Комментарии, написанные пользователем Royalist57

Цитата (Nikolai_ТЧЭ-8, 30.04.2022):
> Ремонт:
> КР Ростовский ЭРЗ 04.2002 г.
> СР Ростовский ЭРЗ 08.2008 г.
> СР Улан-Удэнский ЛВРЗ 04.2015 г.
> КР Ростовский ЭРЗ 10.2018 г.,перекрашен в корпоративный окрас ОАО "РЖД".

Сколько ни наблюдаю, всё не могу понять, откуда Вы берёте такую точную информацию?

Цитата (Ваня 543, 29.04.2022):
> Салоны других вагонов этого электропоезда планируете выкладывать? Салоны других вагонов других электропоездов? Салоны других вагонов других серий электропоездов? Может быть есть фото этого же салона, только снятое с противоположного тамбура?

Не понимаю претензий.

Цитата (Ваня 543, 29.04.2022):
> на табличке завода-изготовителя

Не всегда удобно смотреть на табличку, особенно при формировании состава. Это нужно каждый раз влезать на подножку и, задирая голову, всматриваться в табличку. А так видно издалека.

Цитата (Ваня 543, 29.04.2022):
> Лишние тут надписи о максимальном количестве вагонов на электроотоплении и конструкционной скорости движения, но по сколько какой-то умник это утвердил писать, теперь это пишут после ремонтом на всех локомотивах.

Вы и здесь находите негатив. Можно подумать, прям такое большое значение имеют эти надписи по бокам. Какая разница, где они расположены - локомотив интересно оформили. Нет же, всё не так опять...

Один с такой ливреей в Москве остался.

Теперь этим рейсом ходят Ласточки.

Цитата (Bulbash, 19.04.2022):
> не означает, что он будет выпускаться серийно
Вполне возможно, но это не показатель, что уже выпущенные не могут идти в работу (ТГ16М типичный пример).

> Кто говорил, что 3ЭС5С не будет? https://railgallery.ru/photo/35141/#77012
> Теперь сами убедились).
Тем не менее, автор комментария, на который переводит ссылка, под презентованным 3ЭС8 всё заливал, какие плохие современные российские электровозы...

Цитата (Никита Лапин, 18.04.2022):
> спасибо за объективную оценку.
Не обращайте внимания на недоброжелателей и диванных экспертов. Главное, чтобы Вам нравилось, что и как фотографируете.
А за 54-й спасибо, теперь уже, наверное, не увидим его синим. Мне так ни разу и не попался, тем более, что на моём Курском ходу уже давно ходят Ласточки (ЧС7 там можно встретить разве что с дефектоскопом или путеизмерителем). 15 апреля, кстати, на Красном Строителе повезло запечатлеть 86-й с вагоном испытаний КС.
Ведь синий один оставался, и даже если знать, с какими поездами ходят ЧС7, всё равно вероятность увидеть именно 54-й невысока - он мог в тот или иной день быть на каком угодно направлении.

Кто говорил, что 3ЭС5С не будет? https://railgallery.ru/photo/35141/#77012
Теперь сами убедились).

Это гибрид или ремонт каждой секции производился отдельно?

В сплотке какие?

Цитата (Ирина, 13.04.2022):
> В 2023, наверное, спишут.
±февраль-март, я так думаю.

В экзифе 15:17 по МСК? Уж очень темно для трёх часов дня.

Цитата (Breduik Petr, 12.04.2022):
> Неожиданно появился на виду
Сам удивился тогда. Но дело было в июле, где он теперь находится — неизвестно. Предположу, что тогда его везли до Столбовой, а затем куда-то по БМО.

Второй ЧМЭ3-3717.

У ВЛ80С КР был недавно, судя по виду?

Передача на другую дорогу?

Цитата (Ammendorf, 31.03.2022):
> Корыто
И чем же он корыто? ДМЗ, собственно, главный производитель электропоездов, по сути, пришедший на смену РВЗ. Сколько ездил на демиховских электричках, не сказал бы, что отвратительно. И ЭДешки, и ЭП2Д по-своему комфортны.

Цитата (Ваня 543, 30.03.2022):
> так же болтать белозерову можно о чём угодно
> сколько было шуму, о том как всё с электровозами хорошо и прекрасно:)
Сколько ни читаю ваши комментарии, кроме негатива в отношении "РЖД" ничего не видел. Ну конечно, лучше как в Украине, где практически ничего нового не разрабатывается с момента развала СССР.
В России машиностроение развивается достаточно динамично, часть современных электровозов ориентирована на работу в сложных климатических условиях и со сложным профилем пути (те же "Ермаки", 2ЭС7, теперь и 3ЭС8), с чем даже тройники ВЛ могут не справляться.
Тем более в условиях санкций в России происходит импортозамещение, много разрабатывается отечественного и, соответственно, качественного.
В России, можно сказать, делается максимум для организованной работы железных дорог, в том числе производство современных локомотивов с комфортными условиями работы ЛБ и расширенными техническими возможностями. Так или иначе, прогресс на месте не стоит, что-то становится лучше прежнего.
Так нет, всё равно находятся люди, вечно недовольные российскими разработками. Хлебом не корми, дай только что-нибудь раскритиковать.
Может тогда вообще на дрезины и конки пересядем, раз в России всё современное такое плохое?

31.10.2021 г. замечен на Курском направлении МЖД — возможно, уже передали в Орехово или ещё куда-то.