Komentarze, napisane przez użytkownika Тролль

Pokaż wszystkie komentarze

««12 »»

Link

Тролль ·

EVR · 08.05.2024 18:12 MSK

Zdjęć: 1

Бред. В Украине все пути готовы к осевой нагрузке 30 тонн? А туркам есть разница,чем был шрот до измельчения?

+6 / –1

ТЭП70БС-018 , October Railway
1521, Estonian Railway

Link

Тролль ·

EVR · 10.04.2024 18:04 MSK

Zdjęć: 1

Цитата (Stanislav Savitskiy, 10.04.2024):
> Зачем, надо было переномеровывать, списанные вагоны?

Неразбериха первого года независимости.

+3 / –0

Д1-256 , Estonian Railway

Link

Тролль ·

EVR · 10.03.2024 12:43 MSK

Zdjęć: 1

Второй паровоз тоже трехпарка, с овечьим тендером.

+2 / –0

Тм.3121 , Kolej północno-Kaukaska
Тв.909 , Kolej północno-Kaukaska
Ов.736 , Kolej północno-Kaukaska

Link

Тролль ·

EVR · 31.12.2023 16:37 MSK

Zdjęć: 1

Су98-27?

+2 / –0

Л-0846 , Kolej Zachodniosyberyjska
Су98-27 , Rosja, inne

Link

Тролль ·

EVR · 27.12.2023 21:27 MSK

Zdjęć: 1

Цитата (Алексей Потелещенко, 27.12.2023):
> Участок Рийзипере-Турба

Да. Восстановили. За переездом уже (пока) вело-пешеходная дорога.

+2 / –0

1311, Eesti Liinirongid AS (Elron)

Link

Тролль ·

EVR · 07.12.2023 17:06 MSK

Zdjęć: 1

Уходящая натура. В связи со сменой парка скоро такое снять будет невозможно.

+11

+12 / –1

ЭР2-8029 , Private carieers
ЧМЭ3-3753, Private carieers
СМ2М-1525, Latvian Railways

Link

Тролль ·

EVR · 07.12.2023 15:17 MSK

Zdjęć: 1

Цитата (Rodalies Barcelona, 07.12.2023):
> Зачем тратить деньги на специальные электровозы для этого?

Пожарные и восстановительные поезда, которые при удачном стечении обстоятельств стоят годами, тоже не нужны?

+2 / –0

67218, SNCF - French National Railway Corporation

Link

Тролль ·

EVR · 03.12.2023 22:03 MSK

Zdjęć: 1

Приоритет был сделан на 349? Отдельного фото 001 я так понял, нет?

+1 / –1

ЭК14У-349, South Urals Railways
ЭК20-001, South Urals Railways

Link

Тролль ·

EVR · 12.11.2023 14:05 MSK

Zdjęć: 1

То же место много лет назад.
https://railgallery.ru/photo/225282/?vid=94116

+8 / –0

2ТЭ10Л-2077, Moldovan Railways

Link

Тролль ·

EVR · 09.11.2023 20:11 MSK

Zdjęć: 1

Цитата (IronJohn, 09.11.2023):
> При любом КР, производимом поточно-агрегатным методом, штатно меняется ДГУ.

Иван, ТЭП-60 в те годы массово выводили из эксплуатации, а ремонтировали штучно. Я так думаю.

+2 / –0

ТЭП60-0241 , Białoruska kolej

Link

Тролль ·

EVR · 08.11.2023 19:23 MSK

Zdjęć: 1

В депо Ленинград-Витебский подобный бак видел, в районе "мертвых" тупиков.

+1 / –0

З.374 , October Railway

Link

Тролль ·

EVR · 05.11.2023 21:17 MSK

Zdjęć: 1

.Цитата (CDS-Sovenok-2017, 05.11.2023):
> А что ещё с двумя вагонами?…

Наверное подменные и в резерве, у нас в Эстонсланце в подобном поезде постоянно в работе были шесть вагонов из восьми.

+8 / –0

ДМ62-1857, Kolej Krasnojarska
ДПСаАЗ-0001, Kolej Krasnojarska
ДМ62-1815, Kolej Krasnojarska

Link

Тролль ·

EVR · 28.10.2023 19:46 MSK

Zdjęć: 1

Цитата (Тролль, 27.10.2023):
> Пярну еще напоминает, где поезд наверняка бывал, там похожий пейзаж, за исключением гор.

Вот это место. Но поездов здесь теперь нет.
https://gallery.balticrailpics.net/displ...y_media

+1 / –0

ДР1А-232, Kazakhstan Temir Zholy

Link

Тролль ·

EVR · 27.10.2023 22:35 MSK

Zdjęć: 1

Пярну еще напоминает, где поезд наверняка бывал, там похожий пейзаж, за исключением гор.

+6 / –0

ДР1А-232, Kazakhstan Temir Zholy

Link

Тролль ·

EVR · 20.09.2023 22:08 MSK

Zdjęć: 1

Справа Ок5294.

✔ Dziękujemy! Komentarz wzięto pod uwagę

+1 / –0

ФД20-163 , October Railway
Ок.5294 , October Railway

Link

Тролль ·

EVR · 20.09.2023 21:59 MSK

Zdjęć: 1

СО17-4485 и СО17-4460 я наблюдал в депо Ленинград-Финляндский с зимы 1986 года. Порезаны там же в 1987. Логично предположить, что до этого они были на БЗ, где и сняты не позже лета 1985 года.

✔ Dziękujemy! Komentarz wzięto pod uwagę

+1 / –0

СО17-4485 , October Railway