Все комментарии к фотографиям ЧС200-008

1169 не считается, может легко в чермет уехать. Значит 3 штуки, 1360 тренажёр

В Калининграде 1360 и 1459

В Калининграде ещё две в музее и ещё одна 1169 в лебяжьем на фондовой площадке

Две М62-1 и ДМ62-1731 в России

10 лет стоит, не удивительно
Цитата (Санёк93, 11.03.2024):
> а много ли М62 стоит в музеях?

В России одинарных 5шт вроде как

10 лет стоит, не удивительно

27 чеху с виду уже совсем плохо

а много ли М62 стоит в музеях?

Жалко Машку:(

Машке точно гвозди, последние М62 в утиль уходят на которых работал

Лучше бы оставили этот электровоз в пассажирском движении,без всяких переделок в многофункциональную лабораторию! Но как говорится:"Что сделано - то сделано". Время ведь назад никак не вернёшь.

Цитата (Spv, 07.03.2024):
> заранее известен

Ну вот это я и хотел уточнить. Спасибо!

Цитата (Ammendorf, 06.03.2024):
> Вопрос как специалисту,

Артур, ну скажем так, это был эксперимент, результат которого был заранее известен и не устраивал в первую очередь РЖД.

Цитата (Spv, 06.03.2024):
> Восстанавливать его они точно не будут.

Логично. Машина не работает почти 6 лет, однако работы по диагностике путевого хозяйства проводятся, а это значит, что острой необходимости в ней нет.

Вопрос как специалисту, Павел. Если я не ошибаюсь, то то что он априори мертворожденный, было понятно еще до начала всей этой эпопеи с переделками трех локомотивов?

Это мертворожденный проект от одной известной Питерской фирмы.
Восстанавливать его они точно не будут.

Только если какой-то из оставшихся ЧС200 донором оставят, то восьмой, может, и восстановят.
И то, возгорание ведь было в элементе диагностики. А его, как я понимаю, от, например, Севера не возьмёшь (я не разбираюсь в оборудовании дефектоскопов, но различия, думаю, ощутимые).
Восстановление очень маловероятно всё же.

Ребятки, вы бы не забывали, что в первую очередь у всего этого распила (В виде ВЛ11, ЧС200 и 2ТЭ116) возникли вопросы с окончанием срока поверок оборудования и нежеланием инициаторов оплачивать его продление. И это не первый и не последний случай, эта музыка обещает быть почти вечной.

Тогда логичнее было бы восстановить ВЛ11М-178. ВЛ11 всё таки серия значительная и отремонтировать будет проще, чем скоростную лабораторию на основе практически ушедших в историю Чехословацких электровозов.

На БАМе есть тепловоз-лаборатория 2ТЭ116-1447,и ничего,работает и по сей день. А может быть этот электровоз восстановят? (Если конечно желание и деньги есть).