Комментарии, написанные пользователем Leha

Цитата (Т-64БВ, 07.03.2023):
> Но выбора нет, пугая лягушек и ужей окунаюсь - кай

помнишь как в Прегеле болотном купались у путей в жарком августе 13-го?))

Есть моменты когда не успеешь покинуть кабину, например сильный туман, то что переезд не свободен будет видно буквально за секунду до, ещё и скорость если высокая, так же кривая и, или например водятел самоубийца резко выехал на переезд прямо перед поездом. В инструкциях прописали что помощник должен стоять при проследовании переездов, но и это мало поможет при моментах выше..

в информации о ПС все написано, не надо и на окрас смотреть даже)

погибло 22 ребенка а водилу амнистировали который выехал на путь на запрещающий сигнал? сюр какой-то..

Какие прецеденты? Подал сигнал большой громкости, при выезде дебила на путь перед - экстренное торможение, помощник в это время быстро покидает кабину, оставляя дверь открытую для машиниста следом да и всё по сути, как можно быть еще обвиненным в такой ситуации непонятно..

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.11.2023):
> электронику и подъёмку?

А никак, доходили насколько было можно и на стоянку с последующим списанием)

я про поезд, на такси (или каршеринг если он там есть) наверно будет дороговато, хотя это дело как говорится хозяйское..

не три а пять.

12 ноября в 1:30 ночи на ж/д переезде между станциями Янталь и Лена Восточно-Сибирской ж/д водитель грузового автомобиля выехал на ж/д переезд перед приближающимся пассажирским поездом №91 сообщением Северобайкальск — Москва.
Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным и столкновения избежать не удалось.

В результате ДТП погибли оба члена локомотивной бригады: машинист и помощник, а также водитель автомобиля.
Пассажиры поезда за медицинской помощью не обращались.

Для устранения последствий ДТП на место происшествия направлен восстановительный поезд станции Коршуниха-Ангарская.
Кроме того, для выяснения обстоятельств происшествия выехала комиссия ВСЖД.

В результате ДТП на железнодорожном переезде участка Янталь - Лена задерживаются пассажирские поезда №347 "Северобайкальск - Барнаул" (задержка составляет 1 час 30 минут) и поезд №91 "Северобайкальск - Москва" (задержка - 4 часа).

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.11.2023):
> зиздель был заграничный, исессна требуха от отечества не подошла

в АМ и УР заливали обычный Лукойл 5в40.

Цитата (Ikarus280, 11.11.2023):
> Отремонтировать слабО, что ли?

никто не будет заморачиваться ради буквально нескольких штук машин, которые заменить проще чем раз плюнуть, неужели сложно это понять?)

А с какими поездами он ходит?

Цитата (Сергей Китановски, 10.11.2023):
> В идеале надо было с прибалтами разменять на БС и РА2

ага это так просто как на барахолке барахлом обменяться)

Классно.

Цитата (Donat1k, 08.11.2023):
> Бкг2) они могут как с грузовыми так и с пассажирскими

получается в свое время отказались от ЭП1М по причине того что это "ВЛ тока в профиль" график свыше 120 кмч не держал, перерасход энергии и тд (комментарии с ФГП https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture ) но тут замаячил другой ВЛ, тока китайский и все идет по плану, или пока на уровне планов проектов?

Когда ЭП1м на БЧ появятся? надо же чем то рано или поздно заменять ЧС4т.

замены М62 по сути нету.

наверное по мере списывания 2М62 и восстанавливают в работу, хотя Брянскому заводу тоже надо работать, на замену есть новье короче.

Вы для хобби, а это их работа)

Новое и.. относительно новое)

напишите в местное ПЧ с фото-видео-фиксацией факта работ, может копейку какую выпишут, но это не точно:)