Комментарии, написанные пользователем Marat Elektrichka

Цитата (Магистр, 08.08.2023):
> Это т.н. "болезнь одной фотографии" для лиц, обладающих правом модерации комментариев - неудобные, неугодные, "не хоровые" и т.п. комментарии подчищаются...
>

Причём тут неудобные, неугодные и не хоровые комментарии, когда речь идёт о комментариях с просьбой об исправлении неправильного описания, после которого они потеряли контекст и стали непонятными для будущих читателей, и с просьбой об удалении которых обратился сам автор фото, который никаким таким правом не обладает?

РА1 — 94 штуки, которые скоро придётся заменять;
РА2 — 120 штук, замена которых тоже не за горами;
РА3 — 91 штука, которых тоже рано или поздно придётся заменять;
ДР1А в Белоруссии уже сейчас нужна замена.

Несколько десятков, и массовым не будет, ага.

Лучше ра123 — нормальный, человеческий дизель-поезд, который мог бы получиться, взлети в своё время ДПМ, а не вот этот вот цирк, поскольку

Цитата (vzrm_grs, 08.08.2023):
> "Слишком мощный БС"? Ясно.

ясно будет при подсчёте эксплуатационных затрат на всё это безобразие.

Ответ находится прямо над вопросом.

Можно даже саму презентацию:
https://ibb.co/zHxFHfz
https://ibb.co/njnT4NM
https://ibb.co/MGPrKNP
https://ibb.co/5shV811
https://ibb.co/GkTC9N8

Так а дата-то какая? Можно же добавить

Цитата (Колесная пара, 07.08.2023):
> А это официально предлагают?

Увы: в мае ТМХ уже целую презентацию выкатывал

Это уже не ко мне, увы. Да и был бы я модератором комментариев, я бы оставил, наверное)

Так?

А какое должно быть? Могу поправить

РА3 не производится, и вряд ли уже будет производиться вообще. Что будет вместо него — до сих пор неясно, предлагают вообще клоунский вариант в виде тяни-толкая из ЭП2ДМ и ТЭП70БС

Как бы главное, чтобы авторы названия станций транслитерировали, а не переводили, и не придирались к явным опечаткам

Как бы названия станций должны транслитироваться, а не переводиться, поэтому никаких «External» здесь быть не должно. Вместо них должно быть «Vneshnyaya», которое сейчас и появится. Попрошу запомнить это и впредь не мучать Яндекс лишней бесполезной работой.

Тем не менее, в нумерации русским языком отражён характер работы, и если есть просто пригородные, скорые пригородные, скоростные пригородные и пригородные служебного (специального) назначения, то именно, что в реальности слово «пригородные», очевидно, ключевым словом являться не будет. Так что манипуляция не прошла. И вам не хворать.

Цитата (Никита Лапин, 07.08.2023):
> Так яндекс перевёл Внешняя

А зачем Яндекс её переводил?

Да, пушкинские я тоже очень хорошо помню. А та домодедовская, на которой мы тогда ехали, была именно спецремонтовская, с новой мордой а-ля ЭД4МКУ

Что такое External?

Однажды это будет уже в принципе не обязательно, как, впрочем, и сейчас

Ну качество сборки — лишь составная часть общей картины. Причём, быть может, конкретно на ЭМ4, ЭМ2И или опарышеобразных ЭМ2 с качеством вопросов и не было, но вот с «зелёными» ЭМ2 — очень даже были: прекрасно помню, и Толян Клубков, он же ER22, может подтвердить, как летом 2008 года, когда мы с ним впервые вместе поехали в Домодедово и сели в ЭМ2-какую-то-там, при проследовании стрелок и кривых с межвагона просто выливалась вода после дождя, а когда мы решили заглянуть в межвагон, то увидели, что рама межвагонного перехода просто-напросто отгнила от рамы торцевой двери — и между ними тупо огромная щель, через которую и выливалась вода при поворотах. И это было всего лишь спустя 6-8 лет после этого самого КРП, за время которых, по идее, должен был быть хотя бы КР-1, на всё том же МЛРЗ. Не исключаю, что и Толя Нагорнов натыкался на что-то похожее чаще нас.

Кстати, что до ЭМ4, то в своё время про неё каких только слухов не распространялось, вплоть до таких, что привод прислонок у них выполнен даже не на электромагнитах, а просто на магнитах. Понятное дело, что это слухи, но ведь не на пустом же месте они появляются

Цитата (Дмитрий Закутный, 06.08.2023):
> И что вы относите к ранним машинам?

Как минимум, зелёные ЭМ2 — точно

Что мы должны увидеть в ПТЭ, если нумерацию поездов устанавливает не ПТЭ, а распоряжения Росжелдора, утверждённые в Совете по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества независимых государств, Грузии и Прибалтики? О каких документах вы говорите?