Все комментарии к фотографиям 3ТЭ25К2М-0116

Цитата (2тэ10у-0250, 21.05.2022):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 21.05.2022):
> > Уже. Программу выпуска 3ТЭ25К2М во многом заместили экстренно импортозамещёнными 2ТЭ25КМ, которые в прошлом году почти не строили.
>
> Получается, теперь вместо этих тепловозов будут строить тройники с Коломенскими дизелями?

Строят двойники пока. Тройник 3ТЭ25КМ ещё нужно сертифицировать, тут бюрократия вступает в действие - не факт, что будут этим заниматься. В части тройника-замены 3ТЭ25К2М на заводе сейчас собирается 3ТЭ28К. Две секции уже готовы, для третьей дизеля нет. Но с этим тепловозом есть нюансы в части импортозамещения, т.к. он закладывался до 24 февраля + глубоко прокаченная версия Д49 ещё не факт как себя покажет, поэтому возможность появления 3ТЭ25КМ всё же нельзя списывать со счетов.

Цитата (Дмитрий Закутный, 21.05.2022):
> А «Эльга» принадлежит США? Я просто правда не понимаю какое отношение имеет отгрузка тепловозов внутри РФ к событиям на Украине. Может просто чего-то не знаю.

Отношение огромное, и далеко не только к отгрузке тепловозов внутри РФ, а вообще почти ко всем сферам жизни, включая стоимость вашей зубной щётки. Это только начало.

Цитата (Mehanik75, 21.05.2022):
> Может хоть сейчас доведут до производства Д300 и Д500

Юра, к моему глубочайшему сожалению, по той информации, которая у меня есть, об этих дизелях даже и речи не идёт.

Может хоть сейчас доведут до производства Д300 и Д500

Цитата (Дмитрий Закутный, 21.05.2022):
> Уже. Программу выпуска 3ТЭ25К2М во многом заместили экстренно импортозамещёнными 2ТЭ25КМ, которые в прошлом году почти не строили.

Получается, теперь вместо этих тепловозов будут строить тройники с Коломенскими дизелями?

А «Эльга» принадлежит США? Я просто правда не понимаю какое отношение имеет отгрузка тепловозов внутри РФ к событиям на Украине. Может просто чего-то не знаю.

Цитата (Дмитрий Закутный, 21.05.2022):
> Приписка очевидно не верно указана. Или «Мечел» берёт в корпоративе? Сомневаюсь.

Локомотивы изначально построены для Эльги, но видимо, из-за всеми известных событий, от них отказались

Уже. Программу выпуска 3ТЭ25К2М во многом заместили экстренно импортозамещёнными 2ТЭ25КМ, которые в прошлом году почти не строили.

Д49 в помощь.

На 0123 тепловозе производство завершилось. Больше дизелей нет. Крайняя отгружённая из США партия застряла в порту Антверпена и шансов выцепить их оттуда нет.

Движки к ним поставляются или запас большой?

Цитата (l.smm34, 21.05.2022):
> ТР-3 СЛД Сольвычегодск?)

Наверное,там и не такое умеют)

ТР-3 СЛД Сольвычегодск?)

Такое чувство что локомотив горел....вся бочина кузова мятая....

Кто кстати записал ТЭМ23-0001 и 0002 за Брянском-2? Машины выставлены на этот путь в ожидании отправки на сертификационные испытания во ВНИКТИ. Сомневаюсь, что РЖД выкупило не сертифицированные машины, тем-более есть информация, что РЖД эти машины не заинтересовали.

Приписка очевидно не верно указана. Или «Мечел» берёт в корпоративе? Сомневаюсь.

С новой мордой

интересная схема :)

Все таки заводской окрас лучше ему идёт чем этот корпоратив