ЭР1-09

ЭР1-09

Россия, Ленинградская область, станция Невдубстрой
Russia, Leningrad region, Nevdubstroy station

Автор: SHOMAS4416 ·

Пелла Дата: 27 августа 2006 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 20.04.2022 22:52 MSK
Просмотров — 1323

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

21.04.2013 12:17 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +42

Bremze	+1
Кот80к	+1
Сергей Фролов	+1
Lag	+1
Romario	+1
Tsyganenko82	+1
Павел Чечулин	+1
kapral23	+1
Shtaket	+1
Максим Белячков	+1
WEST	+1
Анатолий Нагорнов	+1
Nikolay Ryzhov	+1
IZ387	+1
iLLem	+1
Александр Конов	+1
Sancho	+1
Шаэнн	+1
Щукин Д.	+1
Павел Коршунов	+1
avoid	+1
seashur	+1
Сергей Анфимов	+1
arsmm	+1
anton121	+1
Дмитрий Строкань	+1
mishasuperg	+1
Студент_Инструктор	+1
AK_74	+1
Gazzzholder	+1
ZDSergo	+1
Tokarev Danila	+1
Дмитрий Закутный	+1
Сергей Чабин	+1
Никита Лапин	+1
Vadim Valerievich	+1
Marat Elektrichka	+1
А. Тимохин	+1
Konstanz	+1
KveNtiN_ByraNtiNo	+1
Daniil Tokarev	+1
Александр193	+1

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	Кировск, ГРЭС-8
Серия:	ЭР1
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-11
Построен:	11.1958
Списан:	1994
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Списан
Примечание:	Вагон 05
Построен в 10-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Москва-Октябрьская Октябрьской ж.д. 1969 — передан в депо Ленинград-Витебский Вагоны и сетевые коды: 01 — 13390174 02 — 13360417 03 — 13370259 04 — 13360425 05 — 13370267 (использовался для пассажирских перевозок ГРЭС-8 город Кировск в паре с ТГМ4, с 1995 г., в 2003 г. ещё работал, в 2008 г. стоял в виде кузова на телегах. Был оборудован постом для составителя) 06 — 13360433 (списан 12.1988 г.) 07 — 13370275 08 — 13360441 09 — 13390182 10 — 13360458

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Konica Minolta Camera, Inc.
Модель камеры:	DiMAGE Z2
Программное обеспечение:	ACD Systems Digital Imaging
Время съёмки:	27.08.2006 16:11
Выдержка:	1/125 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	50
Фокусное расстояние:	9.4 мм
Эквивалентное ФР:	56 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Баланс белого:	Солнечный свет
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет выдержки
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

Показать комментарии, написанные на TrainPix (4)

21.04.2013 12:46 MSK
Ссылка

Кот80к

Офигеть! Вот это конструкция! Насколько я понял, этот поезд мог работать вагоном вперёд, а ТГМ сзади? В торце вагона - будка для помощника?

21.04.2013 12:48 MSK
Ссылка

SHOMAS4416

тепловоз был позади. в будке сидел человек, у которого было 2 рукоятки для подачи сигнала и открытия дверей, а также для включения прожектора с буферами и освещения в салоне. В салоне работал контролер.

22.04.2013 00:35 MSK
Ссылка

Алексей Задонский

Цитата (SHOMAS4416, 21.04.2013):
> В салоне работал контролер.

Проезд был платным для всех или только для неработающих на комбинате?

22.04.2013 20:08 MSK
Ссылка

SHOMAS4416

Он работал именно для простого народа, т.к. до города около 3х километров от станции, были льготы как не ржд.

20.04.2022 23:51 MSK
Ссылка

Konstanz ·

Гор

Фото: 113

Еще фото бы как этот вагон в голове ездил!

+2 / –0

21.04.2022 10:27 MSK
Ссылка

SHOMAS4416 ·

Пелла

Фото: 2379

Выкладывал на Триксе, закину позже.

+1 / –0

21.04.2022 18:47 MSK
Ссылка

Konstanz ·

Гор

Фото: 113

Видимо пропустил. Очень интересно будет глянуть!

+1 / –0

21.04.2022 20:20 MSK
Ссылка

stepler ·

Перово

Фото: 13

Цитата (Konstanz, 20.04.2022):
> Вагон 05 использовался для пассажирских перевозок ГРЭС-8 город Кировск в паре с ТГМ4, с 1995 г., в 2003 г. ещё работал, в 2008 г. стоял в виде кузова на телегах.

То есть этот вагон вцепляли в тепловоз и ехали? Интересный, однако, пригородный поезд.

+2 / –0

21.04.2022 21:50 MSK
Ссылка

SHOMAS4416 ·

Пелла

Фото: 2379

Местный подкидышь, километра 3 всего, если быть точным 2км.400м.

Ходит байка что во время электрофикации участка Мга-Невдубстрой, хотели до Кировска провода провести, примерно в то место где была конечная этого подкидыша, на что руководство города встала в позу, для дачников стройте, а так у меня весь народ в Ленинград переберется работать, удобно будет ездить. Ладожского атомобильного моста тогда ещё не было.

Тамбур что на фото, был головой, в нем были органы управления превматикой вагона, открытие/закрытие дверей, пара тумблеров освещения, сигнал тифона.... ТГМ4 прицеплялся с другой стороны и в сторону Кировска ехал вперед вагоном. в 1997/98 годах часто им пользоволся, и сдячие места пустовали очень редко, билетик сохранился, отсканирую, скину ссылку.

+8 / –0

21.04.2022 22:53 MSK
Ссылка

Tokarev Danila ·

Киров

Фото: 152

Цитата (stepler, 21.04.2022):
> То есть этот вагон вцепляли в тепловоз и ехали? Интересный, однако, пригородный поезд.

На ютубе видел где Эрка в сотавности Г+М ехала, у двери в тамбур не было ничего из того, что тут есть. Здесь наверное ещё и пульт управления как в кабине машиниста был, только упрощённый, ну либо для человека, который открывает двери, соорудили такое местечко)

+0 / –0

22.04.2022 02:47 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 435

Цитата (Xlopchek, 21.04.2022):
> На ютубе видел где Эрка в сотавности Г+М ехала

Там секцию разворачивали на конечных...

+1 / –0

22.04.2022 14:18 MSK
Ссылка

stepler ·

Перово

Фото: 13

Цитата (Xlopchek, 21.04.2022):
> Цитата (stepler, 21.04.2022):
> > То есть этот вагон вцепляли в тепловоз и ехали? Интересный, однако, пригородный поезд.
>
> На ютубе видел где Эрка в сотавности Г+М ехала, у двери в тамбур не было ничего из того, что тут есть. Здесь наверное ещё и пульт управления как в кабине машиниста был, только упрощённый, ну либо для человека, который открывает двери, соорудили такое местечко)

https://youtu.be/NYUNKfNInFk на подобие этого?

+3 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.