Все комментарии к фотографиям ЧС200-009

Цитата (LAZdriver, 11.05.2022):
> Вот здесь трудно не согласиться. Фирменные поезда- лицо российских железных дорог! И серость здесь совсем неуместна.

Вы же наверняка знаете, что сейчас это невозможно. Все поезда, в том числе фирменные, работает в общем обороте на нескольких маршрутах. Условно один день поезд едет в Тамбов, а на другой день в Пензу и так далее. Такая схема сделана в целях укрупнения вагонных депо, что ведёт к снижению операционных издержек. Иными словами, сделать цветные фирменные поезда можно, но проезд в них будет дороже, типа как в Красной Стреле.

10.05. ЧС200-009 с №1 в Москву пришёл.

Цитата (Янис Витолс, 11.05.2022):
> Лично от меня огромная благодарность!
Рад стараться, Янис!
Тот редкий случай, когда все сложилось удачно: и погода облачная, дабы равномерно без засветов и теней снять, на платформах по разным сторонам ставили, не загораживая другими составами. Понимаю, что избыточная долбежка раздражает ВОХРов и локбригаду, но я стараюсь в лоб кабину с экипажем не снимать во избежание всяких неприятных ситуаций

Цитата (LAZdriver, 11.05.2022):
> Фирменные поезда- лицо российских железных дорог! И серость здесь совсем неуместна.
С одной стороны ФПК взяло на воружение заводскую ливрею ТВЗ, что не может не радовать. С другой стороны удручает, что в целях удержания стоимости билетов исключаются услуги, отличающие фирменные поезда от обычных (питание, тапки, приборыдля гигиены и прочее). Поэтому красивой ливрее недурно бы и соответствующее наполнение добавить

Цитата (Smavs, 09.05.2022):
> Текстурьте на здоровье!
> https://disk.yandex.ru/d/tYJ3_Pd1pAjYXg

Огромное спасибо!!!! Ценнейшие кадры для наших братьев моделистов!
Что "материальных", что "виртуальных". Лично от меня огромная благодарность!

Цитата (Marat Elektrichka, 10.05.2022):
> Исключениями были лишь ТЭП60, ТЭП70, Д1, ЭД9М, ЧС4, теремки, ЭП1 и ЧС2К, которые суть те же ЧС2, только откапиталенные.

Были ещё ТЭ2, ТЭ7, ТЭП10 "Стрела", ДР1, да и те же ЧС2 в "скоростном окрасе". Не стоит забывать и... всё те же ЧС6 и ЧС200, а также ЧС2Т, которые никогда зелёными не были. ЭР9Е и ЭР9Т тоже не были зелёными (изначально, с завода они имели другой окрас). Можно ещё упомянуть АЧ2, ТЭМ1, ТЭМ2. Это только из того, что вспомнилось навскидку. Так что, разнообразие всё-таки было, даже в относительно скучные 70-е и 80-е. А уж в 90-х было великое разнообразие и множество экспериментальных схем окраски. Даже вариантов цветографических схем тех же ЧС2 было несколько.

Цитата (Marat Elektrichka, 10.05.2022):
> Но, как бы то ни было, и как я уже говорил (вроде бы), в первую очередь, нужно вернуть уникальные окраски фирменным дальникам, а потом уже о локомотивах думать.

Вот здесь трудно не согласиться. Фирменные поезда- лицо российских железных дорог! И серость здесь совсем неуместна. Традицию оформлять фирменные поезда разнообразно и со вкусом (включая интерьеры!) надо возрождать в первую очередь!

Цитата (Vosskuez, 10.05.2022):
> если бы все серии локомотивов имели по своей раскраске, как, собственно и было.

