Комментарии, написанные пользователем STAR LINE

Цитата (krikunmark22@gmail.com, 25.06.2026):
> Tatra T3SU №148, который был в марте 2026 года порезан?

Сейчас (на момент записи - 08.2026 год) - к сожалению часть классических Татр (жёлто-красных) - к сожалению списали.
Какая-то часть осталась в депо, используют один для заказных поездок, также были кадры использования СМЕ из двух Татр для покатушек, арендованный для пользователей СТТС.
Насколько известно, было и то, что один из трамваев у города выкупили и отвезли покупателю (не вспомню куда, лучше поискать информацию на сайте, проверив список Татр, эксплуатируемых Западным депо)

Цитата (Stef, 17.05.2026):
> Можно было ещё и на перегоне снять

Были, под Горячим Ключём https://railgallery.ru/photo/310741/
А это место было по свету как раз удачным местом, перегон перед ним успел зарасти кустами

2ЭС4К номеров 100, 087, 111 можно также прикреплять. 111 виден частично

Это ещё повезло, его долго в том месте ждали, столько-то поездов пропускал сначала на одной станции, потом на этой, прежде чем он отправится со станции

Цитата (KZN_116_RUS, 13.05.2026):
> А что за голубой вагон? Он везде его с собой таскает?

Здесь про вагон объяснили для чего он с собой тащет его: https://railgallery.ru/photo/311048/

Цитата (Antoni, 13.05.2026):
> Сам электровоз с Адлера едет?

Да

Следует с поездом 541 Адлер - Москва
Маршрут пролегал через Белореченскую, Кавказскую, Тихорецкую.

Думал попытаться в Кавказской ранним утром поймать, но погода с объявленным в той части региона штормовым предупреждением (а именно ливни, грозы), поставили "крест" на этой идее

Цитата (Никита Лапин, 11.05.2026):
> Эх. А ведь красно-серый окрас был не таким уж и плохим :(

Это вы не видели корпоратив на ВЛ-ках, когда он выцветает.
Он хорош для нового ПС, выпущенного при том бренде, но плох в большинстве ПС, который с завода не имел корпоративной окраски (а перечислять будет долго что именно из ПС, поскольку много ПС до времён ребрендинга РЖД). Также не всегда качественная схема корпоративной окраски была (да и сейчас есть ПС с некачественной перекраской в ПИД. Те же Ермаки, Дончаки и также ЭП1М и ЭП1П, там красили на "отвали", даже ранее с завода окрашенное в ПИД сильно отличается от ПИДа после ремонта, на примере тех же 7хх электровозах ЭП1М)

А взгляд у быка то недовольный

Цитата (Дмитрий Закутный, 14.08.2023):
> Когда-то в них были разной симпотности проводницы, занавесочки на окнах и т.п. приблуды. А сейчас по их маршрутам, только с большей скоростью бездушные «Ласты»

Да, помню то время, ездил этим поездом, взять билет на него было то ещё везение (мест не остаётся, особенно в воскресный день), когда поместно продавалось до 2013 года, до какого-то года сохранялись некоторые атрибуты от тогдашнего "экспресса". А сейчас то обычного "китайца" (ЭД9Э) подадут, причём четырёхвагонного, неважно когда пиковые дни или обычные, либо обычные ЭД9М, тоже в основном 4-вагонные, заставляя некоторых стоя ездить из-за лени СКППК давать 6 вагонный состав на такой маршрут, где должно быть не менее 6 вагонов, чтобы уместить всех без стоячего путешествия

Цитата (stepler, 14.08.2023):
> Интересно то, что в каждом из 4 вагонов разный салон. В вагоне 09 самый лучший, как по мне

У ЭД9МК-0165 вагоны 1-го класса были только у обеих головных.
Два моторных и один прицепной - вагоны 2-го класса, прицепной - совмещался с буфетом и вагон 3-го класса (а это по факту обычный вагон как в обычных пригородных) был в одном из моторных вагонов этого состава

Цитата (Flate098, 30.03.2026):
> из-за чего ЭД9МК-0165 отдали из Минвод в Белореченск?

