Комментарии, написанные пользователем Marat Elektrichka

Если учитывать общего предка в виде советской ИСИ, то это, скорее, наоборот, у нас она радикально иная: требование ездить днём со светом у нас появилось где-то в середине-конце нулевых, если я правильно помню

Очень даже будут рады, как и пассажиры всей Горьковки в целом. Другой вопрос — насколько быстро пассажиры дальних маршрутов их ушатают.

Тогда пусть будет так)

Как насчёт варианта «Закреплён на подаче пассажирских вагонов на ст. Вологда-I»?

Цитата (Bremze, 29.04.2023):
> Не менее забавно видеть как этого же человека топят в минусах.

Святое дело — этой нейросетке минус влепить.

Торжка второстепенно привязал, пусть будет

Мерси, с телефона англоязычное описание добавлял, видать, случайно задел

Вопрос об отзыве не стоял, огромный десант с завода просто устранил дефект. А знак качества спокойно вернулся на специально выведенную для этого серию ЭР2Т.

Цитата (Artemio, 28.04.2023):

> Возможно, только линия вымерла

Пока ещё нет, периодически что-то по ней всё ещё ездит

Ну почему бы и нет? Варна — город портовый, наверняка там иностранцев много шастает

Ладно бы, это был просто популизм — на это уже сейчас выделяется немало средств, при том, что ни возможность, ни целесообразность такого варианта не выглядят убедительными. Ну а гражданину выше Артура хотелось бы порекомендовать перестать обобщать, пошире открыть ясны очи, да полюбопытствовать за действительно годные проекты, реализуемые и уже реализованные, коих, тащемта, немало, и которые справедливо собирают благодарочки в адрес своих создателей.

У нас парочка четверостиший активно ходила:

1) По воле Бога и небес
Идут служить все в ВВС.
По воле беса, рельс и шпал
Я в ЖДВ служить попал.

2) Если спросят, где служил,
Мы — десант жестоких сил:
Мы не прыгаем с небес —
Короли мы шпал и рельс!

Могут и просрочить, как с 1053. Хотя в голову верхов может прийти какая угодно долбанутая идея — после затеи строить для 5 диаметра тоннель через весь центр Москвы, я уже никакому идиотизму не удивлюсь

Вот да, тем более, что и по дизелям есть куча вариантов, начиная от запуска каких-нибудь метровагонмашевских поделий, которые будут навлекать на себя праведный гнев пассажиров, заканчивая тепловозом с вагонами, если на него сподобятся, да ещё и включая конец прямого поезда и переделку чьей-нибудь схемы под сохранение теплоэлектрички с торжком или демихом. И интересно, какой из этих вариантов в итоге будет выбран. Радует, что хотя бы минусаторы знают точный ответ на этот вопрос, чё.

Интересно, что будут делать, когда все ЭР2 закончатся

Цитата (lumberjack, 25.04.2023):
> Да какая разница-то? Привязано в логической последовательности,с этими привязками черт ногу сломит

А как чёрт может сломать ногу об привязку слева направо?

Единственное, я бы, наверное, 495 основной привязал, он тут вполне себе целиком виден

А должно быть стыдно?

Казалось бы, причём тут Абхазия и, уж тем более, Крым...

Как минимум, не сюда без конца об этом плакаться, а писать запросы в соответствующие инстанции, в которых интересоваться их дальнейшей судьбой.

Я не забываю про красный цвет, которого меньше в корпоративном окрасе, чем серого. Если бы вместо серого был зелёный, никаких претензий к корпокрасу и не было бы, и были бы и контраст с природным фоном, и приятная, свежая глазу картинка, вместо унылой серости с красным пятном, расположенным как бельмо на глазу, находящихся посреди природного пейзажа. Это если смотреть на конкретно цвета.

UPD: И да, это мы говорим только о подвижном составе, не касаясь того, что и инфраструктура раскрашена в точно такую же унылую серость, что на фоне погодных условий на большей части страны в бóльшую часть года, обусловленных соответствующим климатом, смотрится ни разу не весело.