едет по соседнему пути будет последним грузовым на юг в этот съёмочный день))

Цитата (Trainspotter, 15.12.2021):
> А на какой 50 1.8 было снято? D или G?

Который G

Цитата (Михаил Иванов, 15.12.2021):
> Подскажите - а УТ и М вот так вот(не на фото) элементарно сцепляются? Или они половинками только ездят?

Не совсем понимаю вопроса. Сцепить УТ и М можно в гибрид, но не уверен, что получится управлять двумя секциями из одной кабины, пусть спецы подскажут

15.12.2021 09:06 MSK
Ссылка

Михаил Иванов

Я про то, что вторая его секция М. Хотя тут я вижу У https://trainpix.org/photo/306569/?vid=8063

15.12.2021 09:23 MSK
Ссылка

Parom

А, теперь понял. У меня только один ответ: это Печора, они могут с тепловозами делать всё, что придёт в голову. Достаточно вспомнить 10В-3722 с кузовом от 10М и кабиной от 10У) Может быть Саша BLOG подскажет, что же за вторая секция у этого тепловоза

15.12.2021 10:33 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Огненно

15.12.2021 10:36 MSK
Ссылка

ТеплаКолос

Цитата (Михаил Иванов, 15.12.2021):
> Я про то, что вторая его секция М. Хотя тут я вижу У https://trainpix.org/photo/306569/?vid=8063

Здесь видно обе секции УТ, значит одну подменили другим номером для совместной работы, эл. схема должна быть одинаковая на обеих секциях для управления тепловозов с одной кабины, на 10УТ и 10М схемы разные.
Тепловоз 2ТЭ10В-3722 стал 10М с номером от 10В после КР на заводе в Луганске, внешне похожий на 2ТЭ10М-2531 (КР Луганск).

15.12.2021 11:32 MSK
Ссылка

Михаил Иванов

Цитата (ТеплаКолос, 15.12.2021):
> Цитата (Михаил Иванов, 15.12.2021):
> > Я про то, что вторая его секция М. Хотя тут я вижу У https://trainpix.org/photo/306569/?vid=8063
>
> Здесь видно обе секции УТ, значит одну подменили другим номером для совместной работы, эл. схема должна быть одинаковая на обеих секциях для управления тепловозов с одной кабины, на 10УТ и 10М схемы разные.
> Тепловоз 2ТЭ10В-3722 стал 10М с номером от 10В после КР на заводе в Луганске, внешне похожий на 2ТЭ10М-2531 (КР Луганск).
У от УТ внешне отличаются? Вместе с одной кабины работать могут? Спасибо.

15.12.2021 12:46 MSK
Ссылка

Trainspotter

Цитата (Parom, 15.12.2021):
> Который G
>

Спасибо

16.12.2021 23:06 MSK
Ссылка

Валера Серёжкин

Как красиво снято Утренним Морозным Утром)))

09.03.2022 11:01 MSK
Ссылка

Димон42 ·

Новокузнецк-Северный

Фото: 164

Здорово!

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.