მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Vladok

Цитата (Никита Лапин, 23.12.2022):
> ВЛ80К полно на Украине. Как закончится СВО, будут снова в Белгородскую область ездить

Ахаха, не будут в России кстати тоже есть рабочие ВЛ80к.

Цитата (Persik, 23.12.2022):
> Цитата (Vladok, 23.12.2022):
> > В ДНР есть два ВЛ8 оригинальных, но они давно не эксплуатируются, но они комплектные.
>
> Ну вот у вас пусть и будут памятниками

У нас есть в музее ВЛ8

Цитата (Дмитрий Закутный, 22.07.2022):
> Цитата (Виталий Кравченко, 22.07.2022):
> > У ЛДНР попросить не пробовали ВЛ8? У них этого добра завались?
>
> Попробую обьяснить ещё раз. Инициатива передачи исходила от ВНИИЖТа. Если бы ВНИИЖТ решил оставить ВЛ8 себе вместе с Ср3, то вполне возможно Свердловская дорога выменяла бы себе ВЛ8 в Крыму или Донбассе, отправив туда что-то поновее, но идущее под списание у себя. ВЛ11 какой-нибудь например.
>
> P.S. Насколько я знаю все ВЛ8 в Крыму или в Донбассе уже давно ВЛ8М с двуцветными буферными, модернизированной экипажной частью и новым пультом управления, а щербинский оригинальный. Что для музея лучше.

В ДНР есть два ВЛ8 оригинальных, но они давно не эксплуатируются, но они комплектные.

Цитата (Виталий_DSK, 22.12.2022):
> Цитата (Vladok, 22.12.2022):
> > Грузовый с Волновахи
>
> Влад, не надо фантазий, на фото двойная тяга окатыша на Сартану. Поезд следует в сторону Волновахи.

Перепутал, ну всё же вес больше 4200

Грузовый с Волновахи, вес большой наверное 5 тыс тонн, ибо на двойняка тянут весовая норма на один локомотив серии ВЛ8 на участке Ясиноватая-Волноваха 4200 тонн.

Цитата (Govorun, 22.12.2022):
> Ага, отмена утилизации
> Конец года, за неделю больше десятка секций обнулили всяких чс7/вл10

Я не утверждал, я только слышал...

Цитата (qwerty_qwertovich, 21.12.2022):
> а путемер рждшный?

Та откуда у них свой...

Цитата (CHS200-011, 22.12.2022):
> Абхазии бы пригодился

Не только Абхазии, но и субъектам Российской Федерации в ДНР до сих пор ездят ВЛ8м,хотя по российским законам ездить не должны.

Цитата (Govorun, 17.12.2022):
> Чисто номинально, оно пока ещё не утилизировано

Слышал, что вроде бы в РЖД был указ на отмену утилизации ПС.

Цитата (Виталий_DSK, 28.10.2022):
> Ну по сути перегон так и называется, Ясиноватая - Макеевка-Пассажирская, просто путь идёт из грузового парка.

Ясиноватая Восточное отправление-Макеевка пассажирская использовался только для грузовых поездов, один раз в 2015 при обстреле станции Ясиноватая в районе оп.1118 км, по перегону Макеевка пасс Ясиноватая восточное отправление пускали электричку, и в нынешней ситуации движение ЭПС по этому перегону держалось достаточно долго до 15 апреля.

Цитата (iva-savickii, 19.12.2022):
> Да, СЦБ им нужно. Но вот КТО им на это денег даст? Догадываетесь?
> Да Абхазия давно в плане ЖД загнулась на 80%.

Россия может любезно предоставить кредит,я же говорю это себя окупит, тем более сейчас у них увеличение грузооборота, так что хотя бы начать с централизации стрелок это трудный процесс, но по чуть-чуть им надо заниматься.

Цитата (agura, 19.12.2022):
> Цитата (Vladok, 19.12.2022):
> > В целом речь изначально о том, что в Абхазии надо восстанавливать СЦБ
>
> Вам уже объяснили и про СЦБ, и про всё остальное, пойдём по второму кругу?

Я не тупой.

Цитата (Stef, 19.12.2022):
> Суть всех высказываний пользователя Vladok:"В Абхазии все рукожопы и тупицы, а в ДНР - суперпрофи"

В ДНР не суперпрофи, но всяко ремонтная база лучше, и это тот факт с которым спорить бессмысленно.
В целом речь изначально о том, что в Абхазии надо восстанавливать СЦБ, а меня закидали помидорами, ибо я смотрю вам нравиться, как Абхазия загневается...

Цитата (Механик64, 19.12.2022):
> В ДНР машинистов полно,особено в тч-17. Которые занимаются несвойствиной работой.

Ну это в ТЧ-17,а в ТЧ-20, ТЧ-19 их мало...

Цитата (Stef, 19.12.2022):
> Цитата (Vladok, 19.12.2022):
> > А как они 2тэ116 будут ремонтировать это не самый простой по конструкции тепловоз, и под него нужно своё оборудование.
>
> И что сложного в 2ТЭ116? Вояки умудряются обслуживать и ремонтировать ТЭМ18ДМ и ТЭМ9. А там спецов отродясь не водилось. Однажды видел, как 2 локомотивные бригады одного химзавода, перебрали гидропередачу на ТГМ4А, не имея ни какого опыта в ремонте. И сделали лучше, чем бы сделали в депо. Вам уже писали про ваш "экспертный взгляд с дивана"

Гидропередача это не генератор переменного тока... Плюс выпрямители, и т.д в Абхазии же супер ремонтная база одни спецы работают, которые просили ребят с ДНР сделать 914,и тот ушатали...