Ну... Если говорить о том, как было, то было-то, как раз, всё зелёное: и ВЛ8, и ВЛ22, и ВЛ10, ВЛ11, ВЛ60, ВЛ80, и М62, и 2М62, и 3М62, и 2ТЭ10Л, и 2ТЭ10М, 2ТЭ116, и ЧМЭ2, и ЧМЭ3, и ЧС2, и ЧС7, и ЧС8, и ЭР1, и ЭР2, и ЭР9, и ЭР22, и ЭД2Т, и ЭТ2М, и все остальные. Исключениями были лишь ТЭП60, ТЭП70, Д1, ЭД9М, ЧС4, теремки, ЭП1 и ЧС2К, которые суть те же ЧС2, только откапиталенные. Ну и ТГМ всякие. Под конец ещё РА2, ЭП2К, ТЭП70БС и 2ТЭ116У уникальную окраску заимели, но всё равно на фоне остальной зелени их было не самое серьёзное количество. Так что даже раньше не было такого, чтобы все серии имели по своей раскраске. Были, конечно, всякие бело-синие рижанки или ЧС7, как у Киевской/Ильича, но они даже здесь или проходят под формулировкой «нестандартный окрас», или видно, что это окраска подо что-то определённое, которая очень часто долго всё равно не продерживалась. Опять же, примеры этого есть и сейчас: всякие БТС, Трансоилы, ЦППК и прочие Аэроэкспрессы до сих пор никто не отменял. Как мы ездили 15 лет назад за зелёными 2ТЭ10М в Ожерелье и плевались от таких же зелёных 2ТЭ116 в Шаховской, ожидая БТСный Боинг — так и сейчас мы точно так же ездим за пидованными 2ТЭ10М в Ожерелье и плюёмся от таких же пидованных 2ТЭ116 в Шаховской, ожидая БТСный Боинг. В этом плане ничего как-то не поменялось. Но вот сам стандартный окрас уже вызывает недоумение. И, опять-таки, речь ведь идёт о стандартном окрасе — ничто же не мешает точно так же вводить какие-то фирменные окраски под какие-то поезда или для каких-то дорог. Но, как бы то ни было, и как я уже говорил (вроде бы), в первую очередь, нужно вернуть уникальные окраски фирменным дальникам, а потом уже о локомотивах думать.

Цитата (Ирина, 10.05.2022):
> Цитата (Сергей Мурашов, 10.05.2022):
> > Цитата (Ирина, 10.05.2022):
> > > Вкратце: Российские железные дороги - не японские
> >
> > ...у них русская колея.
> поэтому и колея широкая. Шире, чем в Японии.

Я и имел в виду, что в России колея шире, чем в Японии, не понимаю, за что мне минусов понаставили. Русская колея это технический термин, к тому же все, у кого аллергия на слово "русский", должны были по идее остаться на прошлом сайте.

Ужасно бы смотрелось. Нормально бы смотрелось, если бы все серии локомотивов имели по своей раскраске, как, собственно и было. А так хоть в самую раскрасивую схему покрась - если все кругом в ней будет, то завоешь.

Цитата (Xlopchek, 10.05.2022):
> Я считаю, что раскраска этого чеха идеально подходит для нового единого цвета российских железных дорог.

Не очень понимаю, что идеального в замене одной серости на другую. По мне так идеала было бы проще достичь, сохранив пидовскую схему окраски, но заменив в ней серый цвет на зелёный — так бы и пидовская корпоративность, за которую РЖД так цепляется, не сильно пострадала, и смотрелось бы всё гораздо приятнее, с нотками ностальгии.

Цитата (Xlopchek, 10.05.2022):
> . Я считаю, что раскраска этого чеха идеально подходит для нового единого цвета российских железных дорог.

Плюсую, только вместо серого белый бы

Цитата (Xlopchek, 10.05.2022):
> идеально подходит

Да не дай бог.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.05.2022):
> Цитата (Ирина, 10.05.2022):
> > Вкратце: Российские железные дороги - не японские
>
> ...у них русская колея.

С чего это?! В Японии можно даже услышать, что Россия - большая, поэтому и колея широкая. Шире, чем в Японии. А также что в России в основном глинистая и рыхлая почва, поэтому и у танков Т-34 гусеницы широкие.

Под фото эп2к-002 обсуждалась новая ливрея, вместо пида. Я считаю, что раскраска этого чеха идеально подходит для нового единого цвета российских железных дорог.

Цитата (Ammendorf, 10.05.2022):
> Пассажиры едут в shapka-ushanka.

Это такой комбинированный вагон, в котором одновременно везут нефть на экспорт и пассажиров на принудработы.

Цитата (SteFunKife DEMON est, 10.05.2022):
> вкратце расскажите

Ну а че там, все ж известно. Медведи по ним ходят. Пойди поспорь. Пассажиры едут в shapka-ushanka. В пути пьют в основном vodka.

З.Ы Все написанное взято из официального путеводителя по ногомячу-2018 на испанском языке. Кроме шуток :)

Цитата (Ирина, 10.05.2022):
> Вкратце: Российские железные дороги - не японские

...у них русская колея.

А как же байка про самые поездатые поезда в мире?

Вкратце: Российские железные дороги - не японские. :)

Цитата (SteFunKife DEMON est, 10.05.2022):
> Товарищи, вкратце расскажите мне о Российских железных дорогах!
> Японец попросил!
> Пожалуйста

Уникальный японец, у которого нет интернета. Надо бы такого увидеть:)

Хорошая шутка, молодец.
wikipedia.org