Comments written by the user Vertel

Ещё раз повторюсь, что поезд следует на ст. Сортавала с о.п. Сортавала-центр, причём движется "хвостом вперёд". Я сам впервые такое увидел и когда шёл по путям, не сразу сообразил, что эта ТеплоЛасточка уже движется на меня, а не стоит...
Сейчас уже такого не встретишь, так как все Ласточки были продлены до Хелюли, как раз таки чтобы избавиться от подобных маневровых передвижений.

Да, это не перегон. Просто изначально, автор (я) подписал это место как перегон, поэтому и вопросы.)

Посмотрел другие фотки... Каюсь, снято в пределах ст. Сортавала. :)

Цитата (Lasselan, 05.04.2024):
> Маневровым порядком поезда по перегонам ездить не могут

Тогда как это назвать?
Да, сразу признаюсь, могу ошибиться с местом съёмки (станция или перегон), ибо уже не помню, где здесь находится входной.
Если что, поезд приехал на о.п. Сортавала-центр. Сортавала-центр не является станцией, поэтому поезд следует "задом" до ст. Сортавала.

Следует маневровым порядком на ст. Сортавала. Толкает тепловоз.

Не просто древний, а настоящий живот раритет в наше время. Не только потому что 60ка, а потому что она ранняя (подмененная), имеет отличия.

Уникальное фото!

Цитата (Gazzzholder, 03.04.2024):
> Пусть снимает, никто не против. Но для чего разом вываливать все эти фотки на сайт?

Что же пристал то? Какие правила отбора нарушила данная фотография? Не нравится, что автор штампит с одного и того же места? Так забей и листай дальше, на сайте есть другие авторы и другие фотографии. :)

Нет!

Цитата (3ES4K-076, 03.04.2024):
> Цитата (santo stefano, 03.04.2024):
> > https://ibb.co/Kj8vnJY
> >
> > Уважаемый автор,вам по кайфу долбить одно и тоже,да ещё и по миллиону раз?
>
> А это запрещено правилами сайта? И какая разница, откуда я заливаю? Я заливаю все, что я смог сфотографировать за 4 дня. И это место рядом с моим домом, не приходится ехать по несколько часов на разные направления.

Автор, можешь устраивать акции протеста этим челам, которые возникают на тебя из-за фоток с одного ракурса. Устрой им назло залив большого количества фотографий с данного ракурса! >:)
Ну а если серьёзно, ребят, предоставьте мне правило, которое запрещает фотографирование и выкладывание на сайт одного и того же ракурса? То же самое, когда вам перечут какие-нибудь "Вахтовики" которые помимо запрета съёмки могут ещё сказать что-то по типу "Вам по кайфу долбить одни и те же поезда?" Вы же наверняка тоже поинтересуетесь о наличии правила запрета, чтобы слова были подтверждены... Ребят, давайте уважать творчество каждого фотографа и не писать претензии по поводу ракурса съёмки. Фотография качественная? Да! Снято без завалов? Да! Локомотив и поезд в кадре? Да! Всё, автор прошёл критерии отбора фотографий, больше правил нет.

Сбоку вроде "Южно-Сах" написано, так что не думаю, что передали.

Цитата (Роман Агапитов, 01.04.2024):
> Цитата (Vertel, 31.03.2024):
> > Вторая причина - это то, что ЭП2Д и те же Иволги относится к Трансмашхолдингу (вернее сказать ЦППК - Трансмашхолдинг ), когда СЗППК относится к Синаре. В этом году к нам должны поехать Финисты, которые как раз таки принадлежат группе "Синара".
>
> А к кому по такой логике относится Свердловская дорога, при условии что в 2023 году туда поступили и ЭП2Д от Трансмашходинга и ЭС104 от Синары?

Не забывайте тот факт, что на СвЖД есть тот самый завод-изготовитель, который производит эти все Финисты. Не забываем, что он и некоторые Ласточки обкатывал и временно эксплуатировал на дороге. Какие-то остались, какие-то поехали на другие дороги.

