Comments written by the user STAR LINE

Пока была возможность, воспользовался им, хоть эта идея и появлялась спонтанно

Цитата (Serg23, 31.03.2025):
> "Тук-тук... К вам можно?"

Или даже так:

"Тук-тук... Я приехал, садитесь, я вас повезу"

Цитата (crazyrussianturist, 29.03.2025):
> Вот знаменитый перевал Кайон например, там лютый профиль

Одно дело подняться на него, другое дело - спуститься, а вот там в направлении Колтона, это недалеко от Лос-Анджелеса - там крутой спуск, и если туда пускать неисправные секции, или секции с неисправными тормозами в состав поезда, равно как и недооценить массу поезда - привет от 1989 года будет, когда там случилась известная на весь мир авария

Цитата (Rail2589, 27.03.2025):
> Я конечно извиняюсь, но причём здесь железная дорога?

А на чём по вашему перевозится шлак? Автотранспортом?)))

Цитата (ArturKukushkin, 26.03.2025):
> а сидухи на пол фото можно!

При этом создаётся ложное ощущение, будто сидухи это наложение ФШ, а не оригинально сложенные так

Цитата (Машинист пивного крана, 19.03.2025):
> Зачем ковыряться экскаватором в хоппере-дозаторе?

Себе немного отсыпать видимо он хотел)))

А куда сцепка то подевалась, потеряли?

Цитата (AVM 32, 21.12.2024):
> Снега нет, это неудивительно, хотя периодически и Краснодар засыпает.

В первую половину этой недели он был, потом дождём смыло.

Бывало и так наваливало https://railgallery.ru/photo/2159/ такое у нас реже встречается

А так если и бывают у нас снега, то примерно так наметав - https://railgallery.ru/photo/81433/

"Заказ доставлен. Чтобы получить его, выйдите на улицу и обратитесь к машинисту")))

Хоть кто-то среди нормальных фанатов был там, а не те фанатики, которые решили устроить трэш, чуть-ли не с риском для жизни

Застрял в текстурах стены

А мою значит не приняли, примерно тот же ракурс и кто-то да присутствует там

Цитата (Stef, 28.05.2024):
> Цитата (STAR LINE, 28.05.2024):
> > Полностью участок Краснодар - Кавказская в начале 2000-х электрифицировали,
>
> Та ну нах. Официально, закончена в 93м, но в 95м ещё ходила "Матрёна" Краснодар - Кавказская, с ТЭ3

Факт есть факт, на электровозы уже в 2000-е перевели (где-то примерные варианты с 2000 - 2002 года, не исключено, что и с 1999 года был перевод, не буду ставить точную версию), а с 2004 был запущен пригород Краснодар - Армавир, курсируемый утром в Краснодар, а вечером - оттуда, но дольше всего до перевода на электровозы было на тепловозах (как ТЭ3, так и 2ТЭ10М и -У)
Даже помнится, что четвёртый путь в Ладожской, имевшее частичную элетрификацию оставляли долгое время недоделанным, где оставалось нормально закрепить струны к проводам и поставить фиксаторы, это уже +/- в середине 2000-х это сделали

Цитата (Андрей Платонов, 01.12.2015):
> С горки не спускать, с потолка не швырять:)

Я бы сказал "с потолка не сбрасывать"))))

Цитата (Vivan755, 12.07.2024):
> Видимо, вы просто привыкли, что ночные снимки морды а ля ЭП1М – отттуда.

Просто там на станциях того участка тоже кривые и оттуда бывали кадры, только там Дончаки с кабинами типа ЭП1М бывают, вот и сходства при просмотре превьюшки, почти те же пейзажи

Я один, кто издали подумал, что это фото из участка Горячий Ключ - Туапсе (из Фанагорийской, Долины Очарований или иных станций оттуда)?

Цитата (VWWolf, 02.12.2015):
> Двухэтажные вагоны уже не новинка, РЭРЗ решил не отставать )))

И сделать двухэтажный электровоз? Улыбнуло)

Цитата (Витя, 25.06.2024):
> А чем 102 лучше других?

Там в 101/102 тоже теперь двухэтажные вагоны, но отличаются угловатостью в области крыши

Кадры первого его рейса: https://railgallery.ru/photo/232456/

103 это по сути и есть 104, только после б/п 7 км его чётность меняется на нечётное

Цитата (Машинист Чмуха, 24.06.2024):
> Поезд 102?

Больше походе на поезд 103
102 позже его вроде как приходит