Все комментарии к фотографиям ЭД4М-0144

Вот именно, когда меняется. А на определённом участке номер какой-либо один.

А что не так? Даже в официальных расписаниях так, номер поезда меняется по ходу движения поезда.

Что за мода — писать номер поезда через дробь?

Моё мнение - привязываем, тем более, это напрямую установлено правилами:
> если на фотографии представлено несколько единиц подвижного состава, то весь идентифицируемый ПС должен быть привязан к фото слева направо с выбором типа привязки. Основная привязка — ПС на переднем плане целиком, второстепенная привязка (снимается метка "О" - "Основная" в Привязке к ПС) – только при наличии других привязок, ПС на заднем плане или закрыт посторонними предметами, основным ПС. Если на фото находится незначительная часть других единиц ПС, то по усмотрению автора такие единицы указываются в примечании со ссылкой на профиль. Статья добавляется только в том случае, когда подвижной состав на фото невозможно идентифицировать.

Ну вот я тоже там предлагал, а Толя отговорил, хотя там прям видно всё было)

Цитата (Землинец, 15.07.2024):
> https://railgallery.ru/photo/120566/
> А потом опять удалили

Спасибо, что-то я не припомню коллективного решения, о котором пишет Толя. Обсудим.

Цитата (milrood, 15.07.2024):
> О, то есть нашу соляночку ЭД4М-0158/0179/0206/1009 всю привязывать нужно? :)

Вайнот ) Особенно, если крест другой вцепят или ещё что тосанут.

Цитата (Marat Elektrichka, 15.07.2024):
> Лови) https://railgallery.ru/photo/225054/

Да не, я наших из редакторки имел ввиду ) Пользователям как раз стараемся доносить в комментариях корректно, что как делать.

Цитата (l.smm34, 15.07.2024):
> Ну это бредятина, промежутки важно и нужно привязывать. Киньте плиз ссылку, популярно донесу до удаляльщиков, чтобы такого больше не делали.

https://railgallery.ru/photo/120566/
А потом опять удалили

Цитата (l.smm34, 15.07.2024):
> Ну это бредятина, промежутки важно и нужно привязывать. Киньте плиз ссылку, популярно донесу до удаляльщиков, чтобы такого больше не делали.

Лови) https://railgallery.ru/photo/225054/

О, то есть нашу соляночку ЭД4М-0158/0179/0206/1009 всю привязывать нужно? :)

Ну это бредятина, промежутки важно и нужно привязывать. Киньте плиз ссылку, популярно донесу до удаляльщиков, чтобы такого больше не делали.

Я про промежутки)
Была такая тенденция - их удалять. Сам с этим сталкивался не раз, когда на фото, к примеру, с 3060 убирали привязки с 7067 и 7077 из-за того, что их якобы "не видно"

Цитата (milrood, 15.07.2024):
> Красиво!

Благодарю!


Цитата (Землинец, 15.07.2024):
> Ждём тех, кто топил за то, чтобы не привязывать ПС, который не видно на фото)

Какую из привязанных единиц ПС не видно на фото?)

Ждём тех, кто топил за то, чтобы не привязывать ПС, который не видно на фото)

Красиво!

Локомотивной бригаде выражаем огромную благодарность за приветствие :)

Так они на бз стоят, не пиленные, в Курске был, там можно весь парк раменского собрать )

Цитата ([email protected], 02.07.2024):
> Отвратные ведра, им самое место на БМО

Не... Нас на БМО уже разбаловали беленькими. Пусть лучше для нас закупят подобные им 6-вагонки. ;)

Вот зря они порезали промежутки от десятивагонных составов.
Могли провести например ТР-3 всему составу, а в работу запустить 4-6- если маленький пассажиропоток.
А потом, если случилась поломка- то нерабочие вагоны выцепить в ремонт, а вместо них вцепить те- которые стояли в запасе рабочими.
Также отправлять на КР и КР-2 весь состав- а не частями.
И меньший пробег у вагонов, и больше вагонов сохранили бы, и заменить было бы на что-то при поломках.
А они отставили их- после все на порезку отправили, далее ищут- чем заменить выбывающие вагоны, а замены уже нет.
Нужно было более рационально использовать их, а не на порезку все отправлять- тогда бы и была возможность заменить выбывающие вагоны на время ремонта.

Всему свое время. Было время когда Лобня била реальные рекорды по убийству машин (Чему немало поспособствовала продажа ТЧ Ильича Аэроэкспрессу), потом Лобню тихой сапой вытащили (К слову ажно с питерскими подарками, что в моменте был нонсенс) - началась жопа в Раме. Главная проблема Рамы долгое время была в том, что там что-либо относительно напоминающее забор, отсутствовало подчистую. И главной причиной выбытия массы вагонов было не что нибудь, а банально порезанные межвагонки. И да, эпические случаи типа просранной 0207, новой машины, которая даже ни одного ТР-3 не успела пройти - это тоже прямое следствие все того же.