Возможно из-за обновления ПС моторвагонного депо, от которого подают состав под экспрессный маршрут.
Вообще его могли бы и дальше использовать по тому же назначению, которым ранее использовали, а не на обычные маршруты на удивление пассажиров, которым подают на обычный маршрут комфортабельный поезд

Уже границу станции перенесли?
Вроде входной ещё дальше по ходу его следования, за переездом

Всегда пожалуйста.
Мне на него повезло случайно, после прохода ретро-поезда, ради которого там я и был: https://railgallery.ru/photo/125595/

Цитата (Xeon, 07.01.2026):
> Ну и на главном кавказском ходу Ростов-Тихорецк-Армавир-Минводы и ходу Ростов-Староминская-Краснодар тоже километраж от Курского вокзала.

От Ростова до Минералки чётное направление, продолжение дороги от Казанского вокзала, когда в это время до Краснодара - наоборот нечётное

Цитата (L.smm34, 26.04.2026):
> Даже грузовые 2ТЭ116 / 116У со Светлоградского кольца и упомянутых выше локаций на ТР-1/2 ездят в Краснодар.

Было так, что аж из Астрахани приходили 2ТЭ116.
А в последнее время и другие депо ПривЖД привозили двухсекционные тепловозы, в основном это 2ТЭ25КМ.
По пассажирским тепловозам - география такова, что не только из Лихой были, и не только из Ельца - не так давно поступали и из Иваново и даже с Петербурга

Цитата (Павел В. Кашин, 07.05.2026):
> Тот вагон, что на снимке, скорее всего, относится к типу 5: с кузовом V≥120 м3 с самоуплотняющимися дверями или типа 4: с кузовом V≥120 м3 без самоуплотняющихся дверей
> Так что нумер у него должен быть, например, 25х-хххх.
> В вашем случае, я бы к номеру просто добавил контрольную цифру "3":
> 214 98043 - получился бы правильный восьмикод. Только я не вижу даты ремонтов.

У настоящего вагона ремонты были, но они еле видны. На этом фото можно попробовать разглядеть:
https://sun9-38.userapi.com/s/v1/ig1/dz8...=2560x0

Цитата (Павел В. Кашин, 07.05.2026):
> И просто вопрос для информации: кто делал модель?

Модела их делала, кроме Моделы ни у какого производителя их не было

Крытый вагон модели 11-К001, что на его фоне, стоял в заброшенном парке "Т" до 2020 года, где потом его отправили на порезку

Таким образом почти не осталось участков со звеньями, где раньше можно было бы наслаждаться перестуком колёс, иногда на хорошей такой скорости для тех участков.
Станция Орловка-Кубанская - один из первых, где звенья стали историей, затем станция Васильево-Петровская также, в то время разъезд Высочино можно было долго наслаждаться стуком колёс, поскольку звенья оставались на чётном главном.
Затем частично историей стал район о.п. Канеловский, где стук колёс больше не услышать на нечётном пути (как тут на фото, по которому идёт поезд), часть перегона Орловка-Кубанская - Васильево-Петровская, начиная от бывшей станции Кугей, упразднённый до о.п. до самой станции - тоже стало историей, раньше там были звенья, где поезда их проходили на большой скорости (особенно электропоездов). Также на станции Придорожная чётный путь тоже заменили, ранее там также были звенья.
Потом теперь взялись сначала одну часть в пределах бывшего разъезда Канеловский переводить чётный путь на бесстыковку, потом и оставшуюся часть. Оставшуюся часть заменили как раз позже, после замены чётного пути на разъезде Высочино

Цитата (Воздух Свободы, 02.05.2026):
> Цитата (Bremze, 02.05.2026):
> > затаился в зарослях и
>
> готовится выплюнуть масло :)

Готовится дико "пёрнуть" [xD]