Комментарии, написанные пользователем Роман В.

Цитата (Т-64БВ, 28.12.2024):
> На карте какая то речуха с названием "Маленький Калумет"

Здесь - это уже канал. Речка немного восточнее в бок отходит. И она судоходная, как я понимаю.
А сразу за спиной - путепровод с двухпутной линией и начало горловины станции и через все это дело идёт длинный переезд. Когда я туда подъехал, грузовой едва-едва затягивался на станцию и на переезде выстроилась очередь, хотя улица местного значения. И несколько машин развернулось и поехало в объезд.

Спасибо, Максим!

1500, постоянный.

Цитата (Ластовка М.О., 14.12.2024):
> В смысле любят? Есть требования по безопасности, они их соблюдают и выполняют.

Я как раз и имел в виду что "любят" официально, чтобы всё свисело, гудело, мигало. Американцы без шоу не могут обходиться. Элементы шоу должны быть во всём. Хотя в этом смысле их можно понять - у них же любимое занятие судиться. Так надо себя обезопасить на 100 процентов, чтобы не подать повод: мол, если тебя задавили - это ты уж сам виноват. Оно же свистело, мигало и пр.

Цитата (vzrm_grs, 13.12.2024):
> У него на крыше жёлтый проблесковый маячок? Зачем?

Американцы любят,чтобы всё сверкало и светилось: у всех людей, допустим, на скорых по одной-две мигалке, а у американцев штук 20 по всей машине раскиданы и поезда в колокол бьют, проходя переезды и платформы.

Такой же тепловоз. Обычно к поездам до Милуоки с той стороны цепляют F40PH:
https://railgallery.ru/photo/264739/

Амтрак ввёл новый маршрут от Чикаго до Миннеаполиса пару месяцев назад (одна пара в сутки). На самом деле это удлинённый маршрут одного из поездов Чикаго - Милуоки.

Я думаю, что они иногда перегоняют тепловозы в Милуоки - там депо нет и даже путей отстоя для локомотивов нет, а от туда иногда ходят туристические и экскурсионные поезда. Вот под них туда и гонят тепловозы, наверное.

Цитата (Михаил Иванов, 05.12.2024):
> А какой тепловоз с той стороны?

Я даже не смотрел. там всего два варианта: Дженезис или Сименс. Сейчас чаще Сименс можно встретить, но P42DC регулярно ещё встречаются. Как-то даже видел их в этом поезде с обеих сторон прицепленными.

У Амтрака все эти тепловозы, как я понимаю, переоборудованы в багажные вагоны, на тех линиях, где нужна вторая голова.

Цитата (Vertel, 07.11.2024):
> Может фото стоит пометить как "условное" или "временное" до лучшего снимка? Но явно не основное...

Не имею ничего против самого снимка, но увидев его, я тоже удивился, что этот снимок без пометки, зная политику сайта вешать различные ярлыки. На снимке не видно ходовой совсем (мне самому на это наплевать, никогда не обращаю на это внимание) и нет ярлыка. А потом посмотрел на автора - фотомодератор, Ё!

Я только такие и видел и пару раз ещё серые были.

Да, Александр, я на автомате сразу вбил в базу, не посмотрев, так как в большинстве случаев нужно добавлять новый ПС из Америки.

Цитата (evo.series, 24.09.2024):
> Цитата (Ammendorf, 24.09.2024):
> > Ну так основная подпись, согласно правил, заполняется на русском языке, а все национальные уже по желанию в соответствующее поле.
>
> Название и есть название, оно не переводится на другой язык, также как и имена

Названия не переводятся, но их произношение адаптируется под язык. На аглийском же Москву произносят "Москау", а мы говорим Лондон, хотя на английском он произносится "Ландон". Поэтому когда теперь по-русски говорят Беларусь, Моддово, Кыргызстан и пр. - это бред сивой кобылы. Вы же не будете требовать от американца, чтобы он говоря по-английски говорил "Москва".
Ненавижу политкорректность.

А откуда вы это, вообще, взяли? Или на этом сайте вы все настолько круты, что решили изменить или создать свою теорию композиции? Эта фотография по построению кадра никак не отличается, но на ней нет никаких пометок: https://railgallery.ru/photo/255686/
А на этой фотографии два состава обрезаны (понимаю, сейчас начнут писать, что там снимали локомотивы. Но составы же в кадре и они обрезаны с обеих сторон. А про данную фотографию можно тогда тоже сказать, что снимали не поезд, а локомотив):
https://railgallery.ru/photo/255686/
Так объясните мне: в чём прикол?

Вчера снимал "Big Boy" (он с туром через Чикаго проходил), поговорил с машинистом. Специально спросил его, как в Америке называют перегон. Он сказал, что никак не называют. Есть "Block" - тоже самое, что блок-участок. А перегоны они не указывают, говорят просто о линии в целом или части линии (ответвлении) "subdivision" и "branch". Ещё иногда употребляют слово "intermedium", честно говоря, я не совсем понял его значения, но это тоже какая-то часть линии, но не перегон в нашем понимании. Показал ему как на этом сайте подписывают фотографии по-английски со словом "stretch"; он губу поджал, как бы не зная, что сказать, но, в результате задумчиво сказал "может быть и можно".

Почему? Допустим кинокритики сами кино не снимают, но их работа как раз писать эссе о фильмах и критиковать.

Скажите, пожалуйста, а кто придумал этот бред, что нельзя обрезать поезд, к тому же в кривой, когда и ежу понятно, что хвост поезда не виден за поворотом?

Его использовали в качестве багажного вагона. Получается - это багажный вагон с кабиной управления. Сейчас их Сименсами заменили.
https://intl.parovoz.com/newgallery/pg_v...picture
https://intl.parovoz.com/newgallery/pg_v...picture

Я думаю, что американского. Компания, ведь, американская. В английском, уж точно, не называли б вагоны "cars" ))
Кстати, по поводу термина "перегон", - на этом сайте по-английски вы называете его "stretch" - я такого никогда здесь не слышал. Потому что, в Америке нет такого понятия. В том же словаре CSX "stretch" обозначает совсем другое, никак с перегоном не связанное: An order to the engineer to pull on a cut of cars to see if they are coupled.