Цитата (Diesel1672, 19.12.2022):
> Цитата (Vladok, 19.12.2022):
> > согласитесь элементарно централизацию стрелок можно было бы за 30 лет сделать
>
> Не соглашусь. В Пскове и Сортавале до сих пор ручные стрелки и все прекрасно работает
>
> Цитата (Vladok, 19.12.2022):
> > Во-вторых безопасность движения
>
> Да что Вы прицепились к этой безопасности движения? А что, все КЛУБы, БЛОКи, КОНы, ТСКБМы - это панацея? Пытаются повысить безопасность движения, но нарушения безопасности движения не уменьшаются, а увеличиваются. Во-первых, нужно кардинально менять подход к подготовке помощников. С моим отцом ТЧМИ съездил одну поездку, а на следующую он поехал машинистом в 26 лет со стажем работы 6 лет. Как так получилось? Машинисты научили. Смотрю как ставят машинистами помощников со стажем полтора года (из них 6 месяцев обучение на права) и немного недоумеваю… Во-вторых, потенциальные ТЧМ должны «ставиться» из числа достойных, а не для плана постановки. Третий же пункт вытекает из двух предыдущих - достойная ЗП. Сразу же и желание появится, часы переработки убавятся - нормальный отдых между поездками.
>
> > Слышал,что в Абхазии летом из-за пасс.поездов снижается грузоперевозки, а груз сейчас там хорошо идёт.
>
> Грузоперевозки можно увеличить увеличением веса и длины поездов банально используя более мощные локомотивы (ВЛ10 вместо ВЛ8). Может, конечно, все упирается и в то, что в КС там все печально и при выходе на параллель стрелка вольтметра в районе 2 кВ и электровоз тупо не едет, так для этого там и пригодятся 116-е

В Сортавале какая интенсивность движения?
Та у ВЛ10 весовая норма, как и у ВЛ8 мне кажется абхазы не последние дебилы, что давать им большие грузы и ушатывать их по полной.
А как они 2тэ116 будут ремонтировать это не самый простой по конструкции тепловоз, и под него нужно своё оборудование.
Что касается машинистов, то их на сети РЖД не хватает, и в ДНР тоже не хватка, а помощников у нас вообще кот наплакал, любого с образованием возьмут, хотя образование ввиду боевых действий оставляет желать лучшего я из 3 лет обучения, на учёбе был год от силы, а в марте у меня уже практика слесарная, на следующем курсе поездная.

45 путь, нынче не эксплуатируется по причине повреждения путепровода в результате обстрела 17-го ноября...

Цитата (Механик64, 12.12.2022):
> По станции Мариуполь Порт 3 пути откапиталили,а работы как небыло так и нет.

А смысл?
Хотели с порта вывозить стройматериалы по желёзки?
Сейчас делают окно Ларино-Караванная-Доля видать хотят связать Мариуполь с остальной дорогой, но там не далеко линия фронта пока не отодвинут, сомневаюсь, что там будет движение.

Цитата (Diesel1672, 19.12.2022):
> На содержание СЦБ средства не надо выделять? Лицам, обслуживающим СЦБ зарплаты платить не надо? Дежурным по станции (после ввода СЦБ и ухода от ДУ-50, например) зарплату платить не надо? Как ездить безопасно при этом всем уже давно написано в оранжевой книжке, поэтому не надо изобретать велосипед. По ТСС работают некоторые участки даже на Окт ЖД, где практически ежедневно курсируют пассажирские, пригородные и грузовые поезда. Представляю картину…сидит пассажир в вагоне, видит потухшие проходные на участке Ржев-Белорусский - Торжок и с мыслью «А почему это мы не по АБ едем, а по ТСС? Небезопасно!» строчит жалобу на сайт ФПК. Лучше бы вместо этой демагогии автора с днем рождения поздравили

Я его поздравил с днём рождения, и опять же я не ему претензий предъявляю, а в целом за ситуацию, что она критическая в Абхазии дело не только в светофорам в ДНР на некоторых участках они тоже не работали после известных событий, но согласитесь элементарно централизацию стрелок можно было бы за 30 лет сделать, уверен, что даже взяв кредит у России на восстановление СЦБ себя окупит Во-первых увеличится пропускная способность, Во-вторых безопасность движения,в третьих это минимизирует ручной труд, а то мне кажется дежурным не очень нравится с курделями бегать.
Слышал,что в Абхазии летом из-за пасс.поездов снижается грузоперевозки, а груз сейчас там хорошо идёт.

Цитата (agura, 18.12.2022):
> Цитата (Vladok, 18.12.2022):
> > За 30 лет они не могут насобирать деньги на закупку устройств СЦБ?
>
> Вам не кажется, что вопрос немного не по адресу?
> Цитата (Александр44, 18.12.2022):
> > Ну про то, что должны прийти 3 ВЛ10 и 3 2ТЭ116 говорило всё-таки начальство АЖД
> И что? Они пришли? За несколько лет разговоров пришло два из шести локомотивов.
>
> Цитата (Vladok, 18.12.2022):
> > в Абхазии на ЖД забили большой и длинный болт
>
> Не буду спорить, возможно, с Вашего дивана виднее.

Та причём тут диван они по телефонной связи информацию передают, СЦБ нет, с напряжением там тоже проблемы, безопасность движения при таком состоянии дороги, просто невозможнневозможна