Комментарии, написанные пользователем Marat Elektrichka

Это классический косяк восстановленных фоток: те, у которых был указан только год, восстанавливаются со съехавшей на 30 ноября предыдущего года датой

Вряд ли это знание что-то дало бы, поскольку, даже если договорённость и имеет какие-то временные рамки, продлевать её хоть до бесконечности не помешает ровным счётом ничего, тем более, что ЦППК в принципе частично Москобле принадлежит

Цитата (Leha, 16.12.2023):
> Интересно если вдруг в будущем возникнет необходимость отКРить к2м с заменой дизеля, ибо запчастей нет, новая серия станет называться ещё длиннее, добавится К, М, 2М или М2?)

К2М^2, только вторая двойка будет нормально степенью записана, просто не знаю, как на этой ишакской новой клавиатуре степень прописать)

Цитата (Губин Александр, 16.12.2023):
> В проекте он был. В реальности пока строили хорду эту или чего там, изменились СНиПы и габариты приближения к опорам. Теперь сложно сделать поворот в сторону Черкизона.

Там всё гораздо веселее, даже без СНиПов. На эстакаде 3 пути есть даже задел под съезд, но он, по ощущениям, будет упираться в опору СВХ. При этом, эту опору воткнули уже после того, как МОЖД реконструировали, где-то года 3 назад. А для того, чтобы передвинуть потенциальную стрелку чуть дальше, чтобы она пролезла между опорами СВХ, придётся перестраивать эстакаду 3 пути, чего явно никто не хочет. Это прям очень хорошо видно, когда проезжаешь мимо него

Это да...

Для транзитов без Восточного точно бы не обошлось: там между Курским и Каланчёвкой четырёхпутку-то для диаметров с таким жутким скрипом удалось проложить, что мама не горюй, а для транзитных дальников нужен был бы ещё один путь. Как раз для транзита Восточный вполне себе неплох, если бы только додумались прямой съезд на Ленинградку запилить вместо нынешней порнографии с оборотом по Лихоборам

Транзиты точно нет, оборачиваемые — сомнительно

Увы, не стоит время на месте)

Шутки шутками, однако это был бы практически идеальный кандидат под потенциальный ретропоезд: демихам, как это ни парадоксально, в скором времени уже недолго останется, а в Москве так тем более. ЭД2Т, вон, уже на металлоприёмку отправляются, хотя ещё лет 5 назад казалось, что они вообще вечные. Да и потом, готовь сани летом, как известно, а у этого сохран почти идеальный. Хотя, как по мне, демиховский ретропоезд должен быть котопсом, типа: головная секция из ЭД2Т, одна промежуточная секция из ЭД4М второй сотни, одна — из третьей сотни и головная секция ЭД4М из четвёртой сотни. Тогда и почти всю демиховскую эволюцию можно было бы отобразить, и лишних составов при этом плодить бы не пришлось. А если бы ещё к ним добавить какую-нибудь ЭР2Р в качестве ретро — ещё и запчасти бы сразу под оба состава наличествовали, что существенно упрощало бы работу с ними

Во, так на отделение народ наскребём)

Загорянка-Луховицы)

Железнодорожные войска — это хорошо: нас тут уже, как минимум, трое выходит)

Все эти споры об окончаниях бессмысленны, потому как явно в разных случаях прилагательные относятся к разным существительным, и при наименовании с самого начала точно так же могли быть варианты. Если бы оно относилось к слову «Харьков», то должно было быть «ГлавнЫЙ», если бы к слову «станция» — то «ГлавнАЯ», а если к слову «депо» — то «ГлавнОЕ». Для начала нужно разобраться, к какому существительному относится прилагательное, а уже потом и с его окончаниями разбираться

Ну уж этот сайт явно никто ни с каким другим путать не будет)

Об чём и речь

Если вспомнить, что Маньчжурия была оккупирована Японией, а Япония с Германией были союзниками, то, по-моему, всё сходится)

А причём тут светлеет?

Именно)

А где он находится?

А разве пользователям без фоток снова вернули просмотр карты?) А увидеть переезд, собственно, и на фотке можно, сзади справа по кадру