ЭТ2М будут ходить по ГХ (От Ленинградского) до тех пор, пока Тверская область не заплатит на Ласточки. Не просто так некоторые рейсы были сокращены до Решетниково... Ну и насчёт передач с Крюково, я думаю либо их уже не будет, либо передадут оставшиеся 040 и 060, которые ремонты салонокомплектрв не проходили (вроде только эти два или есть какие-то ещё)? Ещё нужно учитывать тот факт, что на Ленинградку уже не поставляются Ласточки. Единственно что изменилось, так это приход Иволг с МЦД-3.

Выражаю благодарность бригаде за приветствие!

Цитата (Ammendorf, 31.03.2024):
> "Да ладно" (С)
> Вы видимо просто не представляете, какой на Московской дороге швах с электропоездами.
> На т.н. 4 диаметре, невыдача из депо 4 поездов ситуация уже вполне штатная, невыдача 6 - не оч штатная, но не является уже чем то из ряда вон выходящим.
> В Москве-2 уже с полгода стабильно не выходят из депо 2 маршрута. Потому что машины отобрали под "МЦД-4".
> В Домодедово хз, но судя по тому, какая хосписня выходит на главный ход, сложить из кубиков с доступными буквами Ж, О, П и А, слово "счастье" - не выходит.
> В образцовых прежде Куровской и Александрове, встретить в составе два вагона от одной машины уже редкость.
> Выдоены кажется все возможные запасы с регионов: за последние полгода я лично (не считая ЦППК), в местных вагонах ездил куда реже, чем в неместных.
> Хламом с Московской дороги забиты базы запаса ГОР ЖД. У вагонов перепробеги по разным видам ремонта, ремонтировать это тупо не успевают и некому.
> У ЦППК тоже не все хорошо. Девятивагонок на линии большинство.
> Переход Раменского в ЦППК по факту не высвободил электропоездов вообще. Ибо это депо давно работало "в кредит". Раздали долги и привет, лишних поездов вроде как и нет. Желдору досталась пара-тройка машин, которая везет основной брак
> И т.п.

Тогда ответьте на вопросы: 1) Почему мы всё равно наблюдаем простаивание некоторых ЭД4М? 2) Зачем Мск отдаёт элки на Окт, если, по вашим словам, там тоже наблюдается дефицит?

З.Ы. или заводы-изготовители относятся Трансмашхолдингу... Но сам факт в том, что СЗППК к нему никак не относится...

А какой смысл? После появления МЦД-3 и 4 и закупки ЭП2Д и ЭП2ДМ ЦППК, даже несмотря на остававшиеся графики поставки, наблюдается простаивание электропоезд ЭД4М, в связи с тем, что их вытяснило МЦД и ЦППК. Среди них не мало Демихов, которые не выработали срок службы, так что чтобы избавить бессмысленное простаивания, лучшем решением будет передать их туда, куда нуждаются, чтобы они могли отбегать не малый ресурс вплоть до истечения срока. Поэтому ОДВМ не закупает ЭП2Д. Но это первая причина.
Вторая причина - это то, что ЭП2Д и те же Иволги относится к Трансмашхолдингу (вернее сказать ЦППК - Трансмашхолдинг ), когда СЗППК относится к Синаре. В этом году к нам должны поехать Финисты, которые как раз таки принадлежат группе "Синара". Их закупка, насколько я слышал, будет не массовой, но такими темпами, электропоезда будут равномерно выходить из строя в связи с истёкшим сроком службы и в дальнейшем, вместо них уже будут приходить Финисты. Ну а пока Финисты изучают, то ОДМВ не составит труда поставить Московские ЭД4М, которые там больше уже не нужны.

Спасибо! :)

Последний день?

Выражаю благодарность бригаде за приветствие! :)