Komentarze, napisane przez użytkownika Alex-131

Почему указано депо Николаев? На тепловозе чётко написано "депо Одесса-Сорт.".

Тепловоз работал в ОВЭ треста "Печорстрой".
Пригоняли на ремонт в депо Кандалакша.
11.1975 г. подъёмочный ремонт, на тот момент ПР.
11.1976 г. ТР-2.

Такого тепловоза ни разу не видел.
Наблюдал только ТГМ4Б-0523. Фото на сайт не примут.
По словам работника завода у них только один тепловоз.

На Южно-Уральскую ж. д .поступил в 1964 г. со Среднеазиатской из депо Чарджоу. Где-то было это фото, датированное 1966 г.

Похоже, никого не интересуют тех. паспорта. Поэтому начинается гадание на кофейной гуще.
Однажды был великий спор по ВЛ80СМ. Паспорта никто не посмотрел.

Почему ПЧ-46 под вопросом? На кабине трафарет.

Судя по году постройки - это 2413, а не 1413.
Да, и первая цифра под краской похожа на 2.

С постройки поступил на Юго-Восточную ж. д.
В депо Подмосковная работал во второй половине 1930-х гг.

С датой съёмки, вероятно, ошибка. Тепловоз в 1966 г. передан на Средне-Азиатскую ж. д.
На Московскую ж. д. поступило более 20 тепловозов серии 2ТЭ10Л.
20-е номера, со слов А. Васильева (52-го) были в депо Подмосковная.

Цитата (Лебедевский, 31.07.2024):
> Зеленый тэмам не идет

С ВЗОРА ТЭМ2 к нам поступали в зелёной окраске.

Сд (См3)-218 в 1966 г. работал на Львовской ж. д.
На Закавказской находился головной вагон.

Не мог быть передан в депо Кандалакша в ноябре 2000 г.
И так указано по всем электровозам.
Депо до октября 2001 г. эксплуатировало электровозы постоянного тока.

Списан в депо Елец в 1989 г.

ВЛ60-315 и Н-О могли пересекаться только в депо Ожерелье в 1961 г.

По отчётам Московско-Казанской ж. д. после 1912 г. числится Од (малое).315.

Странно, ВГОК. Разве паровоз работал не на Нижнетагильском комбинате?

Вероятно, паровоз Аб.315 Брянского завода 1894 г. для Московско-Казанской ж. д. С 1912 г. Од.315.

С октября 2000 г. по январь 2001 г. находился в депо Кандалакша. Пригоняли на ремонт из СОБР.

Если это данные из паспорта, значит паспорт от другого электровоза.
ВЛ8-668 построен в марте 1963 г. и с завода поступил в депо Кинель.
30.10.1970 г. передан на Приднепровскую ж. д. (депо Мелитополь?).
В Мелитополе отмечен 03.1978 и 01.1981.

С завода поступил на Дальневосточную ж. д. (депо?).
В депо Карталы передан в 2007 г. из депо Смоляниново.