Komentarze, napisane przez użytkownika Vivan755

Поезд следует с Карталов и сейчас уходит по съезду с пологими стрелочными переводами на путь, по которому прибудет в парк Г ст. Челябинск-Главный. По пологим переводам можно следовать на боковой путь со скоростью до 80 км/ч, но грузовые здесь идут 60, что всё равно намного больше обычных 40 км/ч.

Сигнал перед такими переводами — настоящая цветомузыка, он показан здесь https://dzen.ru/video/watch/633479eab741fb6da179575b А немолодой уже 2ЭС6-404, как ни странно, впервые на сайте.

Не знаю, кто как, а я этот вопрос решаю пилой или руками за полчаса. Заблаговременно, пока они маленькие, как в том анекдоте про мужика и чайник... Вот на первом приближении к Ивделю недавно причесал весь склон — может, сам туда ещё приеду, может, кто другой.

Цитата (URAGAN, 22.09.2022):
> А он и не решает, а Выражает своё мнение. А Вы, хамите.

https://trashbox.ru/ifiles/1362098_ea767...e-5.jpg

А вы, Борис, не только зачем-то пишете «вы» с большой, хотя собеседник вас очевидно напрягает и об уважении речи не идёт, но и поставили запятую в простейшем (даже не простом) предложении. И после этого не слушаете, когда вам говорят, что прилагательные вроде «буйский», «вологодский», «российский» и прочие пишутся с маленькой буквы.

А снимок всё равно шикарный, как и электровоз.

Надежда Курченко — бортпроводница, пытавшаяся загородить террористам вход в кабину во время угона Ан-24:

https://ru.wikipedia.org/wiki/Курченко,_...мировна

Интересно, что родилась на Алтае, жила в Удмуртии, а электровоз её именем назвали в Карталах.

Вот такие снимки с заводов интересны, а не ксерокопии на выезде.

Я гляжу, что по всем челябинским пологим стрелкам грузовым набок 60. Да и не только челябинским.

Благодарю за компанию Валерия и Дмитрия:
https://railgallery.ru/author/193/
https://railgallery.ru/author/5/

Снято в ходе охоты на зелёные полосы и пологие стрелки, которыми изобилует суровый Челябинск. По таким стрелкам инструкция по сигнализации разрешает ехать на боковой 80 км/ч. Результат охоты — здесь:

https://dzen.ru/video/watch/633479eab741fb6da179575b

Цитата (Входной Зеленый, 28.09.2022):
> Стало интересно как это скажется на электровозе

Только положительно, ТЭДы будут работать в крайне щадящем режиме, аппараты тоже. Болезнь ЧС2 и ЧС2Т (который от зелёной двойки по конструкции на самом деле недалеко ушёл) — перекрытие главного переключателя при переходе на параллель, на ЧС2Т даже делалась модернизация — перестановка контакторов на ГП, чтобы разнести подальше срабатывающие при переходе СП — П. А с ТЭДами в такие напёрстки не поиграешь, они либо держат номинальное напряжение, либо нет. И чем меньше их грузить — тем дольше они проработают.

Если у кого вопрос, что это вообще такое — я попытался разъяснить тут:
https://dzen.ru/media/vivan755/ted5-poez...1d5d927

Цитата (agura, 28.09.2022):
> Со слов машиниста, работавшего на ЧС, с тремя вагонами на С с шунтами он разгонится до 60 км/час.

Разгонится и с большим числом вагонов, а на СП с шунтами набирает 120. Лично я параллель на двоечной серии видел дважды — один раз на ЧС2Т на главном ходу Октябрьской и один раз на ЧС2К, который пару лет как пришёл с капремонта, двигатели ещё свежие. Параллель ЧС2 необходима, чтобы летать 140 — 160, а в обычной эксплуатации — так, для быстрого разгона, если машинист смелый.

Цитата (URALASKI_96, 28.09.2022):
> Ждём этого красавца под Ретро-поездом!

Ждём, только один момент: слово «ретропоезд» пишется слитно, как и другие слова с заимствованными частями, кончающимися на о- (ретровирус, ретроспектива, автопарк, радиовещание, видеомонтаж).

Тому, кого к локомотиву официально можно подпускать лишь через 2 года, стоит сперва научиться выражаться правильно, а потом уже резать углы и рассуждать, что умно. А "так говорят многие" — не показатель, в гаражах часто называют коническую передачу планетаркой — от этого она планетарной не становится.

И главное, о чём стоит помнить, оставляя текст в Сети — он остаётся тут навсегда. И ошибки, и глупости — наряду с хорошим всё не только остаётся, но и плодится и размножается.

Цитата (Northern Spirit, 28.09.2022):
> ИМХО, проще, чем ТЭП60, было бы восстановить ТЭ3. А кайфа не меньше. :)

Трояков живых ещё хватает, а недалеко от них ушедших ТЭ10 тем более, а вот с ТЭП60 смертная напряжёнка.

Цитата (arsmm, 28.09.2022):
> А с другой кабы еще бы АЛСН второй себе.

АЛСН — вся система: приёмные катушки, дешифратор, а то, что вы имели в виду, называется локомотивным светфором (ЛС). Что делать с вам подобными — сказано у меня в предыдущей «Зелёной полосе» https://dzen.ru/video/watch/62d86ecf45dd10344d1c3b25

Поди, и системный блок зовёте процессором?

Цитата (Ammendorf, 28.09.2022):
> А просто чем его поднимать?

На дизель многое подойдёт от М62, а ходовую — другими подзаборными машинами. Которых, впрочем, тоже осталось очень мало...

Цитата (Ammendorf, 28.09.2022):
> Хотя ЧС2 34Е тоже не самый уже доступный аппарат, да.

Тяговые двигатели, части тележек и элементы главного переключателя взаимозаменяемы с 53Е. Другие реверсоры (но не знаю, не пробовал, возможно, элементы переставляются), другие двигатели вентиляторов, другой блок блинкерных реле (это совсем ерунда).

Цитата (А. Тимохин, 27.09.2022):
> Тем не менее, интересно посмотреть на пульт этой машины.

Это главное. Других-то нет.

Цитата (Soldatov_Ilya, 27.09.2022):
> Не понял, в екб. уже снег лежит или мне кажется?

Не понял, название города, даже сокращённое, пишется с маленькой буквы или Илья раздолбай?

По миниатюре подумал на Замзор — Камышет. Чего ж ВЛ85 второстепенно не привязали? Когда грузили на письк — ещё не было такой функции?

Ура!

Арсений, подрастёшь — поймёшь, что без "душнил" жизнь развалится. Она держится не на раздолбаях. А куда заводят "свобода" и "равенство" — рассказывают на уроках истории, если слушать внимательно, с этими славными начинаниями два пути — откатиться (СССР в самом начале, Китай) или развалиться (Древний Рим, Содом).

В нашей дикокапиталистической стране всё, что не принесёт 5-минутной прибыли, но построено — уже достижение.

Вот это да!

Здесь либо был 2-путный разъезд, либо станция, но очень давно — опоры стоят под 2 пути.