Комментарии, написанные пользователем Rodalies Barcelona

Цитата (lumberjack, 27.10.2022):
> Классика
В чём? У моря железка? так тут она не самая красивая. В чём классика?

Поднапряглись! Ждём альтернативных фотографий и реакций администрации сайта. Жмём кулачки!

Точно на такой же я ехал в 1981 году от Донецка до Красноармейска. Впечатлений масса было, особенно двери, открывающиеся вручную, которые, ввиду тридцатиградусной жары, были открыты настежь, и неистребимый ветерок Донбасса, несущий угольную пыль. Мне понравились Ср-ки.

Цитата (Maxim, 19.10.2022):
> Это вы ещё на Урале и Алтае не были )))
Для меня, горца, это равнина. Скучная. Я живу на 100 иетров над морем. А море у меня под носом,за буквально 300 метров подъёма или спуска. Надо машину у нас иметь, иначе никак. У меня за спиной гора Монтсень 1800 метров. У нас, горцев, офигенные картины. А эта картина, так, ничего такого интересного! Предгорье.

Один из первых электропоездов, который пошёл на Оршу, а потом на Барановичи. Я не помню конкретно какой поезд, но мы студентами ехали на Барановичи на свадьбу в 1983 году в одном из этих электропоездов, это точно.

Цитата (Winnie the Pooh, 16.10.2022):
> Мой сын тоже мобилизован!
Держись! Я, как отец, с тобой!

Снимает жезл или ставит?

Цитата (Артур Газизов, 02.10.2022):
> Зачем же вы тогда обращаетесь к высказываниям древних? Уж не потому ли, что они до сих пор актуальны?
Вы будете смеяться, но наши два языка:каталонский и испанский возникли на база латыни, поэтому для образованных жителей наших мест вполне привычно употреблять латинские речевые обороты. С актуальностью их или неактуальностью это никак не связано. Просто связь времён.

Цитата (RiV, 30.09.2022):
> СР3 вагон?
похоже!

Цитата (Лебедевский, 29.09.2022):
> На СР3 в хвосте ездил проводник, вроде ефрейтор в армии. А когда я стал студентом, в эл поездах всегда объявляли-элекропоезд обслуживается без проводника в заднем вагоне.
В каких годах это было? Я катался на Мосузле по маршруту "Москва-Савёлово" и "Москва-Дубна" в 1986 году, не помню никаких проводников в электричках.

Цитата (Northern Spirit, 28.09.2022):
> Прибалтика?
Балтия

Цитата (Баранников А.Ю., 28.09.2022):
> Нездоровая бездарная политика внесла основную лепту в процессе срубания этого сука
Кому вы нужны с технологиями середины 20 века? Я в испании работал на трёх заводах за 23 года жизни тут. У нас совершенно другое отношение и к технологическим циклам и к выпускаемой продукции и к работникам. В РФ я был заместителем начальника цеха в авиационном производстве. Я могу сравнивать работу на советских и постсоветских (Россия, Украина) заводах и на заводе в испании, где я начинал свою трудовую деятельность в другой стране. Хочу сказать, что по отношению к качеству конечной продукци, по отношению к гигиене работников, заводы России это каменный век того, что есть у нас в Испании. У нас производство расчитано на конечный продукт, а в России мы работали, чтобы прикрыть свою задницу и отчитаться по своим позициям, наплевав, что будет дальше по технологической цепочке.

Цитата (Баранников А.Ю., 28.09.2022):
> ведёт свою историю с 1895-го года, с тех времён, когда Латвия ещё входила в состав Российской Империи.
Вам остаётся только надувать щёки и гордиться историей, в то время, когда весь мир живёт настоящим. Сейчас надо жить, а не вчера! История мертва. Когда вы это поймёте, может быть что-то сдвинется у вас с мёртвой точки.

Цитата (Баранников А.Ю., 28.09.2022):
> нынешней Латвии должно быть стыдно обращаться на сторону, прос... по собственной глупости
Это вам так кажется, но не Латвии и не ЕС. Глупостью было бы сохранять архаичные производства и архаичные рабочие циклы.

Цитата (Баранников А.Ю., 28.09.2022):
> процесс вмешалась политика
Это чистая экономика и экономия, чтобы предотвратить растраты ненужных денег. Завод ненужный закрыть. Сегодня надо жить, сегодня! Время меняется. Tempora mutantur, как говорили римляне, древние.

Никогда в жизни не думал, что электрички будут так ходить!

