Комментарии, написанные пользователем Nikolai

Цитата (Санёк93, 11.01.2024):
> И что в ней интересного?

Квартет Синар перегоняет ВЛ11М.

Значит перегоняли в холодном состоянии,если в снегу весь.

Номер семёрки - 141.

Спишут уже в сентябре этого года. Только вот что с 009 сделают?

Ушла целая эпоха скоростных электровозов,способных вести пассажирский состав со скоростью 200 км/ч!

Через 10 дней и этому электровозу стукнет полтинник. Радует,что он ещё в работе!

В работе также 3ЭС5К-001,4ЭС5К-001,ЭП1-001,ЭП1П-001,3ТЭ25К2М-0001. И тоже спокойно работают.

Вот это "Чудо" придумали в Алтайской! И как оно по управлению и в плане комфорта,если с ЭД4М/МК сравнивать?

На ремонт гонят?

С каким поездом он прибыл?

Уже 50 лет этому электровозу,а он всё ещё в работе. Пробег видимо у него не закончился.

Цитата (Parom, 10.01.2024):
> Цитата (Nikolai, 10.01.2024):
> > Тепловозы этой серии будут не только на БАМе работать,но ещё и на Транссибирской магистрали.
>
> Это предсказание от ChatGPT?

Это не предсказание! Вчера вечером в одной жд группе в ВК читал.

Цитата (Nexus76, 10.01.2024):
> Цитата (Колесная пара, 09.01.2024):
> > 3М62У - зачем тяга целых 3 штуки?
>
Там скорее всего подъём,раз в 3 секции тянет.

> Полностью согласен. Еще и конструкционная скорость 100 км/ч. Вот раньше бс катался с пдм, вот это дело. Странно что сейчас машка.

Так тепловоз 0058 специально под этот состав украсили. Чему Вы удивляетесь?

Тепловозы этой серии будут не только на БАМе работать,но ещё и на Транссибирской магистрали.

Цитата (Владимир_19, 10.01.2024):
> Получается, что поезд почти всю Россию объехал?

В начале ноября 2022 года он до Находки шёл под тягой электровозов ЭП1-337 и ЭП1П-058. Во Владивосток же он пришёл под тягой ЭП1П-058,который был украшен под этот состав.

Что с тепловозом случилось,почему не работает?

Цитата (Дмитрий, 09.01.2024):
> Поджог релейных шкафов для движения поездов чревато ухудшением уровня безопасности движения, задержками поездов, выбивание из графика; не работают автоматическая блокировка, переезд или входной светофор станции, не работают рельсовые цепи, светофоры, локомотивная сигнализация. Самое главное - нет контрольного режима работы рельсовой цепи (обнаружение излома рельса)... Для тех, кто восстанавливает эти шкафы, вернее, с нуля монтирует новый шкаф, устанавливает его и проводит пусконаладочные работы - это несколько бессонных ночей, зимой - работа в мороз голыми руками (в рукавичках паяльником не очень поработаешь), долбежка промерзлого грунта ломами (кострами не отогреешь - кругом кабели...Тех несознательных товарищей, для которых в поджоге шкафов нет ничего страшного, всего лишь уничтожение какого то там паршивого имущества, туда бы, на перегон, в ночь, под снег и на мороз... Земельку ломиком подолбить... Моментом перекуются, пожигателей на ближайшем светофоре вешать будут...

Полностью с Вами согласен. Поджигателей нужно прямо на месте преступления винтить или вообще заставить в вышеописанных Вами условиях восстанавливать работу железной дороги по решению суда. Если человек совершил подобное деяние и не намерен сам восстанавливать работу железной дороги - его нужно отправить за решётку на 25 лет,либо вынести ему смертный приговор. Здесь всё должно зависить от тяжести совершённого преступления и других факторов. Да и вообще нужно для смертной казни отменить мароторий на смертную казнь. Но этого нужно пройти кучу бюрократических процедур,а на это могут уйти месяцы,а возможно даже и годы.

Забайкалье - край чудес,что не год - то в плане происшествий просто трындец! Это какая-то аномальная зона в России,через которую проходит самая главная железнодорожная магистраль страны - Транссиб. А причина банальная - человеческий фактор и абсолютно НИКАКОЙ мистики в этом нет.

Тепловоз будут поднимать с базы запаса или он там так и будет стоять до выхода срока службы?

Было дело в середине марта 2020 года,когда Красноярский ЭП1П-012 притащил сплотку новых 4ЭС5К в Смоляниново. На следующий день,21 марта,он ушёл резервом во Владивосток и ранним утром 22 марта 2020 года ушёл в Красноярск с 989-ый почтово-багажным поездом.