Комментарии, написанные пользователем Vivan755

Сохранил, хороший кадр. Хоть и безрадостный совершенно.

И я тоже жду мира, в идеале — единства. У дедов на могилах не был 9 лет...

Машинист из Балашова рассказывал, что их бригада как-то на ЧС4Т взяла новохопёрский подъём на одной тележке, токи были до 2 кА (при уставке защиты, кто не в курсе, 1,85 кА), блок молчал. Видимо, РП были разрегулированы, их надо регулировать на стенде, потому что помимо пружины ещё зазор, именно зазором регулируются РП на ЧС8 на 2300 А. А зная, как у нас делаются поверки приборов... Сам штампы шлёпал...

Михаил Юрьевич Абель, царствие ему небесное, на ВЛ10 брал грузовой с места при 800 А. Но там вообще кроме уставки БВ да дифреле защит нет.

Цитата (Osabist, 29.03.2022):
> Да ладно, с кем не бывает ... :)

Юра, ты с нами! Я рад, жму кисть!

Шикарно! Когда-то обычное дело...

Машина морально устаревает с появлением более современной замены. Чем ЭП2К, заменяющий ЧС7, современнее? Те же КТЭД, те же реостаты, даже независимого возбуждения в тяге нет. И компрессор один — довольно частая причина браков. Даже на маленьком трамвае ЧС2 (которые, к слову, в свои 50 лет летали и летают 120) их два, как и на почему-то всенародно нелюбимом ЭП1М. А у коллайдера места в машинном — мяч гоняй, по массе тоже запаса море. Нет, надо сэкономить, браки ж обходятся дешевле. Попрошу только без кивков на ЭП20 — он не заменяет повсеместно ЧС7, да и где он вообще в связи со вторым туром #крымнаша?

ЧС7 — по сути два электровоза. На самом деле не особо сложных. При должных знаниях он увезёт в какой угодно ситуации.

Успели мы с товарищем этот 041-й снять на фоне Жигулёвских гор, я на однопутном перегоне на фотоаппарат, он на станции Задельная на мою видеокамеру. Перед этим потренировались в панорамировании, у него, сатаниста по вероисповеданию, отлично получилось перевести камеру с деревянного поселкового храма на поезд. Как спишут последние ЧС7 — придёт время этих материалов.

Sheridan, давно у вас хочу спросить: вы назвались в честь американского генерала или в честь капитана из В5?

Да, красота!

1210/3026 неподражаема!

Ловятся иногда звери... Благодарю за снимок.

Цитата (Ваня 543, 28.03.2022):
> Ю.А. Соколов

Николаевич. Странно, если вспомнить, что он полжизни прожил в РСФСР и там же (или тут) окончил институт.

Я осенью вообще голубя задавил, причём задним колесом (эта крыса крылатая вылетела из-под переднего, сделала круг и приземлилась обратно к еде, а тут внезапно заднее), а на той неделе чуть не задавил белочку, не взял бы на 10 см правее — справил бы жене воротник. По этой части силён один мой товарищ, иной раз умудряется за день своим троллейбусом голубей пять раздавить. Как у него это получается — для меня загадка, но лучше пусть так равлекается, чем людей давит или топит горести в вине...

Так что бывает всякое, но валков бояться — в цех не ходить! А десятичные дроби в России принято писать через запятую (1,5), те, у кого принято через точку, на нас санкции наложили.

Чудо-кадр!

У меня оба вела по сути тоже — Жирик https://vk.com/albums1855419?z=photo1855...1855419 от природы такой, а на Белом вилку пару лет назад от зимних реагентов и песка намертво заклинило, чем ни отмачивал — проникающими смазками, авиационной гидросмесью, керосином — ничто не помогло. Да и не нужна вся эта ерунда, только мешает, велу из сложного нужны лишь многоскоростная трансмиссия да тормоза, из подрессоривания — только седло. Вот что реально помогает на плохой дороге, остальное только энергию впустую жрёт.

А щебень велоколёса переваривают отлично. На жирных, конечно, ехать проще, их не швыряет, но и обычные 2-дюймовки терпимо идут. Никогда на щебне не колол колёса, это при своей массе 100 кг и грузе на багажнике.

Ой, вот собаки — наименьшее из зол, лично мне никогда не доставляли проблем. Двуногие животные куда опаснее.

Цитата (LAZdriver, 28.03.2022):
> Хорошо хоть идиотский запрет на фотографирование на вокзалах и станциях убрали

Можно поподробнее, что за распоряжение, номер, дата? Упустил это.

В кадре предвходной светофор ст. Косари. Поезд через минуту въедет в Кировоградскую область, дальнейший его путь описан в начале моей статьи «ТЭД-10» https://zen.yandex.ru/media/vivan755/ted...9550b36

Благодарю пропустивших за понимание идеи — на неответственном участке кадра показать установку тягового двигателя. Обмоторены, как я разглядел, три оси тягового модуля — первая, третья, четвёртая (она на фото). Поезд базируется в Промышленной, это небольшой город километрах в ста (во всяком случае, так я запомнил, когда был там на своих «Жигулях» пару лет назад) южнее Кемерова.

Благодарю за ретрокрасавца.

Мимо кормиловской базы
Я без шуток не хожу
То им фот в забор просуну
То им коптер покажу

Как сойдёт белый мусор — надо подлететь на веле к воротам, фот в забор просунуть, выстрелить и быстро валить. Не догонят) За мной по Ртищеву как-то полдня гонялись, хотя я ездил в пределах узла, неоднократно появляясь в одних и тех же местах. Здесь только догнали вечером, зажали силами ВОХР и ЛОВД:
https://sun9-3.userapi.com/impf/c636428/...e=album

Красотища! Часто эти пути топит?

Да, помню её, снимал не раз. Хорошо, что пульт хоть не жёлтый, но для кабины идеальны тёмные нейтральные цвета, тут же весьма ядовитый зелёный.