Цитата (SHOMAS4416, 16.09.2022):
> У нас помощник работал Василич, так его уже силой попросили на пенсию выйти в 71 год, долго брыкался
Я работал с водителем Антонио Торрес-аргентинец, мой первый наставник, с ним мы проработали 17 лет в одном предприятии, он был моим наставником на грузовике, я потом пошел в офисные работники из-за высокой грамотности в каталонском, который у нас есть языком документации, а он так и остался водителем. Он мечтал иметь домик в Барилоче, в Аргентине, работал сверхурочно. Я ему говорил, чтобы не нагружался. Он не слушал меня. Работал до 71 года, водителем грузовиков более 18 метров прицепа. Ушёл на пенсию. Но умер через полгода. Не знаю, почему. Не выдержало сердце. Не увидел ни своей Аргентины, ни домика, который он построил. Ради этого стоило работать? Я бы не хотел так.Конечно, есть стахановцы, но нормальные люди не такие, я думаю.

Цитата (Виталий Кравченко, 16.09.2022):
> Вот в точку, Спасибо, что кто-то меня поддержал. Еще Академик Амосов при СССР предлагал повысить пенсионный возраст,
Прежде чем свои ценные наблюдения транслировать, Вы сами доживите до этих лет и на своём теле почувствуйте то, о чём Вы так с пеной у рта разглагольствуете. Мне 59 лет и я согласен с советскими геронтологами, установившими возраст мужчины для выхода на пенсию в 60 лет. Я бы ещё на пяток лет снизил. Для меня каждый день на работе как вечность, при том, что работа у меня офисная, отпуск девять недель за год, но уже так всё это достало, учитывая, что по еврозаконам мне ещё минимум 5 лет работать до 70% пенсии, и 7-8 лет до 100% пенсии. Это при том, если в мире ничего не произойдёт экстраординарного. Конечно, в 30 лет можно философствовать о пенсии, но почти в 60 лет уже не до шуток. Хочется послать всё нафиг и тупо сидеть дома, не думая о работе.

Цитата (NEVAGABOND, 13.09.2022):
> Мой опыт съемок в Казахстане также положительный, вопросов ни разу не возникло.
Во Франции за съёмку депо или путей можно нарваться на штраф (amende) от 3000 евро и выше. На пограничной станции Cerbere столько всего "вкусного" (техника, пути, светофоры), включая портал 2-х км тоннеля в Испанию. А в Испании, с обратной стороны этого тоннеля, лазь где хочешь, снимай что хочешь, только под поезд не попади. Французы "вахтёры" ещё те и не только на ж/д транспорте.

Цитата (Nikolay Ryzhov, 13.09.2022):
> Подскажите пожалуйста что это за карта, где видно к какой станции этот путь относится.
https://www.google.com/search?client=fir...lf_ui:2

https://lv.wikipedia.org/wiki/Vagonu_parks_(stacija)

Цитата (Андрей Безбородов, 12.09.2022):
> Моё 700-е фото на сайте :)
Felicitats! Поздравления!

Внутри сплошные лестницы, и, как для пригорода до 1 часа времени поездки, больше там на электрификации просто нет, можно больше свободного пространства оставить, не пихать сидения один к одному. Так по видео показалось, что всё сиденьми заполнено. Куда велосипеды или электросамокаты девать?
https://www.youtube.com/watch?v=YyTFjEgdqqo&t=370s

Цитата (Владимир_19, 03.09.2022):
> Да и саму территорию надо полностью закрывать новым высоким забором, так как любители графити уже залезают и разрисовывают вагоны.
Чем выше забор, тем выше соблазн! Граффити, к сожалению, бич ПС ж/д Европы. Ты можешь хоть под землю спустить ПС, всё равно, обграфитят. У нас в Барселоне,одно из депо ТМВ (метро), красной линии находится в закрытом кубе, мышь не проскочит, всё равно поезда обграфичены. Правда последние два года меньше уже, выросли дети. Только не надо тут про расстрелы говорить, это не наш метод борьбы с ними. Не европейский.

Цитата (Дмитрий Закутный, 30.08.2022):
> Мне доводилось бывать в Барселоне в 2018 году. Я понимаю, что там весьма раскрепощённая комфортная страна и более свободные дружелюбные отношения
Нам следует больше понимать друг друга, "я" и "мне" сейчас в мире не работают. Надо оперировать понятием "мы". Бог с ним, а то перейдём в красную зону.