Comments written by the user Ammendorf

Ну кстати почти похоже, не хватает только той приснопамятной какой там, второй/третьей платформы, откуда отправляли 24-вагонки на Голутвин...

Сгнившая фанера, которая настилает пол - это нормально. Все таки машины ходят на крупном узле с реагентами к тому же, линолеум пола определенно не может быть герметичным, и вот результат. Смотреть надо как поживают Z-образные профили и юбки кузова.
Фанера - расходник, ее бывает и при ТР-3 частично меняют.

Аура - премиум-класс из говна и веток. Другой вопрос, что если посмотреть на какую нибудь там тоету-камри, которая метит примерно в тот же сегмент, будет то же самое.

А подумать?!

Из-за того что поезд отправляется со станции...

Только у ЭП2Д с 89 что ли номера...

Нет. Нечетный.

Металлург - о.п. в составе станции Электросталь

Вот про ВВ схему не знаю, не узнавал. Да и вообще, слышал про эту тему от свердловчан мельком. Но чисто технически, двигатели на отечественных электропоездах выполнены в одних габаритах, и УРТ-110 нет проблем запихать хоть на иволгу (Габаритно, не технически).

В данном случае не типа ЭТ2Р, где были 110в головы с преобразователем, а в целом машину переделали на 50в комплект.

Комплект ЭлектроОборудования

От путемера запчасти

Насколько знаю я, это "смесь бульдога с носорогом", то есть на выпотрошенные в Норильске кузова ЭР2Т, приделали КЭО от ЭР2.

У паровоза ситуация будет только усугубляться и усугубляться, потому что там проблема заключается в самописном движке, у которого БД распухла уже за гигабайт. И соответственно ее тяжело обрабатывать серваку. А исправлять это вряд ли кто то уже будет.

111

Не, уже тоже чувствуется. Мало но последние пару дней прям ощутимо. Ну в моих широтах по крайней мере.

Нормальное время, нормальный подвижной состав.

Я бы на их месте не просто не пытался сопротивляться, а еще бы постоял занюнул... Это ж сладкая соряра с большого дизеля....

Офигенное фото, Димон!

Более того, у нас на ремзаводах табличка всегда считалась инвентарной единицей и не более, поэтому на ЭР2 можно было встретить табличку с ЭР22 с зачеканенной двойкой. И когда мы искали на 38 музейную таблички, нам именно с МЛРЗ пачку таких и выдали.
А в коллекции у меня есть табличка от ЭР9Т, пришедшая оттуда же. При том что МЛРЗ никогда ремонтом переменников не занимался.
(Это значит, соответственно, что прикрутили ее туда еще в Риге, а на МЛРЗ она осталась на полке)
В Демихово традицию продолжили, 234 машина на память пришла с табличками ЭД9М. А чО, синяя же...