Все комментарии к фотографиям ЧС200-009

Цитата (6a6au, 25.01.2025):
> А с 008 что? Где он, что с ним?

Сейчас ЧС200 008 выведен из эксплуатации. Стоит на Ярославском ЭРЗ.
Он будет списан. Не ну а как он поедет со сгорелым оборудованием

Цитата (Влрай, 26.01.2025):
> Цитата (kremowka, 26.01.2025):
> > Ну, главное, что "умер" не в ПИДе
>
> Да чё умер, умер? Может ещё поедет как-нибудь

Да может и поедет.Колеса новые будут. С колесами вопрос решен. Все поедут (наверно кроме 006)

Цитата (Kaincik, 31.05.2024):
> Для меня кстати было удивление то что её привезли из Питера на ЧС2Т

Вот кто значит тогда нас фоткал) Что было свободное в депо, то дежурный по депо и выдал.

Цитата (6a6au, 25.01.2025):
> Цитата ((RB26)Karate ², 24.01.2025):
> > чс2к
>
> Ну с данной машиной не сильно хорошо, 1-2 максимум, при этом не работающих
> Даже обычных двоек больше как будто

мне лично чс2к напоминает какой-то вл 10к только укороченный

Маршрут там неверный. 008 сегодня зашла во ВНИКТИ.

> "не чё". Это бытовая версия произошедшего. Техническое разгильдяйство всегда удобно списать на мифических террористов.
Хорошо, какая причина того случая? Вряд ли неисправность электровоза

"не чё". Это бытовая версия произошедшего. Техническое разгильдяйство всегда удобно списать на мифических террористов.

> Увы, история ничему не учит! Напомню, что оба случая - технические неисправности были...
А не чё, что там бомбочку заложили?

Если вам надо его маршрут в коломну то читайте https://t.me/KONYRA_RZD/1609

Цитата (Сергей Китановски, 26.01.2025):
> Не хватало, чтобы он или его собрат третью катастрофу Невского устроил

Увы, история ничему не учит! Напомню, что оба случая - технические неисправности были... А вы что думали? Меньше читайте по утрам советские газы или смотрите первый канал!

Ну, а все эти потуги с чешским хламом - благовидный предлог окучить сотни миллионов и показать "заботу о народе". Сапсанам так или иначе концы в их нынешней работе, даже с китайскими запчастями, а народ приучили каждые два часа ехать. С ЭП20 тоже трудности, санкции на пользу, правда Китаю и Казахстану по этой серии... Авиация уже сдыхает, по несколько десятков инцидентов ежедневно, становится летать совсем уж опасно!
На двухэтажки заменят, а возить особо нечем в таких нитках. ЭП2К на 180 ещё надо родить как положено (а не повторить историю Финистов). Это и работа в системе и испытания. На это нужно тоже время, вот и реанимируют спешно то, что уже давно себя выкатало и наполовину разложилось!

> Даже если и не проведут ремонт ЧС200- то ЭП20 будет вполне достаточно, чтобы водить "Невский Экспресс" (у некоторых номеров есть допуск работы до 200 км/ч.)
Так эп20 необходим для ускорения поездов, которые проходят под постоянным и переменным токами (в частности поездам, которые идут на юг)

Экспресс, Гранд и Мегаполис на 120

Пассажирских поездов- которые развивают скорость до 200 км/ч. фактически нет.
Даже если и не проведут ремонт ЧС200- то ЭП20 будет вполне достаточно, чтобы водить "Невский Экспресс" (у некоторых номеров есть допуск работы до 200 км/ч.).
У «Красной стрелы» максимальная скорость составляет 120 км/ч., у "Гранд-Экспресс", "Экспресс", "Ночной Экспресс" "Невский Экспресс" и "Мегаполис"- 140 км/ч.
Для других будет вполне достаточно ЭП2К.

Цитата (6a6au, 25.01.2025):
> А с 008 что? Где он, что с ним?

27.01.25 был замечен в Сонково https://vk.com/wall-80682393_317810

> А ездить со скоростями 160-200 нужно буквально здесь и сейчас. Вон ТВЗ для ФПК вовсю строит вагоны для скоростного движения. Это значит что ездить есть на чем и что...? Что стоим? кого ждем? 9 ЧС200 нужно поднять. Сейчас нужно сделать очень важную работу как определить остаточный ресурс и назначить новый срок службы при положительных результатах испытаний...и можно отправлять все на ремонт. Испытания конечно могут быть и отрицательными, но я думаю все будет ок.

Тут уже не просто нужно, тут необходимо)

Цитата (Сергей Китановски, 26.01.2025):
> Не хватало, чтобы он или его собрат третью катастрофу Невского устроил

это был теракт а не неисправность

Цитата (Smavs, 26.01.2025):
> Откуда у РЖД такая прыть на восстановление скоростного локомотива? Неужели за эти 2-3 года никоим образом нельзя было доработать ЭП2К с более надежным и уверенным допуском до 160-200 км/ч?
Можно. Но это бы заняло больше времени.Это вон уральцы изобрели заново "Финист" и до сих пор у них идет не все гладко.

А ездить со скоростями 160-200 нужно буквально здесь и сейчас. Вон ТВЗ для ФПК вовсю строит вагоны для скоростного движения. Это значит что ездить есть на чем и что...? Что стоим? кого ждем? 9 ЧС200 нужно поднять. Сейчас нужно сделать очень важную работу как определить остаточный ресурс и назначить новый срок службы при положительных результатах испытаний...и можно отправлять все на ремонт. Испытания конечно могут быть и отрицательными, но я думаю все будет ок.

Цитата (kremowka, 26.01.2025):
> Ну, главное, что "умер" не в ПИДе

Да чё умер, умер? Может ещё поедет как-нибудь

Ну, главное, что "умер" не в ПИДе

Откуда у РЖД такая прыть на восстановление скоростного локомотива? Неужели за эти 2-3 года никоим образом нельзя было доработать ЭП2К с более надежным и уверенным допуском до 160-200 км/ч?
Да, скоростной локомотив - это другой конструктив, ресурс и надежность, просто сколько лет эпопея с двухсотками не утихает. А то дилемма: либо уникальную труху до дыр эксплуатировать, продлевая ресурс, либо срущийся молодняк постоянно доводить до ума.
Или сейчас двухсотки таскают, изучая и восстанавливая матчасть для разрабатываемого семейства пассажирских локомотивов?