კომენტარები –თან ЧМЭ5-0002

Помню их пасквели, чкд прага гарантирует бесперебойную работу наших тепловозов

Увы, этим тепловозам не повезло "родиться" не в то время и не повезло попасть в те депо, где они оказались невостребованными на тяжелой маневровой работе (за отсутствием таковой на то время). Побывал на этом тепловозе во время проведения той выставки в Щербинке - пообщалася с чехом-"сервизменом" с завода ЧКД-Прага по поводу тепловозов ЧМЭ в/и, общение оказалось интересным.

В нем электроники было много по сравнению ТЭМ7, соответственно и надежность хромала.

Нет неправильно, ТЭМ7 надёжный аппарат по сравнению с этим голубым

Качество фото кайфовое, и не скажешь что снято в 1990 году

Спасибо, за фото!

Цитата (slesarppr, 26.03.2023):
> Работал в то время в депо Люблино (на подъёмке)

Сейчас бывший цех подъёмочного ремонта после реконструкции используется для ремонта тепловозов 2М62У, в цеху три пути со смотровыми канавами.
Запомнилось в кабине тепловоза ЧМЭ5 круглый штурвал конт. машиниста, большая ВВК с проходом, умывальник.

Жуть, а только на практике бегали по ним, электрик просил не лезте ни куда)))) 2М62У-0114,0115

Работал в то время в депо Люблино (на подъёмке)

Цитата (Сергей, 26.03.2023):
> > Позади ещё ТЭ2 притаился.
>
> Интересно какой?

088, однозначно

https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=69525 ну очень на то похоже, скажем так.

Цитата (Сергей, 26.03.2023):
> Цитата (А. Тимохин, 26.03.2023):
> > Позади ещё ТЭ2 притаился.
>
> Интересно какой?

вариантов, 088

Интересно, а каким бы он был после УГМК ...?

Цитата (А. Тимохин, 26.03.2023):
> Позади ещё ТЭ2 притаился.

Интересно какой?

Позади ещё ТЭ2 притаился.

Работал на ЧМЭ3 диапазона 118-6817 ни каких следов санузла не наблюдал. Насчёт ЧМЭ5, по отзывам люблинских машинистов нормальная машина, особенно для работы на горках, на подьездные на ней не ездили. Не пошёл в серию по причине развала союза и дороговизна самого тепловоза

Вроде как уже были объяснения, почему этот тепловоз не пошел в серию, но можно коротко напомнить (перестройка, развал СЭВ, неудачная конструкция)?

Цитата (Лебедевский, 28.05.2022):
> Впервые слышу про умывальники на ЧМЭ3. На М62 на всех были>
Не знаю, может быть не на всех ЧМЭ3 они были - но на первом ЧМЭ3 № 2443, поступившем с завода постройки в депо Запорожье-2 (и вообще первом тепловозе этой серии в этом депо), а также в других таких тепловозах этой партии, поступивших в депо впервые, они были. На ЧМЭ3 №1972, переданном позднее из депо Днепропетровск в депо Запорожье-2 для работы в парке "А" сортировочной станции Запорожье-Левое, умывальника не было.

Цитата (ТеплаКолос, 28.05.2022):
> находились

Ключевое слово,а сейчас из удобств, даже и перечислить нечего(не считая современные локи)

Умывальник был в кабине тепловоза ЧМЭ5 и в ЧМЭ3Т номера 7455-7459. На советских тепловозах умывальники с завода почти на всех сериях (находились в дизельном помещении), на поездных и пассажирских ещё и санузел (туалет).