Комментарии к фотографиям

Новые трамвайные пути?

Цитата (Avtomatcik74, 14.11.2024):
> а вот 2ТЭ10М и называют Машкой

В Арзамасе так же

Шикарно!

В распоряжении ВЧК-ОГПУ оказался поэтажный план новых небоскребов «РЖД-Сити», которые были приобретены госкомпанией за рекордные 200 миллиардов в деловом сердце Москвы.

Самое большое пространство в плане (аж три раздела) занимает описание зоны размещения рабочего пространства генерального директора - председателя правления РЖД Олега Белозерова. Это «обособленная (изолированная) зона», занимающая два этажа двух башен, соединенных видовым переходом.Чтобы ублажить босса подиненные сравнивают его дорогущий офис с «кабинетами» других госбоссов в башнях Министерств РФ, Лахта Центре и до.  На схеме отмечено на какой высоте в этих объектах расположены кабинеты руководителей.

В других слайдах приводится обоснование выбора апартаментов для шефа из соображений видового обзора и движения солнечного диска от восхода до заката.

У главы РЖД будет персональная инфраструктура: отдельный лифт с дополнительными остановками с учетом пожеланий заказчика, двух переговорных, Sky Lobby, оздоровительной комнаты и других благ.
 
В «РЖД-Сити» запланировано размещение общепита на площади 3320 квадратных метрах — это почти целый этаж. Другой отдельный уровень отдан под спортивный зал, в котором спроектированы различные площадки, в том числе корт. Неподалёку, на 13 этаже на площади почти 6 тысяч «квадратов» будет располагаться поликлиника.

В офисном здании «РЖД» также предусмотрен свой детский сад площадью более 1,5 тысяч квадратных метров на 150 детей, корпоративный институт и другие пространства. Всё почти, как в штаб-квартире «Google», которая находится в Кремниевой долине. Только вот смогут ли туда прийти и воспользоваться благами обычные путейцы или машинисты электропоездов со своими семьями, как это могут себе позволить рабочие крупнейших мировых компаний, на которые стремятся ровняться в «РЖД»

Цитата (Sergey Krylov, 14.11.2024):
> 32 комментария ни о чем. Пожалуй, оставлю 33-й...


Уже 55 комментария, я пожалуй тоже отмечусь и буду 56. (может быть так модераторы увидят и почистят этот беспредел)

Правда В уже в основном не интересные, без труб в метельнике.
Поснимали в тот день знатно, да. Нам, привыкшим к Ожерелью да Волоколамску, где больше 5-6 грузовых за день выловить редко удавалось, был весьма шаблоноразрывателен движняк "почти как в метро" не просто на тепловозке, а еще и однопутной тепловозке.
З.Ы А в конкретный день, нам еще досталось из не особо стандартного - В с пригородным и 116У с пассом (Октябрьский).

1. Уже около года не работало. А весной, как растаяло, всю технику к перегрузу отогнали.
2. А тут согласен. Но вариантов нету.

А почему это должно вызывать смущение? Когда перебили 978 в ВЛ10у-013 заодно перевесили табличку на корявые болты, а когда перебивали в 1816 уже не стали заморачиваться

2ТЭ10М и в Узловой и Брянске машками называли

Круто! Отличная фотка

Новомосковский стиль написания серии и номера узнаётся из тысячи)

Родной оредеж!

Не знаете, что насчёт их запуска на ГЖД?

атмосферно!

подкрас топовый

Очень хорошо получилось

Замечательно, Владислав!

Шикарно!

Еще В и М тогда тоже ходили.