Comments written by the user Ластовка М.О.

Цитата (Виталий Кравченко, 24.02.2024):
> ..С 1945, а может немного позже, ну там с 50-х. Советская транспортная промышленность не произвела ни одной единицы металлолома! Будь то, авиа = жд-, авто -, корабле - и другая техника.

Блажен, кто верует в подобную чушь!

Цитата (alexn 5021, 12.05.2024):
> Помню этот аппарат совсем новым. Принимали мы его по станции Узбекистан, весь инструмент был в питьевом ведре сложен.

С локомотивом с завода инструмента идёт столько, что даже в тамбур не влезет. В ведро разве что только посуда и приборы влезут, ну теперь ещё кассеты регистрации с ним и элементы питания. Даже зеркала (не заднего вида, а для умывальника и в кабины) туда уже не войдут. А ещё чайники, плитки, канистры, маслёнки, поддоны, верёвочные противопожарные лестницы, бидоны, молотки, холодильник, наборы больших и малых ключей, отвёрток и прочее, прочее, прочнее...

Эх, думал кабину себе Федор на дачу установит...
Хорошая была машина, я бы сказал идеальная, от завода и до самых последних дней. Вечная память!

Позовите автора сюда, он даже сейчас много и хорошо снимает.

Цитата (А. Тимохин, 12.05.2024):
> Документальные записи того времени против воспоминаний? Сомнительно.

Александр Иванович, такой бардак с датами у твоих фото из-за глюка или документирования как у Шомаса4416? Serega1986AD прав и очень точно всё озвучивает (судя по моим записям)!

Цитата (v_gildenberg, 12.05.2024):
> Да! Благодарю А.Тимохина что тот в то непростое время смог снимать...

Паровозик, который мог! Наверное, другие не могли...
Владимир, голубчик! Благодари Александра Ивановича, но присылать не стесняйся мне (хоть Биткоинами) ;)

Хотя это депо сто раз отснято, но видно этому автору проползти под забором не удалось.

Поезд 57 СПб-Варшава, в середине состава синий поляк WARS.
По номеру тепловоза есть сомнения.

Да, все тогда молодые, веселые, пьяные... Золотые были времена!

ВЛ60К бегают со сборными и рабочими поездами, 2ВЛ60К - с грузовыми тоже в ходу, есть даже в новом (белом) окрасе.

Цитата (Tavda, 11.05.2024):
> Это был служебный или прицепной вагон какой-то?

010 11550
Привозил с собой из СПб.

Цитата (Xeon, 11.05.2024):

> Иркутск, Якутск,Чита, Хабаровск, Благовещенск и Владивосток. Они все лежат на транссибе. Но время в пути от Москвы до них неприемлимо большое
>
> А Камчатка, Чукотка и Магаданская область вообще не связаны железкой

А зачем им всем в Москву-то надо, особенно из Благовещенска и Петропавловка-Камчатского??? Самолёт 150 человек доставит за условные 7 часов с ДВ. И то, он летит полупустой или загружен субсидированными льготниками. ВСМ будет везти условные двое+ суток и 3 человека. При этом цена вопроса какая?
Перелет СПб-Москва сейчас в районе 3 тысяч руб, цена билета ВСМ между столицами закладывается уже в 9. Плюс пройдет она не через условную Тверь, откуда люди в Москву и прекрасно на Ласточке доберутся за 1,5 часа.
Ещё вопрос, кроме того, что возить некого: вы кем собрались это всё обслуживать и на чем собственно ездить? Что Россия в состоянии построить, кроме улучшенной серии ТЭМ2 и ЭР2Т? Что отечественного есть на линии СПб-Москва, кроме ЭП2К, состоящего наполовину и китайского ширпотреба?

Цитата (Xeon, 11.05.2024):

> Учитывая размеры нашей страны, развивать скоростное движение нам сам Бог велел. Это не только удобство, но и мобильность населения.


Учитывая размеры вашей страны, развивать нужно авиацию. Причем на разных уровнях, от дальнемагистральной, до местной и сельской.
С такой плотностью населения никакая ВСМ не нужна в принципе, тем более основные города с населением и деньгами уже связаны скоростью 200-250 км/ч (Горький-Москва-Ленинград).
Принцип проталкивания подобной стройки сейчас очевиден даже самому далёкому от этого человеку, жаль что он не виден вообщем-то на "профильном" ресурсе...
Хуснуллин передает вам пламенный привет!

Цитата (Дмитрий Закутный, 11.05.2024):
> Вот не могу не полюбопытствовать - разграбление очередной, более того - чужой машины ВНИИЖТу опять сошло с рук?

Даже если бы она была бы целой и комплектной, то перспектив на ввод в работу или пропуск через какие-либо ремонты все равно никаких. Штучный и уже возрастной экземпляр.

Цитата (Nikolai, 11.05.2024):
> А нет возможности этот экземпляр сохранить для музея и отправить в Екатеринбург в качестве музейного экспоната?

Эта возможность осуществляется прямо на данном фото.

Цитата (Николя, 09.05.2024):

> К чему это? Она сейчас в Серове работает, соответственно что?

Сынок, когда тебя ещё в проекте не было, я на ней возил пассажирские поезда.
Соответственно, мне виднее, что это за старушка и чья она!

С чего они вам должны попасться в объектив и причем тут столкновение в Молосковицах? Тепловозы давно ушли и работают на других маршрутах компании (см. С-Кав.Ж.Д.), а в Автово и Лужскую шнурок висит, куда возят своими Дончаками.

Цитата (Northern Spirit, 09.05.2024):
> Что-то с МС явно не то.

Одесса это.

Сейчас на окна Калязин-Белый Городок вообще командируется бригады и тепловозы с Мск.Ж.Д., так что снимайте на здоровье чужие машины.

Цитата (Т-64БВ, 08.05.2024):
> так какая конкретно была на эстонских?

Вы про какие машины спрашиваете, С30, С30М или С36-7i? Они все разные, но тяжёлые, поэтому вся инфраструктура EVR была перестроена и подготовлена для такой нагрузки. По этой же причине их запретили пускать на территорию РФ, после первых же деформаций ЖД полотна и сходов в Печорах-Пск.