Комментарии, написанные пользователем Ammendorf

Такую дураковину оставьте для обывателей. Льет как правило с дюритов, коих в любом депо как у дурака фантиков...

Ну а с другой стороны, они там возят то понты относительно нас, нахрен что то менять?!

Физически пока да. Вместе него собирались строить пид-сити, но вмешалась невойна.

Цитата (Крок, 08.08.2024):
> Сорок вообще то



Тем более. На постоянном токе такое вообще сложно вывезти. Со слов А.В.Потелещенко, в такой же сорокатысячник на аэропорт, ЭД4М пытались ездить новыми, с заводскими наладчиками и недолго.

Ну это известный факт, что на Железноводск ходят только ЭД9М. Так там подъема сколько, 18 тысячных затяжного на память?

Но он определенно не по маршруту ч-з порты Крым/Кавказ

Уже другие. Похожие, но другие.

Тем более что в истории завода ситуации со спихнутыми отказниками место быть имели...

У меня есть предположение что машина эта собиралась изначально на ОКТ, но почему то попала на МСК. Потому что остальные такие говнодиваны, исключая в целом достаточно нестандартную 350, стоят только на питерском заказе.

Цитата (Forza, 08.08.2024):
> 3 вагона

А было два. Горьковская голова и 07. Махнули на заводе, не нашли для родного говнеца целых оснований, там много поломанных было.

Я бы даже сказал два. Сначала плавающий, потом не плавающий...

УПУ на ЭД4М пошел со 163 номера, а не с 200-х.

Да почему, он хорошо поработал. А вот почему КР не провели - уже вопрос. Агрегаты те же что и у Песы, которых на УЗ немало.

Как ни странно - для эксплуатации

Да он просто тупо триумфально сдох, а на региональных линиях, ЭМУ - совершенно бесполезная дичь, ибо местные и так знают, куда поезд идет, да и на такой линии, вариантов как бы не много.

Поезд Москва - Владивосток водит вестимо...

Завод тогда производил попытки малой кровью (Не затрагивая силового каркаса) сменить дизайн кабины, и это были как раз эксперименты на тему. В принципе, вторым таковым была ЭД4Э-0002, и после к теме не возвращались. А у 84 еще очки были и накладка в районе автосцепки на память.

Цитата (Molokanov, 29.07.2024):
> Просто я реально не понимаю, если у переезда работает сигнализация, че ехать надо, в надежде что проскочить успеешь?

Не защищаю раздолбаев, но бывают переезды, где сигнализация годами дает ложную занятость. Хороший пример - Бармино на линии Кривандино - Рязановка.

Переезд у Пчеловодного?!

В РЖД все решают контракты и прочее. Кто выиграл тендер на утилизацию, к тому и повезут. А для бешеных показателей и 10000 верст - не крюк.