Комментарии, написанные пользователем ЕвРо

Цитата (SHOMAS4416, 25.11.2024):
> Кстати в нем есть статейка модернизации 2ТЭ10Л на дизель Д70, мнтересно какой номер был переделан.

1858

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.11.2024):
> Never say never

Можно на любом языке произнести эту фразу - она ничего не значит. На работу "Аллегро" на ж.д. РФ можно поставить ПРЕОГРОМНЫЙ ЖИРНЫЙ КРЕСТ!!!

Цитата (SHOMAS4416, 24.11.2024):
> Их получается на технологических тележках на восток гнали?

Да, имено так...
https://railgallery.ru/photo/128171/

Цитата (LAZdriver, 23.11.2024):

> Надеюсь, чиновники РЖД это поймут, здравый смысл восторжествует, и графики Авроры всё-таки пересмотрят.

Блажен, кто верует. Только чиновникам, а точнее манаХерам от РДЖ на мнение подавляющего числа граждан глубоко начхать. Эти НЕ люди считают себя настолько правыми, что убеждать их в чём-либо противоречащем их точке зрения также бессмысленно, как одному известному пользователю.

29 марта 1955 г. между Бордо и Даксом во Франции электровозами CC 7107 и BB 9004 с составом из трёх пассажирских вагонов был установлен рекорд скорости 331 км/час. Если верить инету, этот рекорд продержался более 50-ти лет...

Любопытно, это двойная тяга или с.м.е.?

ВЛ60п-1850
построен 8.04.65 №124
ТЧ-8 Гор 1.05.65
ТЧ-7 Гор 2.10.67 – 31.10.68
Киров 1.11.68
Красноярск 24.01.83
Вологда .08.04 – .05.05
Буй 3.05.05

Н6О-663 (из партии с редуктором 2,733)
построен 21.06.62 №196
Горький-Моск 31.08.62 – 5.11.68
Киров 6.11.68
Россошь .03.75
Вологда .11.83 – 30.04.02
Буй 1.05.02

Цитата (Uhyuno75, 19.11.2024):
> До читы точно ездят

Насколько я информирован ЭП1 и ЭП1П депо Красноярск и ЭП1П депо Иркутск-Сорт. работают параллельно с поездами от Мариинска до Чернышевска. Ежели я ошибаюсь, буду рад, если сибиряки и забайкальцы меня поправят.

Цитата (Крок, 19.11.2024):
> Увы, но свой неповторимый стиль дизайна локомотивов Коломна теряет. А жаль

И это лишнее свидетельство того, что не инженеры руководят ТМХ, а манахеры.

Цитата (Сергей Фролов, 18.11.2024):
> А когда ему такие рамки лобовых окон сделали?

Вот чего не знаю, того не знаю. Но подобное видел и даже зафиксировал у ВЛ60к-042(бывш. Н6О-042)
https://railgallery.ru/photo/127325/

Про этот электровоз смело можно сказать цитатой из песни:"И носило меня, как осенний листок, я менял города, я менял имена..."
ВЛ60п-1878
Построен в апреле 1965
С завода - Отрожка Ю.-В.ж.д.
в июне 1971 г. игнитроны заменены кремниевыми выпрямителяли стал ВЛ60п/к
декабрь 1975 г. передан в депо Россошь Ю.-В.ж.д.
в 1977 г. передан в депо Красноярск В.-С.ж.д.
в декабре 1981 г. передан в депо Россошь Ю.-В.ж.д.
в октябре 1985 г. передан в депо Красноярск Крсн.ж.д.
в январе 2004 г. числился в парке депо Хабаровск-II Д.-В.ж.д.

Цитата (Muller, 18.11.2024):
> Ясно, спасибо. Ну в общем это про пиар,

Наврядли вы правы. С самого начала объявления о запуске новой "Авроры" в сети поднялась мощная волна критики по поводу времени отправления, времени хода и обгона "Авроры" курицами. Полагаю, что это несколько раздражило руководство и посему было принято решение, для начала оставить всё как есть и запустить с 20-го декабря новую "Аврору", а там видно будет. Но, поскольку поток критики только нарастал, наверное и подумали: может сменим графики? Пассажиров-то, а значит денежки, особо терять и не хочется...

Цитата (Muller, 18.11.2024):
> А реально ли с ее скоростью проехать так, что б не пропускать Сапсаны? Ну или хотя бы техники эти гармонично вписать под посадку-высадку?

График движения, составленный для опытной поездки, предполагал время хода 4 час. 38 мин.

Цитата (LAZdriver, 18.11.2024):
> А ещё, пока Аврору не запустили, ещё раз хотелось бы обратиться к руководству РЖД с просьбой. Пожалуйста, пересмотрите, пока не поздно, графики этого поезда! Нынешние- крайне неудачные! Не должно быть у ВОЗРОЖДЁННОЙ ЛЕГЕНДЫ никаких техстоянок для пропуска Сапсанов! Да и время отправления и прибытия лучше пересмотреть. 6 утра и 13.50- один из самых неудачных вариантов из всех возможных! Не превратите красавицу Аврору в никому не нужный воздуховоз!

Глас вопиющего в пустыне. Я руководителю ФПК письмо с предлагаемым графиком отправил. Даже ответа нет. Понятно, что мы для руководителей всех рангов, а тем более для их офисного планктона, никто и звать нас никак. Есть сведения, что(возможно) с марта месяца график движения поездов на Окт.ж.д. подвергнется решительному изменению, так что надежда есть...

А кто-нибудь знает, сколько вагонов было в составе. Вроде бы должно быть 18.

Восхитительноая фотография! Впору распечатать на фотобумаге 20х30 см и на стенку...

Цитата (Воздух Свободы, 16.11.2024):
> Мне всё же кажется что там ВЛ80К

Нет. Stef прав. Там ВЛ82. https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture
А сама фотография скорее всего может быть датирована 1968 г.

Цитата (Stef, 16.11.2024):
> С телефона видно плохо, но форкамеры похожи на ВЛ82

Если на фотографии ВЛ82, то сомнений места съёмки нет.

А вот место съёмки вызывает ну оч-чень большое сомнение. В депо Шарья, да и на всей Горьковской и соседней Северной, НИКОГДА не работали ВЛ80к. ВЛ80с, а после спада перевозок, когда из Вязьмы их передали - ВЛ80т.

Очень красивая фотография. Последнее время вы радуете нас всё чаще и чаще.